That's why we love fly

h1604 · 发表于 2015-3-31 09:14:20

最近帝都的天气差的憋死人，只好看之前的记录缓解一下。这是去肯尼迪宇航中心玩，回来晚了，最后夜航了一段，虽然对自己来说还是觉得尽量不飞夜航的好，但有这美丽的夕阳也值了。That's why we love fly~

飞行使者 · 发表于 2015-3-31 10:23:43

没看到驾驶室

广汉塔台 · 发表于 2015-3-31 11:33:59

楼主飞高了

潇总Gentle · 发表于 2015-3-31 13:14:08

顶一个羡慕LZ

a50337207 · 发表于 2015-3-31 15:35:26

好美的夕阳

h1604 · 发表于 2015-4-1 00:18:50

广汉塔台发表于 2015-3-31 11:33
楼主飞高了

是的，观察的很细致。转到final一直在标准3度下滑道之上，VASI两盏白灯。当时决定这么飞有两个原因，一个是有一些来自左前方的顶风，跑道头那片房子那里直到跑道头气流都比较乱，但从跑道头开始大概500-600尺之后跑道两边就都是树了，挡住了风，那段跑道上的风要小很多，另外跑道有4500多英尺，足够长；另一个，CFI和我说的一个事情一直记得，就是飞行的时候时不时想想现在引擎失效会如何，尤其是起落阶段还有夜航的时候，虽然是小概率事件，所以也是因为跑道够长，我宁愿高一点。

广汉塔台 · 发表于 2015-4-1 00:24:28

h1604 发表于 2015-4-1 00:18
是的，观察的很细致。转到final一直在标准3度下滑道之上，VASI两盏白灯。当时决定这么飞有两个原因，一个 ...

是的，如果考虑发动机失效的话，可以这么做，有足够的高度飘下去，对于小飞机，要求不严格的话，飞高了，用跑道多了无所谓，目视飞行考虑五边的障碍也可以飞高点，国外机场五边树普遍我看都比较高而且茂密，高了也好，当越障呗

广汉塔台 · 发表于 2015-4-1 00:27:40

跑道五边最后的白房子后面应该是一片树林，而且高度不低，压着下滑飞如果遇到下降气流也容易拍树上，飞高点综合考虑来说比压着安全一点，无非一个高进近，也是一种科目，不过LZ这跑道够窄的，抵舵抵的不好一下就出去了。

b797 · 发表于 2015-4-5 15:29:38

拉飘得的声音为什么是那样的

b797 · 发表于 2015-4-5 23:24:23

b797 发表于 2015-4-5 15:29
拉飘得的声音为什么是那样的

不应该是逼逼逼的叫吗，为什么楼主的飞机像是在惨叫

飄於遠方 · 发表于 2015-4-20 13:32:53

支持一个，好赞

zfsdy3309 · 发表于 2015-7-17 02:35:41

sdfsdfgsadgaw4TGWGASDG3234

1505976488 · 发表于 2015-7-23 02:14:27

LZ飞国外了都

未来的pilot夏天 · 发表于 2015-7-28 21:45:01

LZ是不是有点拉平高

mylin08 · 发表于 2018-4-8 12:18:07

好不错真不错

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