【LFT】2012年4月考试笔试题第四部分——连飞

Luftalarm · 发表于 2012-4-20 03:43:44

本帖最后由 zeppelin 于 2012-4-21 23:45 编辑

考试通知看这里：http://bbs.sinofsx.com/thread-13304-1-1.html
笔试题第一部分：http://bbs.sinofsx.com/thread-13384-1-1.html
笔试题第一部分：http://bbs.sinofsx.com/thread-13384-1-1.html
笔试题第二部分：http://bbs.sinofsx.com/thread-13408-1-1.html

汉莎全体飞行员复训考试，必答。
参加转正考试的LFT学员，必答。
其他飞友，答题正确有3金币奖励

六、连飞

1.某航路真航迹175度时，国内飞行巡航高度层可以使用8100米吗？出国境点后，如果航路无限制，可以使用的与当前巡航高度层最接近的英制高度层是哪个？

2.请简述，什么时候机组要听从管制指令，什么时候管制需要听从机组要求。

3.看下面的图，请简述这个标识的含义。

4.听这段杜塞尔多夫机场某管制席位录音。

（1）这是什么席位的指令。如果你是机组，请写出你的复诵内容。

（2）根据这段指令，你应该做哪些相应准备工作。

该贴已经同步到 Luftalarm的微博

zeppelin · 发表于 2012-4-20 04:00:06

还有听力~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

破晓之月 · 发表于 2012-4-20 09:40:40

本帖最后由破晓之月于 2012-4-20 09:47 编辑

晕。。下载录音还花了1金币。。等会答题，求金币补偿
第一题早忘了。。。
第二题：一般情况听管制，特情听机组。。。如果乘客暴乱了是不是也该听机组的= =！
第三题：当前滑行道A，前面是B，然后就是04和22跑道了。。
第四题：放行DEL
复述：可以放行法兰克福，巡航276（这个没听清，反正两什么六），跑道23L，寇拉两利马（音译= =！）离场，修压1009，起始2000，应答机0223，离场频率133.77
（按说应该这是国外的吧？呃，但是是中文耶，是为了考试方便吧，起始机场就按国外算了）
首先需要设置自动驾驶的高度到2000（FT），修压调到1009，应答机调到0223，记录好离场频率，然后就该联系地面，告知滑到23L了

话说录音是81童鞋你录的嘛？~

acedriver · 发表于 2012-4-20 11:37:39

1.可以，出国境后最接近为FL270
2.在大部分情况下机组需要听从管制指令，除出现紧急情况时管制需要听从机组要求，但机组的最终控制权仍属于管制。
3.飞机位于滑行道A上，前方为滑行道B，左侧前往跑道04-22
4.放行席位
可以放行至法兰克福机场，按计划航路飞行，预计巡航高度26,000，预计跑道23L，COL2L离场，修压1009，起始上2000，应答机0223，离场频率133.77，汉莎1247
准备工作：执行航前检查单，进行航前简报，设置CDU中巡航高度，SID及离场跑道并计算相应的V速度，调整应答机，调整修压

rain · 发表于 2012-4-20 20:02:09

1. 可以. 26600英尺

2. 当飞机发生特别紧急的状况,而需要向管制请求时,管制需要听从机组要求. 无特别情况时机组需听众管制

3. 位于A滑行道,左转经B滑行道可至04跑道, 右转经B滑行道可至22跑道

4. (1) 放行.
可以放行至法兰克福机场, 按计划航路飞行,巡航高度FL236,预计使用跑道23L, COL 2L 离场, 修压1009, 起始上2000米, 应答机0223, 离场频率133.77 DLH-1247
(2) 设置巡航高度23600英尺, 设置离场跑道为23L,选择离场程序为COL 2L, 设置气压1009百帕, 在MCP里设置初始高度2000米

zhima54321 · 发表于 2012-4-20 23:13:14

1.可以 FL270
2.神马时候都要听机组有紧急情况
3.我在A滑行道上前面左边是04跑道右边是22跑道前面的滑行道是B
4.放行我已经复述了，真的。。你听见了吗？
5.复述和记录放行设定高度和离场设定频率调应答机

病毒入侵者 · 发表于 2012-4-20 23:27:51

本帖最后由病毒入侵者于 2012-4-23 10:52 编辑

1国内飞行巡航高度层可以使用8100米是在刚准备进场时可以（2) 不低于8400米 240000ft 都可以
2左边04跑道，右边22跑道
上的是B滑行道
3：当机组申请停机位，后推，起飞是要听从管制安排，管制在飞行过程中听从机组。
4放行席位可以放行至法兰克福机场。按计划航路飞行，巡航高度26000，预计使用跑到两三左，空纳两厘码离场，修压1009，起始上两千，应答机开0223，离场频率133.77再见

5应该修正海压，开应答机，

h1604 · 发表于 2012-4-21 02:39:45

1. 东单西双，可以；FL270
2. 表示没研究过这个说法，机长对目视飞行安全负责。其他的，非紧急情况下应该都需要服从管制指令。紧急情况管制要了解机组意图，协助机组处理紧急情况。
3. 当前在滑行道A，前面是滑行道B，左边是跑道04-22

4. 放行
可以放行法兰克福，按计划航路飞行（很多人吐槽这句，因为从来没有人说不按计划航路飞行。。），航路高度26000 跑道23L COLA2L离场初始高度2000 应答机0223 离场频率133.77 LH1247
(放行为嘛给修正海压？机组会说收到通波xxx，如果有效可以不提或者说通波xxx有效，如果失效就告诉机组，当前通波yyy)

MCP 高度设置2000，Radio 应答机设置0223 地面模式F，无线电频率133.77。FMC (如果有。。)选择离场程序为COLA2L
大概这些吧。。。

nibugen123 · 发表于 2012-4-21 20:24:11

1这个不太懂
2,在没有紧急和特殊情况下听管制的，在飞机遇到紧急和特殊情况下，管制听飞行员的
3标注了跑道的编号，和当前滑行道名称和前面一跳滑行道名称
4放行席位    复述：可以放行至法兰克福机场按计划航路飞行巡航高度26000英尺，使跑道23左  ｛口拉两利马离场（我听着是这样，至于英语吗不会写）｝
修压1009 起始上高2000 应答机开0223。离场频率133.77  汉莎1247 复述完毕

在FMC里设置好起飞跑道  还有修改海压，调整好起始高度，修改应答机和离场频率

zeppelin · 发表于 2012-4-21 23:28:48

本帖最后由 zeppelin 于 2012-4-21 23:33 编辑

1能，FL270
2不喊五月天就听管制吧
3当前滑行道A，前方岔路口横着的是滑行道B，左侧通往04-22跑道
4DEL席位
Clear to Frankfurt, CRZ FL260，via COL2L departure,departure frequency 133.77, Squawk0223,DLH1247（给放行就这么多东西，离场程序对应唯一起飞跑道，起始高度图上有，机组自己看。杜塞去法兰单数高度层，通常飞FL210）
设置起始高度，应答机编码并且调整应答机待命模式，做起飞简报，离场COL2L

SINO-7898 · 发表于 2012-5-4 13:00:30

一题都不会。。。怎么办啊

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