纠结民航飞行摇杆的选择，求大神指点

sofia19820712

FSX民航飞行，，现在用的赛钛客YOKE民航杆虚位太大，灵敏度不好。想购置猪杆A10C，可有人说猪杆不适合飞民航，，不知道原因何在，还有说左手油门的部分电门FSX无法识别，，不知道是不是真的。求大神指点，用猪杆飞民航到底可不可行。

giorgio223f

我用的猪杆，挺好的。油门那边没必要全部对应使用，至少杆非常精准

sofia19820712

油门可以设反推吗，襟翼控制与电门能匹配上吗？

sofia19820712

giorgio223f 发表于 2016-6-11 22:28
我用的猪杆，挺好的。油门那边没必要全部对应使用，至少杆非常精准

油门可以设置反推吗，襟翼电门和fsx匹配吗

窝头就咸菜

至少比yoke好用。

coffeecat

sofia19820712 发表于 2016-6-11 23:30
油门可以设置反推吗，襟翼电门和fsx匹配吗

两个都用过，最后还是出了yoke，猪肝当然更好用了，控制的精度好很多。可以在启动配置的脚本里实现反推，并不麻烦。

sofia19820712

coffeecat 发表于 2016-6-12 09:03
两个都用过，最后还是出了yoke，猪肝当然更好用了，控制的精度好很多。可以在启动配置的脚本里实现反推， ...

右手摇杆控制手感怎么样，会很费力吗？

coffeecat

sofia19820712 发表于 2016-6-12 10:18
右手摇杆控制手感怎么样，会很费力吗？

原装的高度控制起来手感还行，我是在原装的基础上，加了一根硬质pvc管，里面装了个延长线，提高了杆子的高度用起来更省力控制更精准。

giorgio223f

sofia19820712 发表于 2016-6-11 23:30
油门可以设置反推吗，襟翼电门和fsx匹配吗

反推我用的是油门旁边的键，襟翼不匹配，只有三挡

flyshow45

猪肝飞民航确实不舒服，主要是杆子比较重，得摆到一个比较舒服的位置，不然感觉比较别扭。
油门有个怠速位到熄火的卡子，不过在FSX里好像没体现出来。那些开关确实在FSX里没用。另外，如果没有固定的话，提油门的时候容易把底座一起扯起来。除了玩DCS-A10C直接搬出来，其他时候不怎么用。
G940其实有点意思，你可以试试，精度一般般，但是带了力回馈其实手感倒是不错。除了平时比较通用以外，偶尔飞直升机感觉简直好。可惜一般能淘到的都是旧货，总有一些小问题。