庆祝交上了最后一门作业，飞个小长途，关岛----到平壤，由于绕开了上海和首尔IFR，路途也是挺遥远得，空中飞行时间约为6小时。
本次旅途的路点。执飞飞机为P-8A海神，由于要瞒着南朝鲜儿子，所以选择绕飞首尔IFR。
这次飞行可谓遗憾不少，关岛机场缺乏SID/STAR, 进近还好说可以看航图飞一个DME ARC进近。但是出发就没有航图参照了（至少我没找到），特别是RW6L/R起飞，航路计算软件都会给你安排个UNZ/VOR,就是 KE801栽的地方。
下来抽根烟，身后停着F22。
太过于扭曲的路线，以至于LNAV在地上都打不开。
准备完毕，披着朝阳一路向北。
巨大的观察窗，让你不禁回到了驾驶舱去查看FMC还有什么门没关。。。
准备好进跑道。左右没有traffic。
天气不错
路上天况不错，偶尔遇到强对流区域，不过对航线都没有影响，长途太无聊了，看看云打发
晚于我起飞二十分钟的大美757追上来了，我也要加速了拉到0.81马赫！
飞行了三个小时终于到日本海岸线了。
早知道应该适当地加速。眼前就是利根川的出海口銚子市。
下面是成田机场，远处是羽田机场，由于装了T社的羽田，东京湾似乎多出来了一片陆地，请问有人有类似情况么=。=？
路遇下高的瑞航，希望管制让你转几圈然后在复飞ww。飞过新潟以后又进入了大海，日本真是个狭长的国家，日本海的天气似乎总是那么恶劣。
前面是滨海边疆区，进入陆地之后会南下穿过海参崴。
海参崴机场
数十分钟之后掠过了图们江的出海口至此跨过了朝俄边界，进入了神秘的四千里河山。
北朝鲜的清津市，位于日本半岛东侧。
准备下高了，犹豫缺乏数据，无论是PFPX还是PMDG的数据都没有01/19跑道只有旧的17/35跑道，然而17/35已经废弃作为滑行道了。01/19才是唯一在使用的跑道，于是决定先执行17跑道进近程序，然后介入手动对准01。
不是那么无聊的天气。但是手动穿插的时候差点和AI冲突了，然而那个AI很少见，算是个惊喜。
差点和这个小家伙冲突了哈哈，云下就是平壤安顺国际机场。
大同江畔
五边能见度很差啊，因为离RW17很近了。嗡嗡的告警让我不得不提早放轮。
Rwy01 in sight !
做完检查就可以转向01了。
脱离跑道
机场比较大的机坪贝那几个高丽航空给占了，GSX不认其他机位因为太小了。那我就勉为其难停这个看起来规格很高的机位吧！（完）
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雷达卡
发表于 2016-7-3 02:02:23
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千斤顶
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