机场数字体验=玩手机?大数据时代航空业变革

耶稣泡观音

　　图：肯尼迪国际机场 T5 航站楼 ©Nic Lehoux Gensler

　　多年来，数字技术给机场带来了巨大变化：更高效的旅客处理流程、实时航班信息、更便捷的登机与安检流程。

　　起初，数字化变革带来的改变显而易见：电子护照能缩短旅客通关所花的时间，例如在美国持有TSAPre?和全球通关（GlobalEntry）的旅客在往返伦敦和亚特兰大时，不需要通过传统繁琐的流程。当然，这属于个别国家和地区的特例，而大多数人在机场经历的数字体验竟然是玩手机网游！

　　到底是什么阻挡了航空业迈向大数据时代的脚步？

　　图：深圳宝安机场T3航站楼©KalsonHo

　　机场数字化在理论上是简单可行的，但现实中，机场与航空业由错综复杂的利益攸关方与利益交织组成。航空公司与机场业主的商业议程更是大相径庭；立法者与安保专家对待“改革”事项的观点不尽相同。

　　所有的过程和系统都产生数据，但这些数据彼此间互相独立，无法共享，更不能服务于旅客。航空旅行归根结底是一项复杂的国际性业务，不同的航空公司、机场及边检服务水平与技术应用等，都隐藏着巨大的不确定性。

　　图：昆明国际机场©ZhouRuoguArchitecturePhotography

　　另外还要谨慎考虑各种国际性法规机构。系统性的变革首先需要达成一致性，但由谁牵头？国际民用航空组织（ICAO）等全球组织和国际机场理事会（ACI）和国际航空运输协会（IATA）等行业组织，可起到推进和辅助的作用，但彻底的变革依然是困难重重。

　　面对这样的现状，航空业应如何前进？

　　图：香港国际机场T2航站楼©MarcelLamPhotography

　　我认为可在安检和边检标准一样的地区营造无缝旅行，其中的主要参与方——航空公司、立法者、机场——也都支持数据共享。一旦新范例得以实施，定能在市场上形成更广泛的影响。

　　图：北京国际机场T3航站楼©ZhouRuoguArchitecturePhotography

　　航空公司和机场还可以在主要的城市对航网络发起无缝旅行倡议。在其中一个航站点与安检、海关与边检部门沟通协调，让其支持预清关倡议，便可重新定义旅客旅行。

　 　“诚信旅客”计划，诸如美国的全球通关（GlobalEntry）、APEC（亚太经济合作组织）商务旅行卡、墨西哥的“可靠旅客”或阿鲁巴的 “HappyFlow”等都应扩大推广。虽然这些项目仅占当前市场的小份额，其展示出巨大的可能性，亦让旅客免去传统排队等候之苦。

　　我们需要设立由机场当局、航空公司、行业协会和立法部门组成的工作组，通过识别常规安检口、绘制数据流程图并采用数字技术建立必要的清关流程，来勾勒未来旅客无缝旅行流程。这将成为首个真正无缝航空旅行的定义。

　　“数字革命”的浪潮一波接一波，应对的关键是灵活，通过发行“测试”版软件，找出和克服不确定因素，逐步以渐进方式向目标迈进。如果无缝旅行在一个地方得以实现，那么在其它地方也能成功。

　　航空业改革就是现在！