记·Navigraph航图说明书

hhg863

本帖仅仅是个人总结，不涉及真实飞行及作为教程使用
所需硬件：一台电脑，有能连到国外网站的网络。
所需软件：一个Paypal账户并且绑定了国内的银联卡。
网址：www.navigraph.com

先注册，再购买，然后下载，继而使用。
PRODUCTS里包含了Navigraph旗下所有产品：FMS Data、Airport Charts、Enroute Charts、Video Tutorials。
翻译为中文就是：导航数据、机场图、航路图、视频教程。
Purchase Subscription即购买订阅

请忽略Your Navigraph Ultimate (1 year) will expire in 125 days. 这段话。
Navigraph 价格表
Navigraph Ultimate                  Navigraph的航图+导航数据

• Navigraph Ultimate 1year        完全版1年期订阅    购买价64.9欧元   一年后的续费价59.9欧元
• Navigraph Ultimate Monthly   完全版按月付费      订阅价7.5欧元每月 （一年价格为90欧）
  

FMS Data                                Navigraph导航数据

• FMS Data All Cycles 1 year      导航数据全年          购买价23.9欧元  一年后的续费价20.9欧元
• FMS Data 4 Cycles 1 year        导航数据连续4期     购买价14.6欧元
• FMS Data 30 days                    导航数据1期            购买价6.5欧元
  

Charts                                    Navigraph航图

• Charts Subscription 1 year      航图1年期订阅        购买价54.9欧元   一年后的续费价49.9欧元
  

适用范围：
你习惯自己掌控自己的飞行路线，保持游戏与航图一致，并愿意与别人分享你的数据，就买Ultimate。
你有自己的航图软件只是为了保持游戏数据与航图一致，并愿意与别人分享你的数据，就买FMS Data。
你已经有渠道获得导航数据了，只是为了看航图，就买Charts。
*Charts航图仅与注册账户关联，别人要看你订阅的航图需要登录你的账户（账户安全），不然就截屏给他，有条件的可以打印出来。
FMS Data 导航数据

包含两种，这两种都是一个功能——给机模装导航数据。
Data Manager是款集成工具，安装完成并登陆后会自动扫描你电脑里的FS9、FSX、FSXSE、P3D、XP11。然后再扫描你这堆游戏都装了哪些个能装导航数据的机模，然后给出相应的最新导航数据，属于一键安装形式。
Manual Install是自选模式，根据你自己的机模品牌到这个列表里找，找到就下载，然后手动安装，安装时候只有选择游戏版本需要看，其他的完全不需要动设置，一路下一步直到完成。
最火热的是：
Aerosoft Airbus A318/A319/A320/A321
PFPX Professional Flight Planner X
PMDG (all products)
*推荐百哥的导航数据帖：http://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=17605
Charts  航图软件

使用范围为网页版Charts Cloud、移动版Charts App（安卓和苹果都支持）、电脑版Charts Desktop。
使用前提是你已经购买了订阅并且登陆上了，因为这三种方式都要连接到Navigraph的服务器，移动版和电脑版可以使用下载缓存，下载新的航图都要联网。
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以上是前言，下面说明航图软件使用。

第一次打开后会让你登陆你的账号，登陆成功后如果你已经购买了会提示你现在的索引（Index）过期了是否下载，第一遍是全部机场航图索引，第二遍是全球航路图索引，第三遍是视频教程索引。全部点是（YES）后会在第四页Download Manager出现下载列表：

下载完即安装，然后第一页Airport Charts机场航图，第二页Enroute Charts航路图，第三页Learning Center学习中心就有内容了。
以后每到航图更新日都会提示索引过期让你下载最新的索引列表。

根据索引版本里的机场航图版本号与本地的机场航图版本号对比，灰色的图为未下载航图，绿色的为已经下载好的航图，黄色的为需要更新的航图，正在下载的航图为蓝色标记。

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机场航图分四种：机场信息图粉色，离场航图绿色，进场航图橙色，降落航图青色。
如果你发现有些机场只有粉色图，表示这个机场的对外信息没有全部发布，或者说机场的相应设施正在建设，程序正在开发中。
以北京首都机场航图为例：

列表结构：
       航图代码-该代码下航图序号 航图说明标识
航图代码：
      1机场信息说明；2机场空域信息；3机场道路及机位信息；4机场离场程序信息；5离场程序附加说明；6进场程序信息；7降落程序信息。
      例：3-10表示机场道路的第一张图，内容是滑行道，如果机场小则连机位也标出。
航图说明标识：

• AOI：Airport Operation Information 机场运行信息
• AFC：Airport Flight Chart 机场飞行图
• AGC：Airport Ground Chart 机场地面图
• APC：Airport Parking Chart 机场停机位图
• SID：Standard Instrument Departure 标准离场航路
• SIDPT：Standard Instrument Departure Procdure Track 标准离场程序跟踪
• STAR：Standard Terminal Arrival Route 标准进场航路
  

AOI包括：
GENERNAL通用
-Operational Hours运行时间
-Airport Information 机场信息
-Operation 运行说明
--Low Visibility Procedure低能见度程序
--Minimum Runway Occupancy Time（MROT）跑道最短占用时间
--TWY Restriction滑行道限制
--Hot Spots冲突区域
--Taxi/Parking滑行和停机
--Taxi Routes RWY []对指定跑道的通用滑行路线
--Noise Abatement Procedure减噪程序
-Warnings警告信息
ARRIVAL进场
-Communication通讯
--COM Failure通讯失效情况各跑道的进场程序
-Arrival Procedure进场程序
--Briefing Points报告点
--VFR Traffic Pattern目视飞行模式
--Emergency Avoidance（Breakout）应急事件处理程序
-Warnings警告信息
DEPARTURE离场
--Take-off Minima最小起飞条件
-Departure Procedure离场程序
--Start-up启动发动机
--Simultaneous Operation on Parallel Runways并行跑道同时操作程序
--Noise Abatement Procedure减噪程序
-ATC Slot，Clearance ATC位置，放行程序
-De-Icing除冰程序
A380 OPS A380机场操作程序
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顶部：
航图发布日期（生效日期effective） 机场三子代码-机场四字代码   航图编号2-10
国家名称 城市名称 机场名称 航图说明标识及关联的航图
右侧绿色文字为机场各通讯席位的通讯频率（只需要记D-ATIS频率，游戏里有可能地景与航图数据一致，游戏里GND，TWR，APP频率单一不会分这么多）
右下为机场各跑道信息，长度，宽度，引进灯位置，PAPI灯位置，下滑角。
以01为例：从图上能看到跑道长度3800（米）*宽度60（米），下滑角3.0°。
左侧主要界面能看到：
机场各跑道名称，航向，ILS频率，机场附近的导航点位置及频率，以指定定位点指定距离范围的相对安全高度（MSA），机场过渡高度TRL，过渡高度层TA，地形信息及相关制高点高度标记，标准气压下高度层米制与英制对应关系表。
MSA扇区理解为，以PEK为中心25海里范围内030径向线到120径向线的区域最低安全高度是6000FT/1800米，120径向线到210径向线区域最低安全高度为2000FT/600米，210径向线到290径向线区域最低安全高度为4600FT/1400米，290径向线到030径向线区域最低安全高度为7100FT/2150米。
图中1号标注禁止飞行器进入该区域（禁飞区）。
TRL 118 (3600m STD) 理解为 过渡高度 11800FT （标准气压3600米）
从图上找到
ILS DME Cat 1
D 110.3 ILG
     .. .-.. --.
D12  ILG 3940
D8.9 ILG 2960
D2.4 ILG   890
表示这条跑道的ILS频率是110.3 识别代码是ILG 能用I类盲降 D表示这个设备有DME测距 下方的三条是在指定距离时保持的高度 D12 ILG 3940表示ILS距离为12nm时应在3940ft的高度 D8.9和D2.4都是用于核实高度。
像36L的测距使用的是SZY的VOR的DME测距。
左下角AD ELEV 115机场标高115ft。上面VAR 6° W MAG UP表示与正北有6°的偏差。
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AFC2

其他基本与AFC1一致。
绿色边框带文字的表示有这个导航点的离场；橙色边框带文字的表示有这个导航点的进场；同时也标明导航点与机场的相对位置；HP KM,以及右下角的那堆HP代表程序等待点。
以HP KM说明：
____________________
|       HUAILAI        |
|        360 KM        |
|          -.- --           |
N40 23.3 E115 29.8
     --->100° @---
     |     FL148       |
     |   1:30 MIN    |
     ----280°<-----
等待点KM，中文名怀来，NDB导航台，位置N40 23.3 E115 29.8 入航角度100度，出航角度280度，高度14800FT差换算表得4500米，等待时间1分30秒，入航右盘旋。
DOGAR的等待程序是左盘旋！ALT by ATC表示等待高度由ATC指定。
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AGC与APC结合着看，适用于连飞活动。此时应强调安装最新的地景，或者连飞活动帖上推荐的地景，否则机位对应不上，滑行道也对应不上，航图就没用了。
你需要明白你在哪里，要去哪里，然后沿着哪条路到达。
如我在507位置要去19跑道。首先你在机位你要看你后方是单向后推路线还是双向后推路线，像205就是单向，单向路线要和管制协商后推到哪个位置再滑行，双向后推路线要尽量和管制协商朝向跑道方向那头，507滑行路线：推出后机头向北（后推后机头朝右），Y4->K->U2->19外。

图中红色是507大致位置，蓝色是推出轨迹，粉色是推出后机头朝向，青色是滑行路线。用天津人的话说这段滑行路线：后推朝右，滑行左边数第二个路口左转，到尽头右转等待。
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离场和进场的使用方法是，保持每一张的指针指向正北，然后按照航线要求制定某一方向的进离场，如北京飞浦东，浦东在北京的东南方向，北京要选东南方向的离场，如果没有就选东方向或者南方向的离场；北京在浦东的西北方向，浦东的进场要选西北方向的进场，如果没有就选西方向的或者北方向的。剩下的两个离场点中间就看航路图去找航线，不过我比较懒，然后航路图越是繁忙的航路标记越多，分清航路上的航点很费劲，我现在用PFPX去找航路。
离场程序的起点是中间的跑道，终点是最外侧的导航点，进场程序的起点是最外侧的导航点，终点是标记IAF的起始进近定位点（Initial Approach Fix），IAF以后接降落程序，看降落航图。由于北京的RNAV进场最后是雷达引导，所以只能在不包含RNAV的STAR图上找到IAF点。
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图上有两个IAF点一个是东侧的HUR一个是西侧的D280V，不要问我这个D280V是怎么命名的，我是从PMDG/SIDSTARS/的ZBAA.txt里看到的，具体的命名规则我不清楚，暂时看这个点附近有哪些角度的标记。
从上图的下半部分需要了解：
截获该跑道高度是3940FT在D11.3nm外截获，航向179°。
地速120节在D5.5nm ISZ位置下降率是680ft/min，从截获到落地时间持续2分27秒。
C类飞机跑道视程550米，能见度800米情况下，用I类盲降，决断高200FT（Radio），决断高度300FT（Bravo）；能见度在1700米情况下用LOC方式降落决断高460FT（Radio），决断高度560FT（Bravo）。
复飞程序，保持179航向爬高至660ft，然后转向直飞PEK,继续爬升至1970FT。
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最后是工具栏：

红色：航图左旋转，航图右旋转，蓝色：拖动模式，粉色：放大，缩小，选中区域放大，橙色：宽度适应，高度适应。

Airports是全部航图浏览模式，Routes是自定义航图浏览模式，routes里可以选定指定的机场航图浏览。

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全文完。花了一天时间，欢迎吐槽。

ml633428135

The description is very detailed, and thank you very much for sharing!

williamfly

lido图直观易懂，看着也舒服，然而，信jepp得永生哈哈哈哈哈哈

F19A333

说实话 这个订阅价格真心良心价，毕竟他家腰板硬

Mixcola

现在实在负担不起了。儿子的奶粉钱啊！
还用JeppView for Windows

溶けの冰

好评，写得很详细
顺便说下，Navigraph很快就要用Jeppesen换掉Lido的图了，新版本支持动态显示FS里飞机的位置
现在他们还没确定换Jepp后的价格，只是说明已订阅用户不受影响 《--- 按这样说订阅价格应该会提高，所以要买最好抓紧时间

hhg863

溶けの冰 发表于 2017-4-13 20:13
好评，写得很详细
顺便说下，Navigraph很快就要用Jeppesen换掉Lido的图了，新版本支持动态显示FS里飞机的位 ...

下一期就出了，也就在等几天！

灌水886

这个不错，一定要顶一下楼主。

cccclf

赶紧收藏 有时间再仔细学习

xhzqgxhcf

楼主真正专业飞行！！！