pmdg737上海浦东进近失败

lgp159753 · 发表于 2018-1-18 23:47:51

本人菜鸟，刚学737 想学习飞行大连周水子到上海浦东的航线，
航路是照着航路查询系统得到的
建议航路：ZYTL SID KARPI W5 TAO W174 XDX A591 LATUX W108 MATNU STAR ZSPD
起飞降落跑道也是按照上面推荐的，进场程序也是按照推荐设置的，FMC的航线全部都设置正确，也计算出了每个点的速度和高度，

但是不知道为啥，每次进近的时候都是降低到一定高度就不降了，然后FMC就提示 DES PATH UNACHIEVABLE (无法完成下降航道) ，最后我只能改成手动降落而且高度不合适需要搞个大俯冲才行，

目前基本已经排除自动驾驶仪的高度设置问题，我都早早设置了1900，并未起作用
我也试过更改航路点上的高度提早降低高度但是也无用，最后FMC都会提示那句，

请大神指导下，是查询的航路有问题，还是我操作漏掉了啥？

wswsh · 发表于 2018-1-19 00:17:42

fmc自动下高不建议用，偏晚，接近的时候建议用v/s下降，至于无法建立航道是因为你来不及下高导致高度太高无法进行进近航道

wswsh · 发表于 2018-1-19 00:20:16

还有一个就转动旋钮到1900后你还需要点旁边的SPD INTV来激活高度设置，pmdg737单纯转动高度设置并不会把新高度给输入到fmc中，需要点spd intv按钮才可以输入进去，在pmdg777，747中旋转完按钮高度顺便点击一下按钮就可以把高度输入fmc，因为777，747是把两个功能整合了，而737比较老，所以得分两个步骤进行

wswsh · 发表于 2018-1-19 00:22:15

点击spd intv后737就会根据新输入的高度进行下高或爬升，但是你要是按照fmc设定的下高点他不会立刻下高，而是到了TD点在下高，用V/S则能马上下高，好像真实飞行中采用的也是V/S下高模式

HNRRAN520 · 发表于 2018-1-19 07:20:23

不建议使用自动下高，因为我自动下高已经俯冲很多次了。。。
在TD点前40海里手动vs下高就差不多

南方3097 · 发表于 2018-1-19 09:39:16

其实如果要更好的使用自动下高，要输入风信息。

lgp159753 · 发表于 2018-1-19 10:01:33

wswsh 发表于 2018-1-19 00:20
还有一个就转动旋钮到1900后你还需要点旁边的SPD INTV来激活高度设置，pmdg737单纯转动高度设置并不会把新 ...

这里是做了的如果是自动驾驶高度问题，屏幕会有提示，fmc也应该会有提示的吧

lgp159753 · 发表于 2018-1-19 10:02:28

wswsh 发表于 2018-1-19 00:22
点击spd intv后737就会根据新输入的高度进行下高或爬升，但是你要是按照fmc设定的下高点他不会立刻下高，而 ...

请教，提前多久下高，下高率设定在多少呢？

lgp159753 · 发表于 2018-1-19 10:03:26

南方3097 发表于 2018-1-19 09:39
其实如果要更好的使用自动下高，要输入风信息。

新手嘛，所以天气设置的没天气，无风

aden314 · 发表于 2018-1-19 11:16:16

这是 PMDG 737的老毛病了，我通常是提前10~15海里开始下高，重点是有些航点高度限制不要用 FMC 默认的设定，
比如 FL180A , FL140A , 这样的高度设定很容易导致下一航点预定高度偏高，而且FMC不会提示你下降航路偏高，
我通常飞737时，像这种限高的数据都要改一下比如 FL180A 我就改成 18100，并实时观察下降航路状态。
航路偏高时要马上转到 V/S 下降。

wswsh · 发表于 2018-1-19 12:18:10

lgp159753 发表于 2018-1-19 10:01
这里是做了的如果是自动驾驶高度问题，屏幕会有提示，fmc也应该会有提示的吧 ...

你看FMC的巡航界面检查一下你点完SPD INTV后有没有变成新的巡航高度

wswsh · 发表于 2018-1-19 12:19:04

lgp159753 发表于 2018-1-19 10:02
请教，提前多久下高，下高率设定在多少呢？

一般在要到达TD点的之前一个航点的时候下高，VS -1000到-2000吧

AMON1379 · 发表于 2018-1-19 14:25:08

其实自动下高也不是不能用。。。。我大部分时候看着自动下高差不多的话都不用vs下高

Cerrik · 发表于 2018-1-19 20:42:47

我也是VNAV在T/D点自动下高，只要设置好下降风基本上用不到减速板，AS实时天气，15分钟的更新频率
注意校核一下STAR里面每个位置点的速度以及高度限制，如果两点之间距离太近而要求的高度相差太大FMC会显示DEC PTH UNACHIEVABLE（比如1NM下5000ft这种）

xhzqgxhcf · 发表于 2018-1-19 21:37:42

商务舱说的有道理

灌水886 · 发表于 2018-1-19 23:02:33

其实建议用PFPX规划航路，不建议直接查。

Eusa · 发表于 2018-2-3 13:50:52

第一次非表示完全无压力

aaa_cccc · 发表于 2018-2-3 20:14:39

我想建议你先不要去飞737，这一类的飞机太过于复杂，需要合格的教员带才能飞明白
上面回帖的兄弟讲得不错，但是对于你对737fmc的理解基本上是没有任何帮助的……
很好奇你为啥不飞小飞机呢，简单，气动也很优秀丫

9570659 · 发表于 2018-2-4 17:00:02

新人学习

xx33 · 发表于 2018-2-28 16:06:46

感谢楼上的大佬的解释，受益匪浅。

xx33 · 发表于 2018-2-28 16:09:53

如果可以的话先跟着教程做几遍，熟悉一下操作，然后弄到你降落和起飞机场的航图，从sid里面决定你的速度和高度限制，以及盲降截获高度，最好再t/d点前10-20海里下高，也要注意用扰流板和襟翼减速。

cx763225207 · 发表于 2018-3-15 11:24:28

学习了，，，，

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