关于论坛目前的连飞活动出现的瑕疵

xtzh0310

这些问题我一一按照一场连飞活动的开始的顺序来摆一下龙门阵
首先，在连飞活动前对于你模拟飞行的程序你需要做到哪些
1.连飞活动的起降机场，你是否按照活动帖里所要求或者推荐的进行下载、安装、及使用，因为现实生活中，机场的机坪，滑行道，跑道，设施，在不断的增加，修改或者维护，机场的地景也是在不断的更新的，每次连飞活动基本上都能碰到很多飞友之间的位置都互相冲突，其实这给管制员，连飞秩序也带了一定的干扰，你机坪在人家滑行道上或者人家从你游戏里的航空器滑过，你乐意啊，既然参加了连飞活动，就要担负起这个责任，每次活动前检查一下是否匹配了合适的地景，5分钟的事情
2.导航数据，导航数据请更新到最新，那哪怕你再怎么懒惰的话，恰好连飞活动的航路和机场的这一期不更新，你哪怕是有那么前一两期呢，别太老了
3.重要的事情说三遍，一定要仔细阅读连飞活动帖！一定要仔细阅读连飞活动帖！一定要仔细阅读连飞活动帖！
活动的机场是哪里到哪里，有些人甚至都不知道直接跑来UTH问活动哪里到哪里了，EXCUSE ME？航路是啥，很多人飞行计划里所填写的航路也是错误的，看了航路之后请打开机场的航图，根据当前的风向和其他的气象条件熟悉一下该机场的主用跑道和程序，别离地了都不知道往哪里飞，直接接通自动驾驶就不管了，仔细看下程序的要求和限制，比方说高度，速度，爬升梯度要求，设备的要求，过渡高度啊，过渡高度层啊等等等等，还有机场的细则，一定要看！一定要看！一定要看！
进入了游戏，填写了飞行计划，在巡航高度那一栏，我国国内是基于真航线角的东单西双，活动帖里也都写明了航线主要往什么放行飞，计划里让你填单数还是双数，如果你对RVSM空域的高度层不了解的话请到论坛首页置顶多看看，里面啥东西都有，https://bbs.sinofsx.com/thread-24-1-1.html，别上来填了西方国家的高度层甚至直接瞎填，关于高度还有一个小TIPS建议，能别填那么那么那么高么，不是国际的长航线，论坛有时候的活动航程甚至一个小时不到，你刚爬上去就要下高了，你爬升所消耗的燃油不要钱么，巡航高度不是越高越好，甚至有时候因为空域流量限制有时候你都不允许爬那么高的高度，当然，这只是游戏的连飞活动，你计划里的高度你爱多高就多高，但是最好实际一点

4.活动贴里NOTAM航行通告
NOTAM，Notice to Airmen，通俗点说就是发布很多通告告诉我们，这个导航台，这个设备，因为维护，测试或者故障，不工作，不能够使用，或者哪个机坪，跑道，滑行道关闭，比方说某机场主用18，当前静风，如果18ILS关闭维护，那如果你看了通告，管制员到时候如果指挥你使用36的话，你到时候还会手忙脚乱吗

5.活动帖里的注意事项里写了，请中型机不要选择大型机机位，但是有些人还是喜欢占着茅坑不拉屎，别的飞友进不来，停不了其他的位置，或者是说这次的连飞活动某些机型受限不能飞他非要飞这个，这个位置能不能停请去看机场细则，里面写的清清楚楚，请大家还是多一份责任心，为其他飞友和管制，大家之间互相包容体谅，如果这样子的话还不如自己断线飞

6.论坛有些时候连飞活动会飞程序管制的机场，什么叫程序管制，通俗点解释就是，机场的塔台没有雷达，无法事实获得你空中的飞行情况，需要你报告给管制，飞到某些点的时候也许这是强制报高点，也许是管制员要求你在这里报告，但是有时候活动还是会一塌糊涂，所以请大家看看这个教程https://bbs.sinofsx.com/forum.ph ... F%E7%AE%A1%E5%88%B6，教程写出来是给大家所学习所看的，要不然意义何在呢，有些人就是属于那种从来不学不看不问不听的人，连飞活动纯属捣乱。

最重要的一点，请大家认真读航图，读航图，读航图！
论坛是有很多很多很多的教程的，有些人说，看不懂，请移步https://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=175177，还是那句话，东西都在这里，就看你自己要不要，看不看，学不学，我虽然不是论坛的管制员，但是我想说，论坛不是不教你，而是你自己不学，态度不对，因为这些内容毫不客气的说是必须要掌握的，到时候连飞活动哎呀这个哎呀那个能怪谁呢，咱们多从自己身上不足的地方下下功夫，找找原因！

最后一个总结，现在的连飞活动的飞友机组的执行能力是一个大问题！

欢迎大家讨论和以及补充，其他的瑕疵我脑袋还没转过弯来，还没想到。

HNRRAN520

陆空对话,A-Z,0-9不会读的也蛮多...我们那个平台的连飞曾经有人连飞过程中找到航空器的各种警报,比如什么自动驾驶断开,TOO LOW TERRAIN,PULL UP的,然后就开始放......然后我们那还有的联飞过程直接故意把引擎切了然后挂7700,没故障闲的没事干挂劫机的也有

Kocostar.

还有抢麦问题
ATC：国航9434复述正确准备好叫
（这个时候机组还是要回复的）
有些机组就开始抢麦了
我之前听Live ATC里北京放行也是 管制说完之后 机组至少也会回复一个航班号

guojianppk

没错没错，原来我也这样说过，不看航图，瞎特么飞，后来再也不参加连飞了，参加一次少活好几年我擦！

guojianppk

其实就是把连飞活动看得太简单了，一帮人就认为FMC里输入个离场程序，航路，进场程序，就ok,然后自动起飞自动降落，完事！航路怎么飞，怎么走，估计都没在航图上找过。

AMON1379

还是建议搞搞连飞准入考试什么的，对管制和飞行员都有好处

Dreamliner304

能不能提个建议，机场地景不要强求最新，应该以主流地景插件为准，谢谢。

Dreamliner304

所以我不怎么敢参加连飞，首先就是在家里飞，会被认为自言自语，会招致查岗等骚扰问题，第二，就是地景不协调，很多时候会出现付费地景更新反而跟不上连飞的要求。第三，由于专注飞国内航线，所以还是比较喜欢用NAIP，特别是我，这种喜欢自己写程序，搞来搞去的，要我更新一次数据，那是非常难的（因为之前写的程序很可能就不再能使用了），更新一次数据，常常要去检查测试自己做的第三方程序的可用性，不可用还得去修复，搞一波都要一天时间，所以我必然是很不愿意更新导航数据的。第四，我飞的飞机可能不是那些“名牌”飞机，大家主流飞的是PMDG、AS、FSL的波音空客，那如果我用一架737-200或者727-100飞连飞，会怎样？用三叉戟、IL76去飞，又怎样，甚至我自己新造一架插件机去连飞，又会怎样？最后，可能有些管制知道，SINO5532以前还是参加过连飞，对话主要是使用英语的。。。
我这种玩家，实际上定位应该是开发者，可能吧，开发和连飞不可兼得。

guojianppk

CHH7345 发表于 2018-5-17 20:01
还有抢麦问题
ATC：国航9434复述正确准备好叫
（这个时候机组还是要回复的）

连飞的乐趣就是在于，航前准备，联系管制，排队起飞等等，模拟真实飞行过程

Glass

连飞活动帖子里只提供P3D,FSX地景也是个问题，不过这也没办法了，fs9已经凉得差不多了，现在在飞除了配置就是真爱，xp的话有些地景还没有被做出来，XP,FS9想去去不成，要么没地景要么差距过大，直接滑估计就被当捣乱拖出去了，心累hh。
所以后来我索性自己搭服飞了，没管制，没限制地景，没限制机型，没限制平台，不过只有自己一个所以我直接不连飞了。