记忆里的老蓝田，期待即将开航的新云龙

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新云龙机场


老蓝田机场


泸州的新云龙机场即将接收北京的飞行校验中心的试飞，新的机场为4D级别，初期按照4C来运行，跑道呢也是像普遍的三线城市的2800米长，50米宽的跑道，新机场周围的净空条件也比较良好，还是军民合用的机场。如果试飞顺利的话，今年七月，泸州的新机场云龙机场就要开航了，老机场蓝田机场去年已经停航了，老蓝田机场也是军民合用的，落地25跑道的时候飞越长江上空感觉像是长江版的朱莉安娜机场。机场紧靠长江南岸，四面环山。长江贯穿机场区域，跑道周边山峰矗立，地形复杂，需严格按照进场图和进近图飞行。机场常年风向为东北风，四季有雾，冬季偏多，平均雷暴日47天，7月份最甚。老蓝田是程序管制机场，使用场压。跑道：07/25 长度2400米，宽度45米。
2017年5月，民航四川监管局接到飞行机组举报，泸州蓝田机场 25 号跑道入口外存在疑似新增大面积超高障碍物。经核查，超高建筑物位于泸州蓝田机场净空保护区内，距 25 号跑道入口外 6500 米至 7400 米，中心线延长线北侧 600 米至南侧 800 米的不规则区域内，按泸州蓝田机场公布的净空障碍物限制图计算共有 48 栋建筑物超出限制高度。超高楼体为 5 区 4 号楼，海拔高度 422.24 米，超限制面 65.71 米。该处超高障碍物面积大，超高高度高，严重威胁飞行安全，已构成重大安全隐患，为进一步确保飞行安全，民航管理部门提高了泸州蓝田机场运行标准，停止泸州蓝田机场民用航空夜间运行，蓝田机场基本进入停航状态。

前两天给电脑重新安装了P3D的V4.2版本，安装了最新的PMDG64位的机模，看到了电脑里的老蓝田机场的插件地景，使用PMDG737-700，飞了长沙-泸州-长沙的单班往返航段





长沙到泸州，经某酒店英文航路，由老粮仓，芷江，黄平，在MASRO航点转而北上，加入W179航路，飞叙永，然后跟传统进场程序，飞本场VOR台，飞越机场上空，做一个修正角程序，盲降进近落地跑道25号，去程的巡航高度使用7800米。泸州蓝田机场没有ATIS通播，可提前参考METAR报文。进场方式为传统进港方式,可连接相应25号跑道ILS/DME Y RWY25盲降进近。XYO-11A进场方式对应25号跑道ILS/DME Y RWY25进近，机场只有一条跑道，落地使用25号，起飞使用07号。导航数据库中没有传统进场程序，需要人工造点，真机当中亦是如此。因为飞行高度较低，距泸州本场 60 海里左右才可以联系到泸州塔台。机组需要在叙永前和成都管制确认后续航路。飞泸州机场其实挺有乐趣的，一是传统程序，二是场压，我比较喜欢。机场使用场压，我们就要注意航图最低标准有修正海压与场压的区别，使用场压时不可使用PBN程序。机场只有25号跑道有仪表进近程序，同时由于07号跑道头约4.3NM处有障碍限制（方山399米AGL），故若25号跑道顺风超标，ATC通常会指挥等待或者备降。

这个是ZGHA-ZULZ的P4D视频，模拟飞行里头一次飞这个线还是有点小瑕疵，比方说决断高调错，导航数据缺少VOR，后期我自己写了PMDG VOR导航数据数据补进去，前期只能自己造点并且在FIX里设置趋势线和打距离圈
https://www.bilibili.com/video/av23560437


紧接着接地后赶紧用GSX插件下客下货，上客上货，我挺喜欢这种小机场的，上下飞机到候机楼靠在机坪走，而且机场航班少，省时，效率。不过蓝田机场是军民合用机场，程序管制，活动频繁，给定的离场时间需要严格遵守。
起飞使用07号，管制员通常会指令一边场高 400 米后即可右转叙永，上标压2700米，需高度关注管制员的指令确认高度基准面的转换。离场起始高度标准气压2700米至LHZ 25海里交成都指挥上升，成都将指挥 6300米通过 IDSEG，蓝田机场起飞无特殊减噪程序。回程的航路主要经过叙永，贵阳，芷江，老粮仓，最后落地长沙。

长沙机场进近分高低扇，指挥进场的飞机往往是高扇，指挥离场的是低扇，他们各自给了直飞，理论上在垂直方向不会发生冲突。但是水平距离有时就很近，加之两架飞机开始不在一个频率，听不到彼此，容易会造成TCAS告警。从老粮仓方向进场时，一般在老粮仓指挥5100米高度交接。长沙黄花机场西侧老跑道36L/18R主要用于起飞，东侧新跑道36R/18L主要用于落地，不知道为何我安装了论坛的黄花机场地景滑行道和快速脱离道变成了这个样子。


这个是回程ZULZ-ZGHA，第一部分：https://www.bilibili.com/video/av23560437/?p=2，第二部分：https://www.bilibili.com/video/av23560437/?p=3
感觉还是飞小机场，支线机场比较有乐趣，传统程序，其次进离场简单粗暴，但是周围地形复杂，工作量也极大，也容易出错，不过小机场航班量少，机坪距离跑道位置很近，落地后滑行和机坪滑向跑道时间也大大缩短，效率增加，旅客来此一类机场乘坐飞机在办票以及过安检，候机时间也不用那么长和走那么远，非常效率。

Captain柏

小机场飞的是挺有意思 最近想飞个陇南新机场 没找到合适的地景。NGX没做出QFE也是挺可惜，泸州决断高调的有点问题吧按照修压调的吧。泸州起飞右座是不是调个地形雷达出来更好..长沙落地感觉飞低了，差点glideslope。。

xytt159

蓝田机场有印象是因为机场的名字。不过没想到这机场进场如此有意思

啦啦look哦哦

楼主，你好，我是泸州的，求一个蓝田机场的导航数据，可以吗？十分想要，谢谢