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[飞行交流] 这个游戏我越玩越糊涂了,航路该怎么设置呢?

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 楼主| 发表于 2019-8-17 16:30:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
从一开始的C172启动后,设个襟翼,推油拉机头起飞,到现在PMDG738;从一开始的动不动就直飞,到现在的也想跟着航路飞。不断的玩,不断的学,也不断的犯迷糊了。
从起飞到降落分为离场、巡航、进场、进近,离场和进场以及进近都是有程序的,离场有离场点,进场有进场点,那么巡航阶段就是从离场点到进场点的这一段。可是我在设置航路的时候,比如:
泉州晋江/ZSQZ ----- 深圳宝安/ZGSZ
JNJ W547 XLN A470 BEBEM R200 GLN

我以为JNJ就是泉州晋江的离场点,GLN就是深圳宝安的进场点。于是在FMC的航路设置中找,可是在离场程序中根本找不到以JNJ为离场点的程序,在进场程序中也找不到以GLN为进场点的程序。
这样的航路我该怎么设置到FMC中去呢?
是不是我还有哪里没有搞明白的?
 楼主| 发表于 2019-8-17 16:32:28 | 显示全部楼层
难道FMC的第一步就是DIRECT JNJ,最后一步就是DIRECT 跑道编号?
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发表于 2019-8-17 16:48:15 | 显示全部楼层
可以查航图找适合的离场和进场程序
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发表于 2019-8-17 16:50:43 | 显示全部楼层
efb多用用
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发表于 2019-8-17 16:53:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 lijichao 于 2019-8-17 17:11 编辑

不知道你的航路是怎么规划出来的!!一般来说每个机场的跑道都有自己的离场程序,你应该选选择所要起飞跑道的离场程序后就知道这个离场程序的离场点是啥了!
Snipaste_2019-08-17_17-10-07.jpg

过离场点后再接航路!所以的你的航路第一个航路点应该为XLN!
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发表于 2019-8-17 16:58:32 | 显示全部楼层
进离场程序要在航图上找的
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发表于 2019-8-17 17:40:55 | 显示全部楼层
所谓离场点和进场点的说法理解起来很简单,但其实是一个不严谨的表述错误。实际没有啥特别的叫法,硬要叫个名儿,那就是离场程序的终点和进场程序的起点。
接下来就详细回答一下你的问题。
首先理清正常航线飞行各个主要航段。完整的航线飞行有以下四大部分组成:一、离场程序,二、航路,三、进场程序,四、进近程序(包括复飞程序)。
打个比方便于理解。比如你远在他乡读大学,放假回家:离场程序就相当于你乘坐各种市内交通去火车站,航路就相当于火车沿着铁路线路行驶,进场相当于出站,进近相当于从车站到你家。所谓进离场点就相当于车站。这样类比一下你就可以看出:实际上一般而言离场程序最终会加入航路,进近程序一定是从航路上的某一个航点开始逐步地机动飞行,把飞机引导到一个适合的位置开始进近程序。这个适合的点就是IAF(Initial Approach Fix)起始进近定位点,也就是进近程序的起点。当然以上都是一般而言,也有特例。有离场程序的结束点不是航路上的点的情况,这就需要一个衔接的程序,这个就叫过渡程序(Transition)。同样过渡程序也会出现在进场程序和航路之间,以及进场程序和IAF之间。为了保证航路的连续性,必须正确选择进离场程序和过渡程序。具体机场具体分析,以发布的最新航图为准。至于怎么看航图,以及怎么根据航图选程序一时半会儿是说不清的。具体搜论坛的教程。直接搜关键字航图,大把大把的慢慢研究吧。想不明白就去实践,飞一圈就懂了。目前不管什么理论,最直观的就是把航路捋直了,不要有断点和大于90°的转弯。

就你那个具体的问题来说,实际JNJ是晋江本场的VOR,像要从这个VOR加入航路也是可以的,不过就得使用传统导航的程序了。如下图所示使用XLN-11D程序即可。 XLN11D.jpg 但现在RNAV程序基本普及了,一般会使用RNAV程序,查阅离场航图和高空航路图无论那个方向起飞,都不是从JNJ VOR加入航路。 ERC2.jpg 03.jpg 21.jpg 实际应该是从NUSPA加入航路:NUSPA  A597  IKATA  A470 BEBEM R200 GLN。
再看深圳那边是怎么回事:
查阅航图知道,从东边进场的程序只有以OVGOT为起点的程序。在看高空航路图 R200.jpg 。一目了然,实际上进场程序就是R200航路的一部分。实际操作只需把OVGOT之后的点删除,选择OVGOT进场的程序。

点评

或者是从XLN加入航路  发表于 2019-8-17 17:48

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参与人数 2支持 +2 收起 理由
ntwxyz + 1 回答的非常详细,谢谢
Akiyama_Rin + 1 --------

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发表于 2019-8-17 20:23:10 | 显示全部楼层
你说的联飞航图吧,没包括离场进近的,起飞降落机场的航图都要看,sid star和进场程序要看懂,还有机场运行规则最好都看看,重要的要明白什么意思,多看不同机场的就知道了
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 楼主| 发表于 2019-8-17 23:12:41 来自手机 | 显示全部楼层
lijichao 发表于 2019-8-17 16:53
不知道你的航路是怎么规划出来的!!一般来说每个机场的跑道都有自己的离场程序,你应该选选择所要起飞跑道 ...

这不是我规划的,是连飞活动里给的航路
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 楼主| 发表于 2019-8-17 23:36:14 来自手机 | 显示全部楼层
马展荣啊 发表于 2019-8-17 17:40
所谓离场点和进场点的说法理解起来很简单,但其实是一个不严谨的表述错误。实际没有啥特别的叫法,硬要叫个 ...

我复述一遍,不知道对不对。
离场时RWY05,XLN11D,那么起飞后右转大弯后飞过本场VOR台,再沿249度径向线背台飞至XLN,接下来航路从XLN继续输入,而不需要写本场台到XLN的一段。
进场也一样不需要按照连飞活动的航路,而是只要保证自己的进场程序可以经过这些航点就可以了。是吗

点评

具体用那条跑道以及用哪个程序或者干脆是雷达引导,一切听从管制。掐头去尾意思是,加入航路的点之前的活动航路删除接离场程序,去尾同理。  发表于 2019-8-18 08:29
具体怎么掐头去尾要看高空航路图和进离场航图,结合风向和机场运行规则(多跑机场一般会有主用跑道,进离场是隔离的),自行预计一条最可能的  发表于 2019-8-18 08:27
差不多。一般来说,实际飞过的航迹是活动给的航路掐头去尾后结果。  发表于 2019-8-18 08:24
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发表于 2019-8-18 02:41:10 | 显示全部楼层
ntwxyz 发表于 2019-8-17 23:36
我复述一遍,不知道对不对。
离场时RWY05,XLN11D,那么起飞后右转大弯后飞过本场VOR台,再沿249度径向线 ...

联飞航路是不包括进离场程序的,进离场程序是空管按情况分配,有时空管也会通过雷达引导的方式引导飞机到航路上,雷达引导的航迹可能会和航图上的程序不同,或者只是其中一部分。总之就是,联飞的话就按空管指令执行进离场程序。自己飞的话可以随意一点,保证航路的连续性,注意航图上程序的高度和速度限制,保证高度、速度、航迹准确。
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发表于 2019-8-18 09:31:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 lijichao 于 2019-8-18 10:19 编辑
ntwxyz 发表于 2019-8-17 23:12
这不是我规划的,是连飞活动里给的航路

进离场航路要根据航图设置,JNJ是本场VOR台,连飞活动给的航路只是参考。
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发表于 2019-8-18 11:32:10 | 显示全部楼层
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