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https://fenixsim.com/
The Fenix Simulations Airbus A320
大家好，
很高兴终于可以和大家畅所欲言了！ Fenix Simulations 的所有人都在等待合适的时机向世界展示我们的作品。今天，经过多年的等待，我们终于高兴地揭开了 A320 的面纱。
简单说一下，Fenix Sim 召集了一些飞行模拟领域最有经验和最有才华的开发人员，目的是证明可以毫不妥协地在 Microsoft Flight Simulator 中实现现代客机的高保真模拟。
那么，肉的东西。首先，我会这样说——这里没有什么是“计划开发”，这里展示的每个功能或写的关于作品的每个功能，在模拟中，并且是完整的！
继续讨论这个 A320 是什么......好吧，我们相信这是桌面消费者可用的最全面和最完整的 A320 模拟器。不仅适用于 MSFS，还适用于任何平台。我们拥有您在全保真模拟中会发现的所有常见嫌疑人； 100% 自定义底层代码、定制（和完整）自动飞行套件、ARINC424 渲染、流体和气动的完整“物理模拟”（空气质量模拟很有趣，特别等不及更新帖子涵盖气动系统！），以及确保自动飞行系统可靠运行的完全自定义导航环境（稍后会详细介绍）。
我们的 MCDU 还拥有您过去从 A320 展示中了解和喜爱的一切，但还有更多；横向偏移、ETP、RTA 和阶梯爬升——即使是迄今为止最复杂的 X-Plane 或基于 ESP 的空中客车附加组件中也没有这些功能。
我们的核心重点不仅是确保我们的系统逻辑和行为与真实飞机相符，而且让您感觉自己正在操作极其复杂的机器、怪癖等等。
作为此目标的一部分，我们丰富了 MCDU 的功能，这些功能在今天之前不存在于任何开发人员的范围内。例如，A320 使用 GPS 辅助惯性导航系统。 GPS 是基于卫星的，当覆盖范围低或不存在时，预计导航精度会下降。由于飞机的这么小的部分需要大量的工作，这在消费者模拟器中从未出现过。但是，我们已经引入并实施了 NORAD 算法，通过在启动时下载 GPS 星历数据来确定地球轨道上的卫星位置和速度，因此如果您在现实生活中的覆盖范围较差的区域飞行，我们的飞机会知道这一点并且会降低您的导航性能相应地在 sim 中。你的 RNP 和 ANP 现在是相关的，需要密切关注，特别是在拍摄那些 RNAV 进近时。因此，这架飞机不仅仅是您在模拟器中从 A 到 B 飞行的同一架飞机。相反，它是一个基于现实世界影响的不断变化的环境，就像真实的事物一样。
这让我们进入了这架飞机的导航环境。为了确保您可以信任这架飞机，并确保它可靠且一致地执行您需要的操作，Fenix Sim A320 与许多其他附加组件截然不同。我们从所有无线电（你好，静音锥！）、ARINC424 数据和来自 Navigraph 的导航数据合成我们自己的导航信号。这些与现代 FMS 中的 WMM（世界磁模型）一起使用，以确保您获得最后一点保真度，使我们能够根据纬度/经度/纬度/日期/时间计算磁变化，因此您的磁变化将在技术上每天都不一样。所有这些本质上意味着我们完全独立于内部 MSFS 导航。这也代表了任何附加飞机中最复杂的导航环境之一，更不用说 MSFS 了。
如果这还不够，我们还创建了一个完整的空气质量模拟，并对压力和温度进行了建模。空气团在通过热交换器时相互交换热量。压力通过涡轮机或压缩机上升或下降，温度模拟到最高程度（抱歉），包括空气团在飞机中移动时的绝热和摩擦加热。每个混合阀、再循环阀、压缩机、减压器、预冷器和冷却器都被建模。我们考虑了从乘客的热量输出到座椅中的金属在您尝试冷却机舱时将余热散发到空气中的所有因素。
此外，我们模拟了货物的热量选项，按照我们的标准，我们必须找出“行李”的成分，并混合织物、皮革和金属扣的比热值，得出一点确保满载的腹部比半满或空的货舱更好地保持热量的算法。
关于失败，这是我几天前提到“170 次失败”后，在论坛主题和 Discord 频道中非常流行的话题。实际上，实际上有 383 种不同的可触发故障、问题和紧急情况。请注意，这个数字可能看起来很大，但某些故障是重复出现的，因为它们出现在飞机的左右两侧——所以你确实在 Fenix Sim A320 上确实有大约 170 种独特的东西需要和谐。这不包括某些假设的断路器。作为预览 - 我在这里附上了一份失败清单供您仔细阅读，如果您发现自己对在这架飞机上究竟可以和不能破坏的内容感到好奇。然而，快速触及断路器，我们已经对其中的 280 个进行了建模，供您探索，如果您愿意的话，我们将在另一篇深入探讨 A320 的文章中对此进行更深入的审查。
失败列表-v0.2 （https://fenixsim.com/wp-content/ ... ailureList-v0.2.pdf）
您可能想知道模拟模糊系统和故障的价值是什么。对我们来说，这与空中客车的精神联系在一起：一架非常复杂的飞机，有数十台计算机和数百个机械部件，让您感觉幕后发生了很多事情，以使其按您的要求执行其中。如果您的模拟器中没有发生很多事情，我们就无法轻松提供这种感觉。所以我们选择了它——因为它为你的每一个动作都增加了大量的庄严感。对于某些人来说，这可能无关紧要，但对于其他人来说，这种对细节的关注至关重要。这证明了对这个项目的热爱和关注。
快速涵盖自动飞行——我们付出了巨大的努力，以确保 LNAV 和 VNAV 得到完整和忠实的呈现，并且飞机的行为与您期望的完全一样：可靠。说到自动飞行，展示总是比告诉更好，所以在接下来的几天里，我将在我们的 Discord 上发布一个自动着陆的视频，这样你就可以第一次看到自动飞行器的运行情况。甚至还有更新的飞行模式，例如 FLS（FMS 着陆系统）——其中 FMGS 在所选跑道附近放置一个点，并使用它来计算和渲染虚拟下滑道和使用飞机内部导航数据库的定位器，以帮助非精密程序。
这只是对以下系统聚光灯的体验，我们将深入了解我们的 A320。
现在，我将通过涵盖华丽的视觉效果（仍在进行中！）来结束它——因为这不仅仅是一个模型和互联网上的一些参考图像。它是专为 MSFS 打造的，基于 5 个不同的 A320 系列机身的 3D 扫描，以实现最高的准确性。这显着提高了我们将能够提供的视觉保真度——如图像和短视频所示（无耻的插件：更多关于我们的 Discord，来打个招呼！）——我会留下很多细节作为一些这个部门所做的工作非同寻常，配得上它自己的职位。污垢、污垢、油渍——我们重新打造了服役中机身的外观，这是全球许多航空公司的支柱。这延伸到内部；磨损会对不断运行周期的飞机造成影响，开关逐渐松动并以不同的角度放置在新的位置（使用 3D 扫描从真实的头顶上准确地重建 - 检查着陆灯开关！）。我最喜欢的驾驶舱功能之一是我们为这架飞机创建的 LCD 模拟。除了将分辨率与真实的 A320 匹配之外，如果您近距离接触 Fenix Sim A320 上的一个屏幕，您将开始看到单个像素而不是单个模糊纹理。最重要的是，我们绝对必须模拟在不正面观看面板时会出现的可怕的离轴背光出血——因此这些显示器的行为就像真实的一样，具有模拟视角。
提醒一下，我告诉你的一切都在起作用。 我不是在谈论一个雄心勃勃的计划。
由于功能如此丰富，人们可以通过查看他们左肾的价值来获得原谅，虽然我们还不能透露确切的价格，但我们认为您会对此感到满意。
我期待着你们在我们的 Discord 上出现并打个招呼，我已经迫不及待地想在周五进行 MCDU 深潜了！
Thanks,
Aamir Thacker,
Fenix Simulations
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发表于 2021-7-13 10:35:12
