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[原创] 关于使用场压机场进近的风险提示

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 楼主| 发表于 2021-12-24 17:52:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
正确理解“气压调整目标值”的工作原理,牢记核心原则:使用场压基 准 QFE 的时候,LAND ALT 调 0,而使用修正海压基准 QNH 的时候, LAND ALT 调着陆机场标高。
一旦“气压基准”和“LAND ALT”的匹配关系被错误设置成“场压+机场标高”,则“气压调整目标值”会变为 “机场标高×2”。在高海拔机场,这可能会激活座舱高度警告。
在新的进近检查单和进近简令还未发布之前飞行部规定场压机场的高度表、增压面板着陆高度窗的调置时机为....
①高度基准转换;
②增压面板着陆高度窗调零:
③落实进近检查单
例:
PM“《进近检查单》,高度表() ”
PF“场压868左边两个”
PM“场压868右边一个,增压着陆高度一调零 ”
PF“证实”

SINO6887
2021年12月24日
未经许可 严禁转载




发表于 2021-12-24 18:01:39 | 显示全部楼层
感谢提醒!!
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发表于 2021-12-24 18:12:05 | 显示全部楼层
抄收,感谢提醒
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发表于 2021-12-24 18:50:43 | 显示全部楼层
抄收啦~😊
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头像被屏蔽
发表于 2021-12-24 20:53:04 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2021-12-25 00:36:14 | 显示全部楼层
好耶,是八拐拐教授~
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发表于 2021-12-25 08:12:41 | 显示全部楼层
学到了学到了
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