进近塔台为啥不让我下高降落？（已解决）

liomg1986

飞FBW的A320，通过进入页面输入飞行计划，再在MCDU中调整进近程序（DST01A-03 ILS-Z）。
第一个问题：


降落福州机场ZSFZ，从南昌区域切换到进近塔台125.175并联络上，

根据计划航路，联系塔台下高，下到4000Ft时塔台就不让下高了……

飞过ILS进场程序初始点LJG后，转向三边，此时塔台依然无反应（没有任何通信提示和选项），也不让下4000。

随后忽略塔台开始下高，知道落地塔台都没有反应，即便脱离跑道进入滑行道依然……无地面塔台提示

请问这是为什么呢 ？


第二个问题：

一路都是斜着飞，即便截获ILS的航向道和下滑道后，依然斜5度左右……




第三个问题：

请问截获航向道LOC是在什么时机？在第三边打开遮阳台的IS按钮，随后在第四边一打开APPR按钮就直接转向跑道。

按照第二个问题的内容，ILS下滑道自动降落总是偏的。




苦恼啊，烦请大佬解惑！谢谢！！


（ 电脑ATC引导问题解决方法：控制面板（电脑系统的）- 时钟和区域 - 区域 - 管理 - 更改系统区域设置（在非Unicode程序的语言栏）- 更改为 英语（美国） - 重新启动电脑  ; 更改完如果其他程序出现乱码，可以再改回来。)

ffsony

第二个问题，顶着右前方的风飞，肯定是斜的。

Misaka10048

你这个 管制不让降落 是活动？

のCATHAY

这么大的侧风，HDG和TRK是有偏置的，ND上要么固定航迹要么固定航向，你这个固定的是航向
...关于航迹和航向的关系请学习：https://www.bilibili.com/video/BV1Gk4y117xT

liomg1986

1531916156 发表于 2022-5-3 21:55
你这个 管制不让降落 是活动？

是游戏自带的电脑ATC

liomg1986

电脑ATC引导问题解决方法：控制面板（电脑系统的）- 时钟和区域 - 区域 - 管理 - 更改系统区域设置（在非Unicode程序的语言栏）- 更改为 英语（美国） - 重新启动电脑  ; 更改完如果其他程序出现乱码，可以再改回来。