提示：如果始终没有分配机位，请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求！
活动时间
2023年11月10日（周五） 2000-2230（北京时间）
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活动航路 ZUUU 成都/双流-ZGKL 桂林/两江 IDBOR B330 SJG 向东飞行，使用单数飞行高度层
注①：蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段，绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段，请机组根据航行资料准备情况选择，能执行班机航线（报名时显示的路线）的机组可直接按班机航线填写和执行。
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活动限制速查清单
成都/双流
| A380型可飞 | ⭕
| B747-8型可飞 | ⭕
| 程序管制 | ×
| 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | ×
| 必须英语通话 | × | 最小PBN需求（离场）注② | RNAV1+RS
| 最小PBN需求（进场） | RNAV1+RS
| 桂林/两江 | A380型可飞 | ×
| B747-8型可飞 | ⭕
| 程序管制 | ×
| 机场所有落地方向有ILS | ⭕
| 机场规模较大 | ×
| 必须英语通话 | × | 最小PBN需求（离场） | RNP1 | 最小PBN需求（进场） | RNP1
| 运行提示 | | | | |
注②：最小PBN需求：指该机场在无雷达监视，所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下，保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时，航空器应当具有的PBN能力。 注③"+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下（此时上述条件中不包括无雷达监视条件）。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时，要求航空器至少具有RNP0.3。
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机场细则摘要 1、成都/双流
（1）成都双流机场飞行区指标4E（02L/20R）、4F（02R/20L），地面共215个机位，最大翼展80m（对应最大翼展的机位共2个）。
（2）双跑道同时仪表运行采用如下运行模式：独立平行离场、相关平行仪表进近、隔离平行运行三种模式。运行模式的选择、运行时间及使用跑道听从ATC指令。
（3）禁止航空器在滑行道上做180°转弯。
（4）滑行道使用原则：拖行航空器穿越02L/20R跑道时，尽量使用A3、A4联络道口进出。
（5）机组在收到双流机坪发布的推出开车许可指令后，须在3min内执行指令，否则，该管制指令自动取消，需重新申请。
（6）禁止出港航空器经A2滑（02L/20R 跑道与A滑之间）、E2或E8进入跑道直接起飞。
（7）在成都雷达管制服务区内，航空器间最低水平间隔为5.6km，垂直间隔为300m，最低间隔标准只在管制员进行飞行间隔调配时使用。
（8）最后进近航段距跑道末端18.5km（10NM）范围内，满足尾流间隔标准的前提下ATC可向两架跟进落地的航空器提供5km的最小雷达间隔。
（9）双流机场RWY 02L/20R因施工关闭。
2、桂林/两江
（1）桂林两江机场飞行区指标4E，地面共48个机位，最大翼展80m（对应最大翼展的机位共2个）。
（2）航空器禁止从A滑经A3、A4、A5、A7滑进入跑道。
（3）跑道等待位置设有等待标志，未经ATC许可，禁止航空器通过。
（4）该机场跑道两端外，地势低洼，着陆时使用无线电高度表，应注意高度表的指示。
（5）桂林管制区在雷达设备性能和显示信息及通信设施能够满足雷达管制要求的情况下实施雷达管制，对经雷达识别的航空器提供雷达间隔、雷达监视、雷达引导服务。桂林进近管制空域内，雷达管制最小水平间隔标准为6km。
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活动地景推荐
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航行资料 活动当日有效的航行资料周期为2023-11期
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雷达卡
发表于 2023-11-9 16:28:51
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
