提示：如果始终没有分配机位，请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求！
活动时间
2023年12月29日（周五） 2000-2230（北京时间）
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活动航路 ZGOW 揭阳/潮汕 - ZSFZ 福州/长乐 DABER W155 TEBON A470 XLN
向东飞行，使用单数飞行高度层
注①：蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段，绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段，请机组根据航行资料准备情况选择，能执行班机航线（报名时显示的路线）的机组可直接按班机航线填写和执行。
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活动限制速查清单
揭阳/潮汕 | A380型可飞 | ×
| B747-8型可飞 | ×
| 程序管制 | ×
| 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | ×
| 必须英语通话 | × | 最小PBN需求（离场）注② | RNAV1 | 最小PBN需求（进场） | RNAV1
| 福州/长乐 | A380型可飞 | ×
| B747-8型可飞 | ⭕
| 程序管制 | ×
| 机场所有落地方向有ILS | ⭕
| 机场规模较大 | ⭕
| 必须英语通话 | × | 最小PBN需求（离场） | RNAV1+RS
| 最小PBN需求（进场） | RNAV1+RS
| 运行提示 | | | | |
注②：最小PBN需求：指该机场在无雷达监视，所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下，保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时，航空器应当具有的PBN能力。 注③："+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时，要求航空器至少具有RNP0.3。
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机场细则摘要 1、揭阳/潮汕
（1）揭阳潮汕机场飞行区指标4E，地面共49个机位，最大翼展65m（对应最大翼展的机位共4个）。
（2）本场最大机型限制为A330-200。
（3）禁止航空器在跑道、滑行道上做180°转弯。
（4）起飞航空器提出非全跑道起飞申请，在征得管制员同意后，方可实施；根据跑道实际运行情况，管制员在征得机组同意后，可实施非全跑道起飞管制程序。非全跑道起飞时，04号跑道使用的默认道口为A2；22号跑道使用的默认道口为A7。
（5）汕头进近管制区内实施雷达管制，对经雷达识别的航空器提供雷达间隔、雷达监视和雷达引导服务，航空器最小水平间隔为6km。雷达引导可能不同于公布的飞行程序。
（6）当航空器按公布的进近程序或雷达引导进入中间进近航段后，如航空器获得落地许可或进近管制指示航空器与塔台管制建立通信联络时，意味着雷达管制终止。
2、福州
1.福州长乐机场飞行区指标4E，最大翼展68.4m。 2.在滑行道B（含）以西滑行的航空器必须听从塔台管制指挥。 3.所有起飞的航空器需要做好由A2或A9滑行道进入跑道并使用非全跑道起飞的准备；若机组认为无法实施上述要求，须在进入A2或A9滑行道之前，向塔台管制员说明。 4.任何飞行严禁向东（海上）绕飞。 5.除经福州进近或塔台特殊许可外，在福州进近管制区和塔台管制区内的飞行，必须按照仪表飞行规则进行。 6.严格按照航图中公布的进、离场程序飞行。如果需要，航空器可在空中交通管制部门指定的航路、导航台或定位点上空等待或做机动飞行。 7.福州进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为6km，最小垂直间隔为300m。 8.RNAV 飞行程序须得到管制员预先许可，并严格按照管制指定的程序执行。飞行机组在进、离场首次联系福州进近或福州塔台时，不具备 RNAV 能力的航空器应主动通报。
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活动地景推荐
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航行资料 活动当日有效的航行资料周期为2023-13期
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雷达卡
发表于 2023-12-20 11:05:10
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
