本帖最后由 Luftalarm 于 2012-6-28 14:24 编辑
在Miles&More系列线下活动的启发下， SINO汉莎航空成立Mils&More俱乐部，通过把Miles&More线下活动常态化和制度化，尝试给SINOFSX飞友提供一个全新的玩法，并对达到一定级别的飞友提供特殊奖励。 为了平时表述方便，也为了使俱乐部活动不会显得过于严肃，在娱乐至上精神的指引下，我们推荐把“M&M俱乐部”戏称为“美眉俱乐部”。当然这不是说参加俱乐部的必须是美眉，也不是说完成任务会奖励一个美眉，希望您不要想太多了。。。
一、会员 苦于暂时没有相关的后台软件，我们只能对会员情况和完成航班情况进行手工总结。所以俱乐部暂时只对会员开放。参加美眉俱乐部的活动并获得相应奖励，您需要先成为美眉俱乐部会员。不过，成为美眉俱乐部会员很简单，您只需满足下列条件并回帖申请。当我们回复确认时，您就是美眉俱乐部的正式会员了。 申请成为会员需满足下列条件：
（一） 成为会员的条件 1. 通读本手册。请您在提出申请前通读本手册。任何申请我们都视为已经通读本手册并完全同意本手册的全部内容。 2. 您已经是SINOFSX论坛会员并拥有呼号。如此，您应该已经同意遵守SINOFSX论坛的全部规章制度。 3. 您需要有一台安装有FS9/FSX并能连接到互联网的电脑。 4. 您需要已经能够连接到SINOFSX连飞服务器，并已经学会使用VA和FSP，至少其中一种。 5. 您知道怎么对VA或FSP的报告以及FS航迹进行截图和上传您的截图。 6. 最后，非强制性的，您应该在美眉俱乐部玩的愉快。
（二） 会员等级 成为美眉俱乐部会员，就可以通过参加俱乐部活动、完成俱乐部任务来升级。不同级别拥有各自不同的勋章，以彰显您的身份。目前勋章还在制作中，暂时无法发放，但我们会保留您的积分。等勋章准备妥当后将会补发。
1. 会员升级。 通过参加美眉俱乐部活动，您会积累以下几个属性的“经验值”。各个属性值决定了您的级别。这些属性是：飞行时数、起降次数和积分。 会员升级统计每个周日进行一次。 各个级别的具体情况参见下表：
级别序号
|
级别名称
|
最少飞行时数
|
最少飞行次数
|
积分
|
Master
|
1
|
Beobachter
|
0
|
0
|
0
|
NA
|
2
|
Assistent
|
5
|
3
|
3
|
NA
|
3
|
Zweiter Offizier
|
15
|
6
|
6
|
NA
|
4
|
Erster Offizier
|
40
|
10
|
15
|
10%
|
5
|
Senior Erster Offizier
|
65
|
15
|
20
|
20%
|
6
|
Kapitän
|
125
|
25
|
30
|
30%
|
7
|
Senior Kapitän
|
200
|
35
|
60
|
40%
|
名词解释： ① 级别序号。这个不用解释了吧。当您的申请被批准并建立会员档案的那一刻起，您就是1级会员。 ② 级别名称。从低到高分别是观察员、助理、第二副驾驶、第一副驾驶、高级副驾驶、机长和高级机长。 ③ 飞行时数。参加活动可以积累飞行时间。我们以论坛连飞服务器记录的时间为准为您累加。达到最少飞行时数为升级条件之一。 ④ 起降次数。您每参加一次活动，就会记录一次飞行次数。达到最少飞行次数为升级条件之一。 ⑤ 积分。我们人为的为不同航班任务规定积分。任务的积分写在任务列表中。完成任务获得相应任务积分。达到最少积分为升级条件之一。注意，积分的作用是用来调节大家对不同任务的兴趣，所以每个任务的积分会随时变化。每次积分变化会体现在任务列表里。请您在执行任务前参考任务积分，恕我们不会特别通知。 ⑥ Master。Master是一个特别称号，作为后缀体现在级别名称的后面，例如Senior First Officer - Master。从第四级也就是“First Officer”开始设立Master称号。该称号只授予同级别中飞行时数靠前的部分会员。不同级别获得Master称号的会员比例不同。详情在上述列表中。 当会员的各项属性都达到升级条件，并在本周内参加过“汉莎Miles&More之夜”活动，则在升级统计时升为高一级别。
2. 会员降级。 为保持会员活跃度，我们设立会员降级制度。 1）每个日历月的最后一天进行降级统计。 2）每次降级统计会对会员的各项属性进行减法计算。不同级别每月属性值递减量不同，具体参见下表。 3）当会员的任一项属性小于该级别属性的最小值时，会员会被降级。 4）表中所列出的会员属性的递减值为一般情况。当某一属性的减少导致会员被降级时，会员会被降级，同时该属性变为低一级别的最大值。例如：在某个日历月的最后一天，我们在为一位Captain级别的会员在进行递减计算时，发现他的飞行时数为132小时，递减后使他的飞行小时数变为132-15=117，少于该级别要求的最少飞行时数125小时，则该会员级别调整为Senior First Officer，同时他的飞行时数更改为124小时。 5）被降级的会员，如果拥有原级别Master称号，则不被降级，但取消Master称号，同时该项属性改为该级别最小值。如果不拥有原级别Master称号，则降级后两周内不参与Master称号统计。 6）递减列表
| 级别序号 | 级别名称 | 最少飞行时数 | 最少飞行次数 | 积分 | | 1 | Beobachter | 0 | 0 | 0 | | 2 | Assistent | 0 | 0 | 0 | | 3 | Zweiter Offizier | -2 | -1 | -1 | | 4 | Erster Offizier | -6 | -1 | -2 | | 5 | Senior Erster Offizier | -10 | -3 | -3 | | 6 | Kapitän | -15 | -5 | -5 | | 7 | Senior Kapitän | -20 | -10 | -10 |
7）若会员连续四次缺席“汉莎Miles&More之夜”活动，则会员所有属性改为该级别最低值，同时取消Master称号。 8）若“汉莎Miles&More之夜”活动统计与降级统计同时进行，则“汉莎Miles&More之夜”活动统计优于降级统计。也就是说，如果一个会员连续四次缺席“汉莎Miles&More之夜”，则先把他的积分更改为该级别最低值并取消Master称号之后，再进行降级统计。若降级统计后其某项属性值低于该级别最低值，则该会员降级。
（三） 会员资格暂停 当会员因为现实生活中的繁忙而暂时无法抽身，可以向俱乐部管理组申请会员资格暂停，直到他申请重新开通会员资格。 暂停资格的会员不加入降级统计，但也不加入升级统计，即使在暂停期间他参加了某项活动或完成了某些任务。但暂停资格的会员加入Master统计。若在会员资格暂停期间，他在同级别的飞行时数排名跌出该级别前列，则取消其Master称号。 为避免会员资格暂停被滥用，我们规定，会员在连续三个日历月内只能申请一次会员资格暂停，且暂停期最短截止到申请之日算起的第三个星期日。
（四） 会员注销 连续两个日历月没有参加俱乐部任何活动、没有完成任何任务的会员将被注销会员资格，在俱乐部的所有档案和记录将被销毁。此过程不可逆。我们无法保证通知到被注销会籍的会员个人，我们只能在论坛公告。
二、活动/任务规则 俱乐部活动/任务分为常规任务、特殊任务和“汉莎Miles&More之夜”活动。
1. 活动/任务分类。 常规任务。常规任务体现在常规任务列表里。这些任务取自真实世界中的汉莎和其子公司的定期航班，以及汉莎参与代码共享的其他公司航班。 常规任务规定了机型、起降机场和离港/到港时间。签派任务的会员必须严格遵守相关规定才可视为完成任务，并对相应会员属性进行计算。
特殊任务。常规任务之外，我们会不定期的公布一些特殊任务。与常规任务一样，特殊任务也会对机型、起降机场和离港/进港时间进行相应规定。符合这些规定才可被视为完成任务。
“汉莎Miles&More之夜”，可戏称为“美眉之夜”，娱乐嘛。暂定北京时间每周四晚20：00至22：00为“汉莎Miles&More之夜”活动时间。每周日前对下一周的美眉之夜活动进行公告。公告中说明活动规定和限制，以及奖励办法。参加美眉之夜活动的会员获得相应属性积累和加倍奖励，并计入各类统计。
2. 活动/任务限制。 1）机型。毋庸置疑，您必须使用任务规定的机型。 2）起降机场。常规任务中您必须从飞机当前停靠的机场起飞，并飞往下一航段任务指定机场。 如果机长决定并执行了备降，请您在回报中说明备降原因。 我们希望您能从停机位开始，在停机位结束。当然这也不是硬性要求。但是别忘了，连入连飞服务器的时候，不允许在跑道出生。
3）天气主题。这个随您喜欢。不过我们希望您能够选择使用真实天气。
4）时间。请注意，在执行任务时，您必须严格遵守计划的起降时间。这里指的不是UTC时间，而是机场所在地的当地时间。 ① 计划离港时间。您只能在计划离港时间离港。通常这个离岗时间指的是松开停机刹车开始推出的时间。这个离港时间，不能比计划离岗时间提前超过10分钟，或推迟超过30分钟。这里当然这不是要求您必须坐在电脑前等待时间的流逝。您需要做的只是在FS中把LOCAL TIME设置为计划时间前后即可。但是如果您使用VA，这个我们无法监控。我们只能建议您这样做。如果是FSP，我们以您的截图回报中的任务开始时间为准。 ② 计划到港时间。为了追求真实，不要太早，也不要太迟。早到我们可以接受，但晚到却是会被乘客骂娘的。所以原则上我们无法接受迟到超过两小时的航班，但是具体的容忍度取决于航程长短。各个任务能够容忍的迟到时间标记在任务列表中。 ③ 回报时间。因为您签派了这架飞机的任务，其他会员就不能再签派了。所以请您一定要尽快上传回报，以使别人确定这架飞机当前是否空闲。 您必须在任务航班的晚点容忍度内上传回报。如果在这段期间没有上传，我们将自动视为您未完成计划。 同样的，如果您签派任务时发现，该飞机还在执行任务，但是从他的计划起飞时间算起，现在已经超过了航程时间加晚点容忍时间，那么您就可以认为他任务失败。请无视他的签派贴去签派你自己的任务吧。但是注意，此时飞机停在您楼上两层的那位会员的到达机场。您只能从这里起飞并执行指定的下一航段任务。 ④ 飞行品质。为了娱乐，我们俱乐部就不严格要求飞行品质了。您自己掌握，别太过分就好。 ⑤ 倍速。与Miles&More系列线下活动不同，俱乐部任务不对倍速做硬性要求。您可以使用，也可以不使用，不使用倍速没有加分，使用倍速也没有 扣分，一切随您意愿。 ⑥ 任务失败。任务失败的判断标准是：1.您自己在签派回帖中重新编辑，宣布任务失败，使其他会员可以签派这架飞机的任务。您的损失只是没有属性值的增加，但不会减少；2.您在起飞时间+飞行时间+晚点容忍度内没有上传回报，则我们所有人自动视为您任务失败。 如果您确认任务失败，请您立刻到论坛修改您自己的签派贴，宣布失败，以方便其他飞友签派任务。
3. 常规任务流程。 1）选择任务。到常规任务列表中选择喜欢的任务。 2）签派任务。到任务使用的飞机的签派和回报专帖中领取任务。 领取任务时需要先确定该飞机上一航段任务已经完成并且停机到位，方可领取任务，并只能从该架飞机停靠的空港开始执行下一航段任务。如果该驾飞机当时正在飞行，则不可领取任务。 3）确认签派。若已经确认你感兴趣的这架飞机确实已经停机到位（也就是执飞上一航段的会员已经上传了任务回报），则可以在签派/回报贴中回复，作为对任务的签派。 签派内容为复制粘贴航段任务列表，并在表中填写会员呼号。 如果有多人同时签派任务，则以论坛服务器认为的先后顺序为准。也就是说，服务器记录的最先回复时间作为签派申请前后的标准。所以会员签派任务后应刷新页面，确认没有其他会员比你更早的领取了该任务。如果有人比你早，请主动删除你回复的签派帖。 4）航前准备。打开FS，选择机型、机场、天气主题和时间。载入后请打开论坛连飞软件，并根据需要加载VA或FSP。进行其他相应准备。
5）准备完成后开始执飞。
6）任务回报。落地并停机到位后，请尽快进行回报。回报办法为编辑您领取任务时回复的签派贴，填写实际离港/到港时间并上传截图。截图包括：航迹线截图、VA/FSP截图（包括起降机场和起止时间）、连飞服务器记录的连飞时间截图。
7）现在你可以去干点别的了。俱乐部管理组看到您的回报后会做相应记录，并在您的帖子中以帖内回复的形式通知您记录结果。
三、 附 该手册为1.0版。 俱乐部管理组保留对手册的最终解释权和随时更改该手册内容的权利。相应变动会在新版手册中列出，也会在相应的帖子里说明。恕不特别通知。
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雷达卡
发表于 2012-6-14 06:24:50
提升卡
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喧嚣卡
变色卡
千斤顶
发表于 2012-6-14 14:14:47
