FS9738版空中浩劫

hutianyidui · 发表于 2012-7-5 12:25:40

今天无聊，坐在乘客座位上飞，飞到一半发现没有不小心把油门关了……一狠心，索性当空中浩劫飞，以下是截图：

一个天气晴朗的下午，我汹涌澎湃的上了飞机：
捕获.PNG

然后起飞了

风景很好，就是云在变多，要下暴雨了……
捕获3.PNG

开始下暴雨了……不过我在天上，无所谓
捕获4.PNG

突然发现飞机不对劲，赶紧打开仪表看，结果如下：
捕获5.PNG

我心想不对劲，打开油门一看，傻了：原来机长死了，不小心把油门关了
捕获6.PNG

然后我毅然决定，自己去开大灰机：
捕获9.PNG

情况很差劲，马上有没有油了，仪表全部失效：
捕获7.PNG

飞机迅速下降：

然后我来到了驾驶舱：
捕获10.PNG

最后就是开始迫降：

最后……最后……就不发截图了……看着伤心……

该贴已经同步到 hutianyidui的微博

heskzou · 发表于 2012-7-5 12:35:10

不错，还能回到滑行道

738的小屁孩 · 发表于 2012-7-5 12:43:54

3D座舱怎么回事？

jfshark · 发表于 2012-7-5 12:53:58

安全落地以后你就是功臣！

agycw123 · 发表于 2012-7-5 12:55:18

滑行道迫降？？牛

yqq19970913 · 发表于 2012-7-5 13:02:38

落在滑行道上起码死了500多人

hutianyidui · 发表于 2012-7-5 13:04:25

yqq19970913 发表于 2012-7-5 13:02
落在滑行道上起码死了500多人

738不能载这么多人吧？况且这比直接掉下来要好多了……

BOEING777-300 · 发表于 2012-7-5 13:04:26

机长都死了？

renww72 · 发表于 2012-7-5 18:02:42

{:soso_e140:}机长挂了，把油门关了。。。有创意。。

xhwkcj · 发表于 2012-7-5 18:38:22

“最美机长”？…………{:soso__2250107899247668469_4:}

eling2001 · 发表于 2012-7-5 21:20:33

在滑行道降落？

clond · 发表于 2012-7-6 09:16:24

不会空中再次点火呀

天狼32 · 发表于 2012-7-6 09:38:39

我知道你为啥悲伤了，你迫降失败了对吧？？？变成911的续版了，撞到航站楼~~~

hutianyidui · 发表于 2012-7-6 10:34:29

天狼32 发表于 2012-7-6 09:38
我知道你为啥悲伤了，你迫降失败了对吧？？？变成911的续版了，撞到航站楼~~~ ...

不是撞到了航站楼，我又拉起来了，该死的游戏突然又把天气变成了大雾，能见度很小，我再也找不到机场了……就失速掉下去了……

hutianyidui · 发表于 2012-7-6 10:35:17

clond 发表于 2012-7-6 09:16
不会空中再次点火呀

故意关掉的……再开起来多没有意思啊！！！要是可以降落，那不是锻炼自己的技术？

k2形状 · 发表于 2012-7-6 12:34:47

仪表上怎么是2D面板的贴图啊

hutianyidui · 发表于 2012-7-6 12:51:57

k2形状发表于 2012-7-6 12:34
仪表上怎么是2D面板的贴图啊

我也发现了这个问题，所以今天电脑就不对，我这不是在重装么？

鹰狮JAS-39 · 发表于 2012-7-6 13:04:16

额，引擎连续点火在失效后重新启动时就应当打开的……或者像英航009航班一样，疯狂的重复重启引擎检查单各步骤50+次…………另外目测接地时侧倾角40+度，再剧烈点就是大韩货运航空7509（机长失误不相信备用仪器，飞机以90度坡度坠地）

天狼32 · 发表于 2012-7-6 22:11:26

鹰狮JAS-39 发表于 2012-7-6 13:04
额，引擎连续点火在失效后重新启动时就应当打开的……或者像英航009航班一样，疯狂的重复重启引擎检查单各 ...

那个机长是不是小儿麻痹的，连升降感都没有啊，90度垂直还不相信仪表……我天爷啊

模拟飞行资源库 · 发表于 2012-7-6 22:16:57

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鹰狮JAS-39 · 发表于 2012-7-7 16:10:58

大韩货运航空8509，当时执行伦敦——首尔的航线，从伦敦斯坦斯泰德起飞。飞机的机长ADI姿态指示仪有故障，结果机械师只是把针脚扳正了一下（实际应该换陀螺仪）。飞机因为飞行计划登记晚了没法准点回首尔，机长本身就窝火，当时大韩航空机组有个规矩——驾驶舱中机长最高，副驾驶唯唯诺诺不敢吱声。飞机晚起飞后要向左转向，结果机长扳驾驶杆，他的姿态仪却不动（副机长的和备用的在动并且机舱里响起了冲突警告）机组都被安全带绑在座位上，再加上晚上没有目视参照，判断不了方位，机长只相信自己的姿态仪，副驾驶想出手却不敢。估计机长想的是：MD你小子敢不转向？！于是驾驶杆左扳到底……事实上飞机一直在转向侧倾，以至于侧倾角在撞地时达到90度……起飞60秒，这飞机就从雷达上消失了

nlxsgo · 发表于 2012-7-15 14:02:39

鹰狮JAS-39 发表于 2012-7-7 16:10
大韩货运航空8509，当时执行伦敦——首尔的航线，从伦敦斯坦斯泰德起飞。飞机的机长ADI姿态指示仪有故障， ...

分明就是小儿麻痹+脑残+脑中风=平衡感失效的疯子

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模拟飞行资源库模拟飞行资源库当前离线积分 798 雷达卡头像被屏蔽	发表于 2012-7-6 22:16:57 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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