纪念刚VA飞了个无触感接地

chinacia007 · 发表于 2012-3-4 08:25:03

柏林飞米兰…

...

本以为能进747十大经典落地…一看TOP…擦…榜单里全是G老小…VS暴大的…真心感觉是卡出来的…话说VS比G难控制啊…我个囧…
老是被放前轮给坑了…受不了…

im1knight · 发表于 2012-3-4 08:26:36

{:soso_e140:}萝莉控又开始晒命了。。。。

chinacia007 · 发表于 2012-3-4 08:27:37

im1knight 发表于 2012-3-4 08:26
萝莉控又开始晒命了。。。。

你是不给了么~~~鄙视老三不勤加练习本场训练！

acedriver · 发表于 2012-3-4 08:33:33

强烈由衷鄙视
你让刚砸了个1.21 -240的表示情何以堪

chinacia007 · 发表于 2012-3-4 08:37:02

acedriver 发表于 2012-3-4 08:33
强烈由衷鄙视
你让刚砸了个1.21 -240的表示情何以堪

欢迎1247小盆友鄙视~

捏哈哈~~~1.21不算砸……咱AVG都1.24G…

jona970318 · 发表于 2012-3-4 08:55:34

话说G小接地率大是怎么做到的。。。。

破晓之月 · 发表于 2012-3-4 09:29:23

= =你的过载和接地不成正比啊。。而且貌似接地率也太小了

空客首席试飞员 · 发表于 2012-3-4 09:32:41

下降率还有是0的，我去

特工2号 · 发表于 2012-3-4 10:40:17

菜鸟表示有压力

特工2号 · 发表于 2012-3-4 10:41:34

空客首席试飞员发表于 2012-3-4 09:32
下降率还有是0的，我去

你的签名档，我看一次就笑一次

acedriver · 发表于 2012-3-4 17:54:13

chinacia007 发表于 2012-3-4 08:37
欢迎1247小盆友鄙视~
捏哈哈~~~1.21不算砸……咱AVG都1.24G…

接地率比较悲剧...

chinacia007 · 发表于 2012-3-4 21:25:10

空客首席试飞员发表于 2012-3-4 09:32
下降率还有是0的，我去

然后是空客首席压力山大……

急速先锋 · 发表于 2012-3-9 12:06:23

g力更重要

769270865 · 发表于 2012-3-10 14:25:40

接地率啊。。。这个危险了

jeepsai · 发表于 2012-3-12 12:33:29

落的相当不错啊，有视频没有，发上来我等学习学习

DBH-0032 · 发表于 2012-3-12 13:03:39

你这个明显的事故征候啊！
明显的是接地后扰流板突然打开生力损失，造成了起落架过快压缩形成过载（估计没检测到）。还好是744起落架带轮角空地感应。不然扰流板自动刹车都没作用。
我们公司杜绝这种盲目追求小接地率的接地

chinacia007 · 发表于 2012-3-13 09:49:11

DBH-0032 发表于 2012-3-12 13:03
你这个明显的事故征候啊！
明显的是接地后扰流板突然打开生力损失，造成了起落架过快压缩形成过载（估计没 ...

对于747来说~不可能的哦~
QQ截图20120313032735.jpg

=。=扰流板也不可能说ARM不工作~具体原理看这个
QQ截图20120313032621.jpg

收油后就会激活了

然后是~说这其实不正确~倒是这样过轻的落地放前轮时伤前轮机构~剪力太大了~

战术空军 · 发表于 2012-3-13 10:14:15

不会用VA的飘过~

DBH-0032 · 发表于 2012-3-15 18:02:53

chinacia007 发表于 2012-3-13 09:49
对于747来说~不可能的哦~

=。=扰流板也不可能说ARM不工作~具体原理看这个

假设你这个是737……那么扰流板很可能不会工作
744有倾斜角传感器所以不会
但是也不能这样轻！因为扰流板突然打开会造成升力的巨大破坏，飞机的起落架支柱还来不及压缩，就会造成很大过载

chinacia007 · 发表于 2012-3-15 20:59:53

DBH-0032 发表于 2012-3-15 18:02
假设你这个是737……那么扰流板很可能不会工作
744有倾斜角传感器所以不会
但是也不能这样轻！因为扰流板 ...

没有假设哦…744就是744 不会变成737，再举例…737没有747的强大地效~想落这么轻都难…
其次，我速度饱和，FMC APP计算vref 140/30 我接地速度141…动能充裕，再其次…我是带油落地…不知道你看没看曲线图…我都接地1秒多了…才收油让扰流板ARM激活的…不存在你那说法

CHH8904 · 发表于 2012-3-16 23:49:44

好技术不过VA的曲线不是特别完美

chinacia007 · 发表于 2012-3-17 01:19:36

DBH-0032 发表于 2012-3-15 18:02
假设你这个是737……那么扰流板很可能不会工作
744有倾斜角传感器所以不会
但是也不能这样轻！因为扰流板 ...

今天有心情，翻了翻737的手册…表示737对你前面说的我这情况下…自动刹车和扰流板不工作是不正确的…详情自行看我手册的截图吧

QQ截图20120316191131.jpg

扰流板ARM…只要主轮转动速度达到60海里以上，并节流阀收至慢车下…扰流板自行开启，最后一条备份…当反推解锁了…扰流板也是会自动开启
QQ截图20120316191320.jpg

自动刹车也是…决定条件是油门收至慢车，主轮转动…就可以自行工作了

chinacia007 · 发表于 2012-3-17 01:21:13

CHH8904 发表于 2012-3-16 23:49
好技术不过VA的曲线不是特别完美

嘛…人无完人啊…没法跟机器比…机器的land3那是个曲线完美的…人工落地就是在个不停修正中kiss接地的

南方航空B777 · 发表于 2012-3-26 18:16:36

饿，好轻啊……吓到了……

机器猫也近视 · 发表于 2012-3-28 21:45:15

744降落求教....好难落啊

toddy520 · 发表于 2012-4-19 11:58:52

厦航7600 路过飞VA的应该知道 744霸主是谁

toddy520 · 发表于 2012-4-19 12:03:36

不过楼主这样的接地率我还没飞出来过。。。里厉害

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