上半年启动招生 重庆20万报考私人飞行驾照

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                          　　图1：开着私人飞机翱翔蓝天已经不再遥远
               
          　　想开着私人飞机翱翔蓝天，飞行驾照是必备的“敲门砖”之一。昨（7）日记者了解到，本月底，本土首家航空人才培训学校——飞行学院重庆通用航空培训有限公司将在两江新区正式挂牌成立。这标志着，重庆本土的航空人才培养正式启动。或许用不了多久，我们就能看到本土企业家驾驶着自己的私人飞机升空。

计划首期招收10名学员

　　据了解，飞行学院重庆通用航空培训有限公司由重庆直升机产业投资有限公司（后简称重庆直投）与中国民用航空飞行学院合资组建，初始注册资本2000万元，重庆直投以货币形式注资，中国民航飞行学院以训练课程、文件、手册等无形资产形式注资。
　　来自重庆直投的消息称，该培训机构将在今年上半年启动招生。照计划，首期招生人数为10名左右，除了要在大学本科毕业生中招收学员培养飞行教员，还将面向社会招收学私照的学员。
　　根据协商，未来飞行学院重庆通用航空培训有限公司开展的培训业务，主要是飞行员私用和商用驾驶执照培训，兼营海陆上石油服务、人工影响天气、应急救援、农林喷洒等。据重庆直投此前披露的信息，与中国民航飞行学院签订合作办学后，2012年-2014年在校学生规模预计可达300人。

　　图2：学员在模拟机上演练资料图

想学私照学费约20万元

考取私人飞行驾照难不难？有什么门槛？

　　昨日，记者联系上总部位于四川广汉的中国民用航空飞行学院。该学院一位不愿披露姓名的人士介绍，如同汽车驾照有A照、B照和C照一样，飞行驾照也分航线、商用和私用3种。持有航线类驾照的，可以担任通用飞机的正驾驶长或机长；获得商用驾照的，可以担任通用飞机的副驾驶长；而拿到私用驾照的，只能进行以非营利为目的的自用、客运或货运飞行。商用驾照，人均学费为70万-80万元。经重庆直投、中国民航飞行学院证实，待飞行学院重庆通用航空培训有限公司开业后，针对私人飞行驾照培训的对外报价，则为每人20万元左右。
　　据了解，考取私人飞行驾照，类似于考取汽车驾照，也需要上理论课和进行实战演练。不同的是，私人飞行驾照需进行为期半年的理论培训和50多个小时的飞行培训。至于报名的门槛，仅要求身体健康，成年，有基本学习能力（不低于初中文化），能正常交流（正确读、听、说、写汉语，无影响双响无线电对话的口音和口吃）即可。对于视力，商用驾照要求单眼裸眼视力不低于0.3，而私照条件更为宽松。
　　“一般说来，在进行理论培训时，多要求脱产学习。”该人士透露。报名者完成培训后，将参加由民航统一组织的理论和飞行实践考试合格，由国家民航局颁发私人飞行驾照。从报名到最终拿照，时间需半年至一年。拿到驾照后，今后每年还需年审，即需要参加体检。

5名渝企老板有意报名

　　记者从重庆直投方面了解到，在首期招收的10名学员中，预计将有5名左右是面向社会招收的私人飞行驾照学员。目前，已有多名企业老板咨询学习的相关细节。对于具体的细节，重庆直投并不愿多谈。
　　记者经多方打探了解到，目前我市有意报名考私人飞行驾照的企业家有5位，他们涉足煤炭、房地产等行业，但目前，尚无人采取实质性动作。
　　一区县房地产老板明确告诉本报记者，他在几年前就有购买私人飞机的想法，目前已开始选择机型，他的空中座驾今后将主要用于往返重庆、湖北、贵州等地，考察外地的地产项目。不过，他购买私人飞机一事，一直因飞行员不好找、起飞难等问题而搁置。“如果时间允许，我当然会考虑自己去考个私人飞行驾照。”

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西南拿私人飞行驾照的不到20人

　　对于目前西南乃至全国究竟有多少人拿到私人飞行驾照，中国民航西南管理局飞行标准处副处长廖良才告诉本报记者，中国民航飞行学院是全国最大的飞行学院，全国80%以上的飞行员都在这里“诞生”。因此，中国民航飞行学院的说法，最具权威性。
　　来自中国民航飞行学院的消息称，保守统计，现如今在全国，拥有私人飞行驾照的有1000多人，其中有200多人出自中国民航飞行学院。在西南地区，目前拿到驾驶执照的总人数不到20人，其中企业家仅占很小比例。据了解，演员苗圃、云南企业家邓斌、四川西林汽车集团有限公司董事长林孝波等人均拥有飞行驾照，其中，邓斌（拿到的是中国商用飞行执照）和林孝波两人都是中国民航飞行学院的学员。不过，截至目前，还没有重庆人在该学院报名或获得开飞机的私照。谁将是重庆获得私人飞行驾照第一人？值得期待。
　　中国民航飞行学院还表示，调查显示，目前在国内，推出飞行员培训业务的机构共有20多家，这些机构有的是以培训学校的方式招生，还有的是以飞行俱乐部的形式营业。至于收费，各机构的标准参差不齐，飞行学院重庆通用航空培训有限公司针对私人飞行驾照培训所开出的20万元左右报价，属中等水平。

经销商：助力开拓私人飞机市场

　　重庆开始招收飞行学员，对私人飞机经销商来说，是重大利好消息。亚飞太平洋有限公司西南区域销售经理Jane说，这有助于扫清私人飞机上天的障碍。
　　据了解，购得私人飞机后，必须有合格的飞行员和管理团队，才能保证飞机能够正常使用。如果私企老板自己没有驾照，就需委托托管公司负责聘用飞行员等事宜。由于人才有限，想找到专门的飞行员驾驶私人飞机，并不是件简单的事情。因此，目前各托管公司针对飞行员开出的报酬不菲。在国内飞行一个小时，飞行员的酬劳一般为6000元左右。
　　“可以预见的是，当越来越多的人拥有私人飞行驾照，私人飞机市场也将逐步走向成熟。”Jane说，一直以来，航线申请困难和飞行人员短缺等因素，制约着私人飞机产业的崛起。根据各大私人飞机经销商提供的数据，目前，川渝两地的私人飞机保有量达10多架，其中，六成购买者为四川企业家，其他买家则来自云南和重庆。预计5年内，川渝公务机和直升机的保有量将达30架以上，重庆私人飞机的年平均增长率可达15%-20%。


　　（《重庆商报》原文地址）
        

zh_clpei

  这是个好消息，降低飞行门槛和经费！

战术空军

对我来说还是有些贵了啊~~

f7mg737

20万~什么时候才能赚到这个钱啊~

njwone

这个好像没什么钱途啊，我想中国在未来的10年中没有多少私人飞机