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SINO模拟飞行网 飞行模拟器 FSX P3D SINO模拟飞行社区»论坛 › 飞行交流区 › 机场酒吧 › 777 500英尺进近，突然双发同时失效！没有动力！ ...
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777 500英尺进近，突然双发同时失效！没有动力！

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boding
发表于 2012-3-10 18:54:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 boding 于 2012-3-10 19:30 编辑

回顾08年英航北京到伦敦777神奇迫降， 机长都来不及报紧急状态的情况下迫降成功无人死亡，真是奇迹。当然下过雨的草坪也帮了大忙。机长关键时刻采取了正确的手段，挽救了所有的乘客。另外当时下滑到无可避免的过低，正好从要前往北京去机场路上的英国首相布朗的车顶7米飞过，吓的够呛。看图上主起落架一落地就断了，这个机体也算够结实了。图片左侧是触地点，右侧是飞机停在了跑道起点。
http://v.youku.com/v_show/id_XMjUzMzU5OTcy.html ATC记录
http://www.tudou.com/programs/view/ut2ehMcg5CQ/视频

无标题.jpg 无标题.jpg

北京, 伦敦, 777, 2000

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发表于 2012-3-10 18:57:28 | 显示全部楼层
空中浩劫有的

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boding
哦，谢了，这个要去搜一下看看。  发表于 2012-3-10 18:58
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发表于 2012-3-10 18:57:51 | 显示全部楼层
楼主说错了。只是双发进入慢车状态，油管被冰堵塞了。没有足够的油流进引擎。航电还是有的。

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boding
哦，是吗，我是看的事前和事后的报道。现在去补一下报告。  发表于 2012-3-10 19:01
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vito
发表于 2012-3-10 18:58:20 | 显示全部楼层
原来只是张图。。。

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boding
youtube 上有视频  发表于 2012-3-10 19:01
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发表于 2012-3-10 19:00:05 | 显示全部楼层
汗。。。怎么是图

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boding
已经补上了  发表于 2012-3-10 19:23
boding
我等下补上  发表于 2012-3-10 19:04
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www5858com
发表于 2012-3-10 19:06:42 | 显示全部楼层
lz能不能把空中浩劫的地址发上来？

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boding
np  发表于 2012-3-10 23:04
www5858com
thank you  发表于 2012-3-10 19:29
boding
http://www.tudou.com/programs/view/ut2ehMcg5CQ/  发表于 2012-3-10 19:20
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模拟飞行资源库
头像被屏蔽
发表于 2012-3-10 19:23:20 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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zz19512
发表于 2012-3-10 19:29:56 | 显示全部楼层
这是N年的事情了~~~

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boding
08年，这样的壮举我认为不会随时间褪色的  发表于 2012-3-10 19:42
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h1604
发表于 2012-3-10 19:33:57 | 显示全部楼层
机长的mayday喊的很淡定啊

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boding
是啊，那是都停下来以后喊的，直接向塔台报告坠毁  发表于 2012-3-10 19:43
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a50337207
发表于 2012-3-10 19:38:12 | 显示全部楼层
空难浩劫里的看过
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493759275
发表于 2012-3-10 19:51:56 | 显示全部楼层
空中浩劫这个片段拍的很棒    心惊动魄
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海弦籁
发表于 2012-3-10 20:10:16 | 显示全部楼层
还好是在进近阶段，而且没多少距离了

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boding
接地前30秒，高度500，速度已经报警，没有动力，我想是飞行员最大的噩梦之一  发表于 2012-3-10 20:13
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acedriver
发表于 2012-3-10 20:35:33 | 显示全部楼层
常年坐BA38往返的飘过
现在换成744了以后双发慢车也无压力
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科比ABC
发表于 2012-3-12 19:26:27 | 显示全部楼层
技术很强大
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发表于 2012-3-13 16:33:43 | 显示全部楼层
英雄是也
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发表于 2012-3-13 22:32:21 | 显示全部楼层
看过了 机长在高空飞行中没开防冰 怎么进近的时候油管被冻住了 导致发动机熄火 失事迫降

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南方航空B777
不关机组的事，是777的RR引擎的设计问题……  发表于 2012-4-11 13:15
acedriver
1.不是机长的问题是引擎里的FOHC设计缺陷 2.防冰系统和油路没关系  发表于 2012-3-14 03:15
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枭龙
发表于 2012-3-19 12:29:41 | 显示全部楼层
这个机长还是真厉害
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Kelvin
发表于 2012-3-22 19:56:43 | 显示全部楼层
英国ATC的英语是说的最标准的，飞行员最愿意飞英国了（如果死活要说英语的话）

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acedriver
伦敦那几个机场管制可好了，哈哈  发表于 2012-5-11 03:35
boding
还是美式英语容易听懂，英式口音还是很难  发表于 2012-3-23 05:04
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qh7120
发表于 2012-3-27 18:19:27 | 显示全部楼层
只是新闻哦如果是驾驶舱的视屏就完美了
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suzhzhj
发表于 2012-3-29 19:18:41 | 显示全部楼层
油管堵死了
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发表于 2012-4-11 13:16:41 | 显示全部楼层
看了空中浩劫的，真实的通话第一次见啊！谢谢了……幸亏777结实和掉在草坪上，不然就是彻底的灾难
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发表于 2012-4-14 09:19:18 | 显示全部楼层
机长在最后几秒钟果断的从30度襟翼收到25度挽救了飞机，如果不收的话就真的砸了，其实当时的情况解决办法是把油门拉回慢车位等待一下就好了,但是当时在降落根本没法收油门........所以摔了，至于不坠毁还有777的撞地结构设计的比较好 两个硕大的GE90发动机和起落架缓冲了撞击力度

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acedriver
撞地结构？  发表于 2012-5-11 03:36
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xmsms
发表于 2012-4-25 17:05:32 | 显示全部楼层
应该收襟翼，让飞机飞更远点~~
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发表于 2012-5-10 21:43:44 | 显示全部楼层
在空中浩劫看过了！
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发表于 2012-5-12 09:27:08 | 显示全部楼层
44秒的时候能在机组背景听到各种警报和Pull UP
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