泸州机场客运量破30万大关 明年或直飞稻城

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                          　　图：泸州机场年旅客吞吐量突破30万。摄影：逯望一
               
         
　　新建的云龙机场水土保持方案已于上月通过评审
　　昨（13）日，随着从北京起飞的东航MU5491航班抵达泸州蓝田机场（简称“泸州机场”），泸州机场年旅客吞吐量历史性地突破30万大关。随着旅客吞吐量的增长，泸州航线网络将进一步完善，泸州机场预计明年将开通到稻城亚丁、厦门、西安等直达航线，新机场迁建的各项工作也在顺利推进。

第30万名旅客获赠纪念证书和机票

　　昨日，泸州北方公司的李阳，有幸成为泸州机场本年度第30万名旅客。由此，他获赠了一本纪念证书和一张免费机票。机场方面负责人说，“在这具有里程碑意义的时刻，我们也希望与旅客一同分享。”
　　近年来，泸州机场在航班、设施和服务上的发展，极大改善了泸州市民的出行和生活，昨日同机抵到的先重光说，2010年到沿海出差时，还得到重庆乘机，“随着机场航线的增多，票价逐渐下降，我现在基本选择在家门口起飞了。”
　　据了解，泸州机场30万的年旅客吞吐量，创造的经济效益总和为5.4亿，创造就业岗位1600个。同时，在拉动招商引资、重大项目、旅游、会展等投资以及消费和产业升级方面，效益显著。

完善网络明年或直飞稻城亚丁

　　泸州蓝田机场总经理漆会强说，泸州机场能在今年实现新的突破实属不易。他表示，受其他交通运输方式和机场间客源竞争等因素的影响，全国民航大部分机场业务增速减慢。
　　“其实在今年上半年，泸州机场业务量也出现了小幅下跌。”漆会强告诉华西城市读本记者，根据全国民航数据分析，国内支线机场年旅客吞吐量如达到30万人次，虽然作为企业经营财务上仍处于亏损状态，但经营现金流已能够保证正常运营，机场将逐步进入良性发展。
　　昨日，泸州机场方面还透露，目前机场正在进一步完善航线网络，增大航班密度，预计明年将开通泸州—稻城亚丁直达航线，使从泸州起飞的客机，直达全世界海拔最高的的民用机场，而厦门、西安等直达航线的开通工作，也将提上日程。

新建机场水土保持方案通过评审

　　泸州机场于1990年开通了支线航空，先后使用Y7型飞机开通成都、重庆、贵阳、昆明航线，但随着1995年成渝高速开通，机场业务急剧下滑。
　　经过一系列改扩建工程，2006年旅客吞吐量首次突破10万人次，2009年突破20万人次，并以托管形式加入省机场集团。目前，机场稳定运营的航线达到6条（北京、上海、广州、深圳、昆明、贵阳），在川内支线机场中居第二位。
　　由于蓝田机场位于泸州市中心城区边缘，飞机起降航行都要穿越主城区，导致机场净空限制与城市发展矛盾日渐凸显。对此，泸州市将在离主城区月15公里的泸县云龙镇，拟建云龙机场，使土地得到释放，为城市建设腾出空间。
　　目前，机场迁建各项工作顺利推进，11月初，云龙机场迁建工程项目水土保持方案，已通过了由国家水利部水土保持监测中心组织的专家组的评审。

　　（《华西都市报》原文地址）