图：洛杉矶艺术家Plastic Jesus近日制作街头涂鸦，名为“带着电线飞行”，讽刺近日发生的波音787电池事故。（东方IC供图）
一些美国政府消息人士说，美国波音公司（Boeing Co.）正考虑修改波音787型客机的电池设计，从而最小化起火风险。如果一切顺利，波音787有望3月重新升空。
美国联邦航空局6日同意波音公司执行一次“货运”飞行，测试波音787的性能。
减小电池过热
美国《华尔街日报》6日援引美国政府消息人士和飞机制造行业人员的话报道，波音方面正考虑修改波音787客机锂离子电池的设计，减小电池过热、起火以及火势蔓延的风险。
这则报道没有披露潜在修改方案的技术细节。一些不愿公开姓名的美国政府工作人员说，在最乐观情况下，波音787有望3月重新获准起飞。
波音方面和电池生产商日本GS汤浅公司当天拒绝回应报道。
波音787是第一种广泛使用锂电池的民航客机。但是，这种新型电池给这款“梦想客机”带来不少麻烦。
1月7日，日本航空公司（Japan Airlines Co., Ltd.，简称“日航”）一架波音787在美国波士顿因电池起火而客舱冒烟；1月16日，日本全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）一架波音787在飞行过程中怀疑因为电池故障而冒起烟雾，紧急降落高松机场。
随后，全球所有波音787停飞，等待波音、波音787供应商以及日本、美国政府的调查结果。
调查还需几周
美国政府调查人员说，与波音787电池故障相关的调查可能需要数周后才能得出结论。
美国国家运输安全委员会主席德博拉·赫斯曼6日拒绝提供调查进展。“距离能够告诉民众发生什么以及需要改变什么，我们可能还需要几周时间。”
一些行业分析师说，最令人担忧的是电池短路和可能引发电池过热的热逃逸现象。赫斯曼说：“我们不希望在新电池中看到这些因素。”
日本国家运输安全委员会调查人员5日说，全日空航空公司旗下波音787客机故障电池中确实发现热逃逸证据，但暂时无法确定产生这种现象的原因。
允许测试飞行
本月4日，波音公司向美国联邦航空局提出申请，希望后者允许波音787实施测试性“货运”飞行。联邦航空局6日允许波音执行一次这类测试。
这架测试用波音787定于7日从得克萨斯州福斯沃思飞往华盛顿州埃弗里特。客机不搭载乘客，只配备少量机组成员。
联邦航空局说：“在飞行过程中，机组成员必须持续关注与电池相关的电脑信息。一旦报告故障，需要立刻降落。”
（《北京日报》原文地址， 【
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雷达卡
发表于 2013-2-8 22:46:22
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