巡航时候，这样的仪表正常吗？

wayeah · 发表于 2013-4-14 19:04:51

第一次在38000英尺的高空巡航

速度那里有点奇怪，其他都正常！

亲们，这个怎么破？

CSN-778 · 发表于 2013-4-14 19:15:24

的确奇怪..在FL380表速应该慢..但应该是低速快啊！

unknown · 发表于 2013-4-14 19:24:41

你这个载重飞不了那么高，失速线都跟超速线接起来了......

reggiesun · 发表于 2013-4-14 19:24:56

襟翼没关？

huangfan1127 · 发表于 2013-4-14 19:33:01

我从来都不飞那么高的,太高了容易头晕.

这是一个人... · 发表于 2013-4-14 19:47:25

LZ显示米的那个东西怎么弄的...

k2形状 · 发表于 2013-4-14 19:47:51

说实话不管怎么样高点速度突然来个风切变就惨了哈，就记你超速，这样有风险

935182408 · 发表于 2013-4-14 20:10:21

本帖最后由 935182408 于 2013-4-14 20:11 编辑

你看你的马赫数！.801了有木有！！飞的越高，地速越快。。

SK-Misaki · 发表于 2013-4-14 20:19:10

GS、TAS、表速都没问题，问题是你是不是没关襟翼，否则应该是没有那条黄线的

CONCORDE · 发表于 2013-4-14 20:41:12

达到极限了咯

wayeah · 发表于 2013-4-14 20:41:14

k2形状发表于 2013-4-14 19:47
说实话不管怎么样高点速度突然来个风切变就惨了哈，就记你超速，这样有风险 ...

高空风切变我是不能让它发生，况且FSP的超速我都已经改过，不会记录的

wayeah · 发表于 2013-4-14 20:42:30

935182408 发表于 2013-4-14 20:10
你看你的马赫数！.801了有木有！！飞的越高，地速越快。。

FMC算出来的，我相信它不会坑我

该用户以被删除 · 发表于 2013-4-14 20:50:41

FL380 ?
襟翼没关？不然250以上不会超速，而且没有失速线。

wayeah · 发表于 2013-4-14 22:30:50

该用户以被删除发表于 2013-4-14 20:50
FL380 ?
襟翼没关？不然250以上不会超速，而且没有失速线。

襟翼是肯定关了，不然早就会坏掉

应该是飞机太重了

vito · 发表于 2013-4-14 22:46:14

这是怎么做到的

TOPSSS · 发表于 2013-4-15 00:37:31

11582米？怎么弄的？994761223@qq.com求这个插件，谢谢

wayeah · 发表于 2013-4-15 00:47:00

TOPSSS 发表于 2013-4-15 00:37
11582米？怎么弄的？求这个插件，谢谢

这哪是插件，明明就是调ND显示范围那个旋转钮上面的一个小按键啊

沙啦啦 · 发表于 2013-4-15 03:23:59

没收襟翼

583577 · 发表于 2013-4-15 10:47:10

这是一个人... 发表于 2013-4-14 19:47
LZ显示米的那个东西怎么弄的...

面板上有的显示的，单位FT+mtr好像是既不是那么清楚了，自己看一下被

CAA1701 · 发表于 2013-4-15 10:53:16

低速度啊。。。还有木有4发发动机千万别飞太高万一风切很危险的。还有 737-800 双发的发动机在高空中飞的越高越不稳定，你没发现飞机在摇摆吗？

bzkim · 发表于 2013-4-15 12:34:18

TOPSSS 发表于 2013-4-15 00:37
11582米？怎么弄的？求这个插件，谢谢

wayeah · 发表于 2013-4-15 13:30:43

CAA1701 发表于 2013-4-15 10:53
低速度啊。。。还有木有4发发动机千万别飞太高万一风切很危险的。还有 737-800 双发的发动机在高空中飞的 ...

我调了AS2012，不会有风切的

看来以后我飞738还是老老实实呆在33000

yyjn · 发表于 2013-4-15 13:48:52

这是一个人... 发表于 2013-4-14 19:47
LZ显示米的那个东西怎么弄的...

面板上可以切换到米制单位

yyjn · 发表于 2013-4-15 13:50:41

飞到这种高度了，地速其实相当惊人啊，表速是空气稀薄，所以小

xjllovefy · 发表于 2013-4-15 22:10:17

我都飞过39100的高度。这个高度也经常飞。没有问题。从没见过这么长的黄线。你确认没有任何邢台放出吗。截个全图

wayeah · 发表于 2013-4-15 22:13:52

xjllovefy 发表于 2013-4-15 22:10
我都飞过39100的高度。这个高度也经常飞。没有问题。从没见过这么长的黄线。你确认没有任何邢台放出吗。截 ...

回真飞！

确认没有其他任何问题

我是广州飞塞班岛，5个小时航程，加了80%多的油，到后半程黄线逐渐降下去了！

1301 · 发表于 2013-4-16 02:04:45

飞机太重本来飞不了这么高几乎都要失速了你试试降低巡航高度飞个281 或者310

769270865 · 发表于 2013-4-16 08:30:09

这地速也叫惊人？我飞fl350 NGX地速到过512

wayeah · 发表于 2013-4-16 09:02:00

769270865 发表于 2013-4-16 08:30
这地速也叫惊人？我飞fl350 NGX地速到过512

其实就是我一口气飞到fl380才导致这样

话说step climb具体怎么设置？

Leonix · 发表于 2013-4-19 11:51:31

FL380是可以上的，但不是什么时候都能上。
油量比较小，快到目的地的时候可以上。
但是737这种短途机，我觉得就算了吧。
比如我飞长途飞越洋，根据航程，初始爬升会选择在FL290到FL330之间，然后每隔一两个小时爬升一次高度，每次1000~2000ft，根据实际情况最终会来到FL370到FL400这样。为什么一开始不直接爬这么高呢，因为一开始飞机重，爬升油耗很高，另一个原因就是事实上也不一定爬得上去，上去了也不一定稳得住，就出现你现在的情况。
黄线就是说可以飞，但是不能有大动作，你在这个高度，计算机算出来你快了结构会坏，慢了飞机要失速，所以结论是飞机在当前重量情况下最好不要爬升至这一高度。

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