天津空管完成天津机场导航设备飞行校验工作

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　　图1：校验飞机

　　民航资源网2013年5月28日消息：近日，天津空管分局圆满完成天津滨海国际机场（简称“天津机场”）历史上校飞任务最多、历时最长的雷达导航设备飞行校验工作。此次飞行校验的项目包括天津机场两条跑道的4套盲降定期校验、1套DVOR/DME定期校验、1套东丽湖DVOR/DME设备投产校飞和1套新建THALES二次雷达投产校飞。

　　统筹安排、精心组织。分局针对此次校飞工作时间紧、任务重的特点，要求技术保障部设备监控室对需要校飞的设备运行情况进行细致梳理记录，提前做好校飞工作的各项准备。当校飞机组到达后，技术保障部立即组织各相关部门召开了校飞工作保障协调会。会议以统筹兼顾校飞任务与保障安全运行为原则，制定了详细的校飞保障方案，为顺利完成校飞工作奠定了基础。

　　通力协作、保障到位。此次校飞工作与以往空管导航设备的定期校飞不同，由于涉及东丽湖DVOR/DME设备投产校飞和新建THALES二次雷达投产校飞，校飞跨越区域较大，需要跨越3至4个管制区，且飞行中有许多特殊的高度限制，需要随着测试的要求及时进行更改。为避免管制员与校飞机组长时间通话，导致进近管制波道中大部分通话量被管制员与校飞机组的无线电陆空通话所占据。技术保障部与运行管制部及时进行了沟通。经研究决定，进近管制室开放二号管制扇区，安排专人在二号扇区频率内指挥校飞机组，以避免波道拥堵。此保障措施的实施，为实现航班正常飞行与校飞工作的双安全提供了有力保障。

　　图2：管制员精心保障校验飞行

　　互帮互助、共保校飞。此次校飞工作，除空管导航设备的校验外，还包括天津机场跑道灯光的校验和764厂东丽湖DVOR台设备校验测试项目。校飞过程中，由于机场灯光技术人员和764厂技术人员与校飞机组地空通话困难，导致设备调节进展缓慢。为解决这一难题，分局技术保障部门与管制部门积极配合、全力协助，完美地解决了这一问题。为两单位的设备顺利通过校飞提供了大力支持。

　　用行动诠释忠诚、奉献、进取的空管精神。此次校飞工作自4月27日开始，至5月13日圆满结束，历时整整17天，期间跨越“五一”小长假。就在大家欢度节日，乐享假日轻松时光的时候，技术保障部设备监控室全体技术人员、管制人员和校飞机组自愿放弃休假时间，离家较远的职工更是放弃与家人难得一聚的机会，主动留在岗位上，为我们忠诚的空管事业，默默的奉献着。在所有人员的共同努力和密切配合下，经过持续奋战圆满完成了校飞保障工作和各种设备的校验任务。天津机场4套仪表着陆系统、新建THALES二次雷达和本场DVOR设备的相关技术参数均达到《飞行校验规则》要求。

　　此次校飞任务的圆满完成，标志着天津机场的飞行安全保障指数得到了很大提高，各类飞机的起降将更加安全、规范，为飞行安全提供了可靠保障。

　　校飞是指为保证飞行安全，使用装有专门校验设备的飞行校验飞机，按照飞行校验的有关规范，检查和评估各种导航、雷达、通信等设备的空间信号质量及其容限，并依据检查和评估结果出具飞行校验报告的过程。机场导航设备的稳定性直接影响到本场降落航班的飞行品质，信号的精确度对飞行安全有重大影响，通过飞行校验可以全面验证机场导航设施、助航灯光、飞行程序以及道面的性能，可将设备调试到最佳工作状态，因此做好飞行校验工作对保障飞行安全、提高飞行品质有重要意义。

　　图3：技术人员及时调试、记录校飞数据

　　图4：技术人员与机组人员架设基站

　　（供稿：中国民用航空华北地区空中交通管理局天津分局， 民航新闻实时监测系统 ）