记-2013年6月7日连飞 （雷达视角之欢乐的仨白鹭）

gjg5904

今晚厦航组织的宁波开放活动，我从厦门执飞738飞往宁波。同方向的有CXA9264与CXA8145.处于观摩8863管制的考虑，我也开着雷达。于是记录下了我们仨前后飞行的掠影。
9264早起，在前面早早落地了。我和8145紧跟其后，在SHZ前100NM开始我开始小秀下限，顶表直追8145，无奈将要超过的时候已到下高点，激发TCAS告警，只见8145潇洒左偏规避，于是我先于其落地。

话说，今晚的活动主要是为8863重新上主场的考虑，众所周知他作为曾经宁波的管制员，大家都想观摩学习之。于是乎办了此活动，相信大家都学到了不少！

顺带说一句，厦航2周年活动预计在本月14号（周五）举办，希望广大飞友前来支持参加，深表感谢！

废话不多说，上视频：

优酷链接：http://v.youku.com/v_show/id_XNTY3OTE5MDAw.html

PINKBND

依稀记得厦航一周年的时候  那好像是第一次联飞采用引导车的是吧~~ 感觉真好

梦游。

看了又看，看了又看。。哈。要是我和你们一起起飞，那就不是下限的问题了。估计得来个机毁人亡{:soso_e120:}

飞翔的霍兰

5总这么一个小秀下限搞的我有点紧张，一开始没当回事，看着雷达5总在大约10海里的地方逐步接近，最后我TCAS被触发，显示黄色级别。二话没说直接做了个左偏当前航路5海里闪避，调表速180放5总先进场，话说我MD11性能和重量还有空气阻力比738强劲不少。也就自然能够较快的规避和减速。表速下190直接放轮充当减速板。

zsyfairytale

雷达视角。。。。。为啥不录飞行啊