机场名称 | 构成特殊机场原因 |
ZBCF 赤峰 | 1.机场位于群山环抱中,地形复杂。 2. 山区气流不稳定。 3. 21号跑道离场有近距离障碍物:大乌珠梅沁东山。 |
ZSLO 连城 | 1. 机场周围群山连绵,净空条件差。 2. 03号跑道VORJDME程序与五边交角大,13° 。 3. 道面灰暗、反差小。 道面灰暗、反差小。 |
ZSTX 黄山 | 1. 机场四周皆为山峰,地形复杂。 2. 31号跑道只有目视程序。 |
ZSWY 武夷山 | 1. 机场周围净空条件差。 2. 03号跑道ILS跑道中心线夹角2°。 3. 21号跑道只有目视程序。 提示:跑道道面灰暗、反差小,局部性天气明显。 |
ZGCJ 芷江 | 1.机场位于舞水河河谷,周围地形复杂。 提示:机场西南侧和东北侧有高压线,特别是北侧有11万伏高压线穿越进近航道;跑道长度相对较短,2000米。 |
ZGDY 张家界 | 1. 机场位于山谷中,周围地形复杂。 2. 26号跑道进场着陆下降梯度大。 3. 导航信号受地形影响大。 提示:機場區域雷雨頻繁;容易觸發GPWS警告;通信信號受地形影響大。提示:机场区域雷雨频繁;容易触发GPWS警告;通信信号受地形影响大。 |
ZGMX 梅县 | 1. 机场位于梅州盆地,周围地形复杂。 2. 22号跑道VOR/DME进场程序和重飞程序复杂,机组操作困难。 3. 进场降落下降梯度大。 提示:机场跑道比较短,1800米。 |
ZHES 许家坪 | 1.机场位于山谷中,周围地形复杂,机场净空条件差。 2.机场地处山区,天气复杂多变。 3.19号跑道VOR/DME着陆梯度地较大: 6 .4 % ,且跑道中心线夹角较大: 15°。 提示:跑道2350米,01号、19号跑道均内移。 |
ZPBS 保山 | 1.机场周围地形复杂,尤其是跑道南端及跑道西侧。 2.机场气象条件复杂,多南风和西南风。 3.只能单向仪器离场、仪器进场。 4.19号跑道ILS/DME进场程序、重飞程序较为特殊,操作难度大。 提示:跑道道面光滑、PCN值低。 |
ZPDL 大理 | 1.机场位于山顶,周围地形复杂。 2.当地气象复杂,五边经常有气流和风切。 3.35号跑道VOR/DME进场程序下降梯度大。 |
ZPDQ 香格里拉 | 1.高高原机场。 2.机场周围地形复杂。 3.气象条件恶劣,冬季多大雪、结冰天气。 4.只能单向起飞。 |
ZPJH 西双版纳 | 1.机场周围地形复杂,净空条件差。 2.气象条件复杂,尤其雨季,雷暴频繁,多低云。 3.跑道道面较光滑。 4.机场PCN值为33,部分飞机起飞、着陆重量受限。 |
ZPLC 博尚 | 1.机场位于山腰,周围地形复杂。 2.跑道南北两端0-20公里附近气流紊乱,经常出现侧风。 3.跑道中心线夹角3°。 |
ZPLJ 丽江 | 1. 机场周围地形复杂。 2. 传统程序只能单向仪器进场。 3. 气象条件复杂。 4. 20号跑道ILS进场程序下降梯度大3.5°。 |
ZPMS 德宏 | 1. 机场5公里外均为山区。 2. 23号跑道进场下降梯度大,跑道为下坡,当跑道湿滑时容易冲出跑道。 3. 机场雨季有雷暴、低云,有时五边有雷雨,需要绕飞,机场冬季多为大雾天气。 |
ZPSM 普洱 | 1. 思茅机场四面环山,地形比较复杂。 2. 机场地处山区,机场天气、复杂多变。 3. 只能单向仪器离场、仪器进场。 |
ZPZT 昭通 | 1. 机场周围地形复杂。 2. 气象件复杂,多大风。 3. 只能单向仪器离场、仪器进场。 |
ZUBD 昌都 | 1. 高高原机场。 2. 机场位于狭长山谷中,周围地形复杂。 3. 气象条件复杂。 |
ZUJZ 九寨 | 1. 高高原机场。 2. 机场位于山腰,周围地形复杂,特别是机场北部。 3. 气象条件复杂,天气变化快,多紊流,有风切。 4. 02号跑道起飞需依靠RNP。 |
ZUKD 康定 | 1. 高高原机场。 2. 机场净空复杂,特别是南边。 3. 气象条件复杂,风大。 4. 33号跑道VOR/DME进场程序下降梯度大。 |
ZULS 拉萨 | 1. 高高原机场。 2. 机场位于山谷中,周围地形复杂。 3. 气象条件复杂,扬沙大、乱流多。 |
ZUNP 黎平 | 1. 机场位于丘陵地带,周围地形复杂。 2. 最后进场航段下降梯度较大。 |
ZUNZ 林芝 | 1. 高高原机场。 2. 机场位于河谷中,周围地形复杂。 3. 气象条件复杂,多低云、风切变。 4. 使用RNP程序。 |
ZUTC 腾冲 | 1.由于受场地限制,跑道长度2350米,对于1888米的标高、0.37 %的坡度而言,跑道相对较短。 |
ZUTR 铜仁 | 1.保障条件差,除冰、防冰能力不足。 2.气象条件复杂。 |
ZUXC 西昌 | 1. 机场周围地形复杂。 2. 进场程序复杂。 3. 18号跑道VOR/DME下降梯度大。 |
ZUZH 保安营 | 1. 机场位于山顶,气象条件复杂,易产生风切,雨季较多出现低云,能见度变化。 2. 下滑信号不稳定。 |
ZLAK 安康 | 1. 气象条件复杂,多雾。 2. 29号跑道只有目视待命程序。 |
ZLGM 格尔木 | 1.高高原机场。 |
ZLTS 天水 | 1. 机场周围地形条件复杂。 2. 目视待命复杂。 |
ZLXN 西宁 | 1. 机场周围地形相对复杂。 2. 向29号跑道起飞,受黑虎旗影响。 |
ZLYA 延安 | 1.机场周围地形复杂。 |
ZYDD 丹东 | 1. 地形复杂,北边障碍物多,南边为国境。 2. 飞行程序复杂。 |
ZYTL 大连 | 1.10号跑道ILS跑道中心线夹角3°。 2.机场多平流雾。 3.机场多侧风。 |
ZYYJ 延吉 | 1.地形复杂、超高障碍物多。 |
ZWKN 喀纳斯 | 1.机场位于狭长谷地,周围地形复杂。 |
ZWNL 新源 | 1. 机场周围地形复杂。 2. 机场气象条件复杂。 3. 机场保障能力不足,防冰、除冰能力不足。 |
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