倔强“鸟人”与小鸟——记锡林浩特机场王彪

耶稣泡观音

　　图：倔强的“鸟人”与驱鸟“专车”　摄影：田栋

　　民航资源网2013年8月5日消息：倔强的“鸟人”是锡林浩特机场飞行区管理部专门驱鸟的一位工作人员。2012年7月份，“鸟人”王彪加入到锡林浩特机场这个大家庭，主要工作便是巡场和驱鸟。“鸟人”的绰号就像孙悟空自封“齐天大圣”一样，王彪自封是锡林浩特机场第一“鸟人”。一年时间，王彪用他执着的精神将驱鸟研究透彻，所以称他为倔强的“鸟人”。

　　愤怒的小鸟绝非是手机游戏里人见人爱的“愤怒的小鸟”，它是真实存在的。大家想想，一只重量为500克的小鸟敢和一架飞行速度每小时370公里的飞机相撞，可想而知小鸟们愤怒的火焰有多么的炽热。

　　介绍完故事的两位主角，咱们开始走进他们的“人鸟大战”世界吧。

　　每天凌晨5时30分，“鸟人”就得起床，检查各种驱鸟装备，然后开着一辆装着鸟炮、高音喇叭的“驱鸟专车”在巡道并驱鸟，机场跑道绕一圈下来是7公里，驱鸟巡场的时间规定是每天飞机起飞和降落前半小时。任务主要是看看跑道有什么异常情况，驱鸟网上是否有鸟被困，是否有鸟飞进来，还要时刻留意突发情况。别看“鸟人”才工作一年，但是他已经成为老手了。瞧他眼观六路耳听八方，缓慢的行驶在辽阔的跑道，他时而用驱鸟车警报恐吓，时而放嘈杂的音乐“骚扰”，时而用煤气弹驱赶。

　　“鸟人”博学多才，他对鸟击事件了如指掌。据他介绍，他和小鸟结下的“梁子”是有原因的。小鸟虽然体积小、飞行速度不快，但飞机速度很高，当小鸟与飞机相向飞行时，它们之间的相对速度就会很大。数据表明，一只体重为1.8公斤的鸟与时速为550公里的飞机相撞，将产生25吨的冲击力，飞机相当于遭到了一枚炮弹的袭击。全世界的航空业都很重视鸟击事件，鸟撞飞机现在被世界民航组织定义为A级空难的重大危害之一。所以，“鸟人”做为驱鸟的工作人员，与小鸟“过不去”是理所应当的。

　　最近，内蒙古民航集团公司下属的各机场鸟击事件频繁发生，一周就有8起。锡林浩特机场公司领导非常重视鸟击事件，飞行区管理部专门召开研讨会，讨论如何防范鸟击事件的发生，把鸟击事件的概率降到最低。“鸟人”决定给小鸟们“上上课”了。

　　“鸟人”“上课”的方案主要分为两种，一种是生态治理，一种是设备驱鸟。生态治理主要有：一、割草。修剪草地，控制机场中草的高度，移去鸟类藏身之地。二、捅鸟窝。把机场周围鸟类居住的鸟窝“端掉”，让小鸟们去远离机场的地方“安营扎寨”。三、切断小鸟的食源、水源。喷洒农药，灭除草地里的昆虫，抑制蚂蚁、蚯蚓等动物的生长，减少杂草和植物开花结果；遇到下大雨，机场草坪有积水，必须把水抽干，不然小鸟们就找到他们的水源了。四、结合机场及周围的生态特点，分析鸟类活动热点地区和观察每月小鸟“光临”的次数，然后研究小鸟的生存习性，供驱鸟人员学习。五、植物为鸟类提供丰富的食物来源，不同的植物吸引不同的鸟类，对飞行区内主要植被的种类进行调查分析，将该种植物的主要特性罗列出，对飞行区鸟类种类调查有一定的作用。

　　在生态治理方面，特别是控制草高方面，锡林浩特机场可是下了一番功夫，还专门做了一个课题。“鸟人”王彪介绍，控制草高是鸟害防治的一项重要的举措，民航191号令规定飞行区草高不得高于30cm，但是在不同地区随着植物种类不同，何种草高对控制该地区的鸟情最有效果一直是有标准。于是锡林浩特机场通过将飞行区草地分为ABCD四个区域，在割草中分别按5--10cm，10-15cm，15-20cm，20--25cm控制草高，然后记录各个区域鸟类的种类数量和活动情况，将数据进行分析，最后通过数据得出何种草高对锡林浩特机场鸟情控制最为有效果。

　　在设备驱鸟方面，锡林浩特机场给“鸟人”配上一辆驱鸟专车，把几个驱鸟设备集成在一台车上，车上最核心的当属那台车载驱鸟系统。车载式驱鸟系统通过车载的煤气炮驱鸟系统、子弹炮驱鸟系统、音频驱鸟系统、爆闪灯光视觉驱鸟系统、视频捕捉等综合设备，有效地驱赶而不伤飞行区内活动的各种鸟类。但小鸟们也不是“吃素”的，他们对车载驱鸟系统适应了一段时间后，形成听觉上的习惯，对各种机枪扫射、爆炸等声音“听而不烦”。

　　小鸟有“政策”“鸟人”有对策。“鸟人”和锡林浩特机场鸟害防范人员集思广益，采用“同时播放歌曲和车载音频设备”的方式，在播放新增音频的同时播放车载设备音频，使两种声音混合，而产生出一种新的声音，很好的防止鸟类在短时间内对新音频习惯。曾经被誉为中国的神曲《忐忑》也被“鸟人”收藏到车载音频设备中，再夹杂上其他刺耳的音乐，小鸟们就像听到“经箍咒”拔翅就飞。大家不得不佩服，“鸟人”该有多么倔强的一颗心。

　　说起鸟类，“鸟人”也算是半个“鸟类专家”。据介绍，“鸟人”和其他驱鸟人员来对机场周边半径8公里范围内的飞鸟做了多次统计，根据统计，这里有麻雀、喜鹊、乌鸦、蒙古百灵等数十种鸟类。驱赶这些飞鸟要根据种类和习性分别对待，有的飞鸟要用声音驱赶，有的就得逼迫它们“搬家”。比如喜鹊，它们的活动半径不离开鸟窝，我们就得定期把树上的喜鹊窝给捅掉。

　　“鸟人”的倔强不仅仅体现在他治鸟的“十八般武艺”，更体现在他对驱鸟的研究。一年时间，他精读了《内蒙古动物志》、《中国民航鸟击研讨论文集》、《鸟类生态学调研报告》等专业书籍，编写了《锡林浩特机场鸟害防范工作作业指导书》、《鸟击防范应急预案》、《各月鸟情分析以及下月鸟情预测及防范措施》等总结性材料。所以他的“十八般武艺”是有理论支持的。“鸟人”的勤奋好学是做好驱鸟工作不可或缺的品质。

　　有一天晚上，“鸟人”梦到了可爱可恨的小鸟们，他们达成了和平协议，井水不犯河水，小鸟坚决不做撞飞机的傻事，“鸟人”坚决不打扰小鸟们的生活，就这样，他们成为了好朋友。

　　驱鸟人才是飞机坪上保障飞机安全的守护者！向他们致敬！

　　图：愤怒的小鸟被“钉”在展板上　摄影：田栋