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毫不掩饰地讲，我期待今天的会很久了。也就直率点地说，东航管理层处在一种没什么空现身打理虚航的状态，也有相当一段时间了。
其实每天申请加入东航的人，据我所知是相当多的。其中有不少是会的东西还不多，希望进入虚航深入学习，找人教学的。
但东航也就一直不太有管理层能有空出来进行带飞教学，我觉得不少新加入的飞友大概会有些遗憾，毕竟没学到想学的东西。
从我自己的角度出发，我希望东航能有新线的血液进入管理层。
东航需要的新鲜血液不一定是有多高超的飞行技术，抑或多先进的管理方式。东航现在需要的是热情，是时间。
能够长期在论坛，在虚航Q群，在连飞服务器和连飞活动中活跃地出现，才是现在东航最渴求的管理层特质。
这个特质听起来有些好笑有些落俗。但其实最朴素的才是最珍贵的。
不必整什么眼花缭乱的炫技，能愿意花时间在这上面的人，就是对的人。
东航其实不乏活跃的人。
每次连飞活动，挂CES，包括CSH之类呼号的人并不少，如果没有别人多，那大概也只是因为他们都在管制席位上。
有一群人，乐意飞，经常一起探讨，一起交流，然后还一起研究管制。这种氛围去哪找？
有人愿意带，有人愿意学。这种氛围去哪找？
我一直很认同一个观点，花时间才是真爱。
爱的对立面必须不是狠，而是冷漠，是无视，是从不上心。
有时间并乐意把时间花在模拟飞行以及模拟飞行教学上的人，当是无私的，当是伟大的，当是一个大爱者。
东航也该有自己一些特色，现实中的东航，空客很多，特别以A320最为让人印象深刻。
SINO东航若也能以此为着重点，利用Aerosoft在大力开发空客系列插件的背景下，推动A320乃至未来的A330系列插件的教学，形成一种波音行，空客更加强的虚航带飞教学特色。在SINO一定会有很强的影响力。
我真心期待东航管理层的新血液能给东航新的活力。
期待会议的结果。
期待明天。
请不要，一定不要，让我们这些苦苦等待的东航成员失望。
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雷达卡
发表于 2013-8-7 00:08:14
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