默认ATC最大的毛病，求解决。

CFSO5640 · 发表于 2013-9-1 00:55:08

我喜欢单机飞航线，我知道默认ATC根本用不成，但是我装了很强大的AI插件，所以不用ATC的话飞起来没现实感，默认ATC有很多毛病，其中最大的一个毛病是下高问题，比如当前高度FL280，它指挥你下到FL120，感觉像是在催命，你如果按正常下高率-400-600-800的话它不仅仅催命，而且距它的要求点根本就下不来，所以每次我都很麻烦的距离几百海里外就开始不断向ATC申请下高，每次申请1000英尺，如果是10000英尺的话就要申请10次，假如一次就申请下高10000的话那也是催命，你下不来很难说它还会放弃你，飞着就出现重新建立一个飞行计划，那就GAME OVER了，所以觉得这样很麻烦，请问各位大神有没有研究过这个问题？求解决啊！

DLH-6057 · 发表于 2013-9-1 01:03:35

这个是无法避免的。。。如果你想这样的话建议你去联飞，把对飞换成AI 我感觉比较不错

gfohwww · 发表于 2013-9-1 01:04:27

下高率可以再大点啊，

CFSO5640 · 发表于 2013-9-1 01:12:55

gfohwww 发表于 2013-9-1 01:04
下高率可以再大点啊，

大点就害怕了，如果ATC一说下高，立马减速到200节，下高频率2000-3000，那还不把乘客吓死，每秒下降差不多10多米谁受得了，我比较喜欢真实。

爬升率倒是这个数值！

CFSO5640 · 发表于 2013-9-1 01:15:28

如果下降率差不多1200左右同样催命！

m1633428135 · 发表于 2013-9-1 01:18:39

你可以下载个软件，有一个是可以让ATC听你的话的

CFSO5640 · 发表于 2013-9-1 01:20:17

m1633428135 发表于 2013-9-1 01:18
你可以下载个软件，有一个是可以让ATC听你的话的

请问是啥软件呢？你有没有，有的话发我邮箱，我的是FS9。

不慎感激。

sxw379296676@qq.com

CFSO5640 · 发表于 2013-9-1 01:52:42

CFSO5640 发表于 2013-9-1 01:20
请问是啥软件呢？你有没有，有的话发我邮箱，我的是FS9。

不慎感激。

找不到下载，555

ckwan · 发表于 2013-9-1 01:52:46

這位同學，你先了解了高距比的概念再說。FL280下高，VS 2000FPM以上是常有的事。

CFSO5640 · 发表于 2013-9-1 01:54:47

ckwan 发表于 2013-9-1 01:52
這位同學，你先了解了高距比的概念再說。FL280下高，VS 2000FPM以上是常有的事。 ...

快速下高，有相对时吗？我相信的！但是那应该不是长时间的！正常下高也2000FPM？

CFSO5640 · 发表于 2013-9-1 02:05:12

CFSO5640 发表于 2013-9-1 01:54
快速下高，有相对时吗？我相信的！但是那应该不是长时间的！正常下高也2000FPM？ ...

你没听懂我的意思！

上次香港飞台湾距离机场不到80海里叫我FL280降至FL120，我一样2000了！它还是不断催命一样叫我下！速度控制200都没法！拉起减速板的下！下到了立马又叫下到2000，当时已经距离30来海里，又是一样下，减速板打开速度都下不来！设置200节，实际速度都240-250节！终于下到2000了，前面有山，又叫上到4000，然后我上了，山过了才转航向发布进场指令！我是开战斗机吗？

CFSO5640 · 发表于 2013-9-1 02:14:32

管制要能保持在1500不催命我就觉得它还是人性化！

ckwan · 发表于 2013-9-1 02:19:08

咱們能夠做的，只能是從航路上著手，盡量繞開地形，使航線的下降剖面盡可能順暢，但要是咱們那麼做了，ATC依然抽風，就沒有什麼辦法了。

CFSO5640 · 发表于 2013-9-1 02:22:01

CFSO5640 发表于 2013-9-1 02:05
你没听懂我的意思！

上次香港飞台湾距离机场不到80海里叫我FL280降至FL120，我一样2000了！它还是不断催 ...

确实是这样的！高原机场还好些！比如巫家坝，地面6300，下高3万多下到FL220！然后再下到FL120左右就发布进场，低海拔机场就玩完。

我想说的意思就是默认机场ATC缺陷问题！大家都连飞，我比较喜欢单机，才想发帖问问解决方法！

CFSO5640 · 发表于 2013-9-1 02:25:06

本帖最后由 CFSO5640 于 2013-9-1 02:29 编辑

ckwan 发表于 2013-9-1 02:19
咱們能夠做的，只能是從航路上著手，盡量繞開地形，使航線的下降剖面盡可能順暢，但要是咱們那麼做了，ATC ...

台湾真实进场如果是5号跑道6号跑道只会去左边海边绕，但是游戏我反复过很多次，永远不管是5号跑道6号跑道还是23号24号永远让你往山那边绕！

CFSO5640 · 发表于 2013-9-1 02:26:17

弄了是你到底是听它的还是不听，想降落进场还是得听他的！

gfohwww · 发表于 2013-9-1 02:33:00

反正我用默认ATC是没有问题的。。。。

CFSO5640 · 发表于 2013-9-1 02:33:59

gfohwww 发表于 2013-9-1 02:33
反正我用默认ATC是没有问题的。。。。

估计FSX修复了这个问题！，

我的是FS9，存在这个问题！有谁飞FS9的出来冒个泡。

CFSO5640 · 发表于 2013-9-1 02:39:43

CFSO5640 发表于 2013-9-1 02:33
估计FSX修复了这个问题！，

我的是FS9，存在这个问题！有谁飞FS9的出来冒个泡。 ...

那就奇了怪了！

gfohwww · 发表于 2013-9-1 02:42:27

CFSO5640 发表于 2013-9-1 02:39
那就奇了怪了！

不过默认ATC本来就脑残的很，所以大家都不用它。。

Nagato_Yuki · 发表于 2013-9-1 02:42:30

我觉得挺好用啊  我一直用默认ATC
默认ATC会让你在80海里左右的时候下高  我反正无所谓我也就听听他指挥起飞而已
还有就是听听他只会降落
默认ATC中的BUG多了去了  会钻ATC的空子就能按照真实的来飞了
默认ATC的作用我个人认为就是不让你起飞和降落的时候不容易撞机而已

ws89757 · 发表于 2013-9-1 02:42:36

正常情况下3000以上的下降率也是常有的可以去看看真实视频验证一下 400-800估计只是在4边5边

CFSO5640 · 发表于 2013-9-1 03:08:37

真实的是区段下高！距离高度速度是计算好的，按照正常航图来操作，什么时候减速多少，什么时候下降多少，航图很顺畅的标示出让飞机慢慢的降落至目的地。打个比方比如A点FL280到B点FL120以310节速度以800下降率下降，到了B点后速度减至260节以600下降率下降到C点6000英尺减速至200节，ATC管制航向给出进场指令，比如给出进场指令下降到3000进场截获210盲降21号跑道这样的！按照航图属于一体化起降，除航空堵塞或特殊情况保持高度飞边以外。

我叔就是飞长沙-台湾桃园的，他从没说过下高会超过2000以上还属于正常的话。比如A架保持在FL330，B架以F350下降到F280有相对了只会让A架上升至340，或者让B架保持高度避让。

CFSO5640 · 发表于 2013-9-1 03:11:40

本帖最后由 CFSO5640 于 2013-9-1 03:14 编辑

ws89757 发表于 2013-9-1 02:42
正常情况下3000以上的下降率也是常有的可以去看看真实视频验证一下 400-800估计只是在4边5边 ...

3000以上下降！！！速度小了往下掉的感觉，屁股离开座位，速度大了飞机绝对超速。驾驶舱报警。你设想你坐飞机机长以每秒20米降落，你自身重力与飞机下降率失重多少？你的屁股已经离开座位了，那恭喜你刚喝的饮料要冒出来了。

中尉指挥官 · 发表于 2013-9-1 08:13:19

下高时候大部分V/S是-2000的····

gfohwww · 发表于 2013-9-1 08:27:21

中尉指挥官发表于 2013-9-1 08:13
下高时候大部分V/S是-2000的····

都差不多是这样的，不存在下高来不及的情况。

yzf32 · 发表于 2013-9-1 09:21:22

我是飞FS9的，我想知道楼主你飞的是不是默认机

sino7285 · 发表于 2013-9-1 09:41:07

下降率全800。那要下到什么时候。

我爱748 · 发表于 2013-9-1 10:36:58

楼主，G值才是核心。真实中-3000的下降率都有，不过这个下降率是慢慢变大的。缓慢增加下降率，真实中基本上下降的时候都是要接近慢车推力的，你说下降率不大能保持速度吗？关键G值。不过什么
-3500的还是大了（个人感觉）。-3000不错。G值。

中尉指挥官 · 发表于 2013-9-1 10:38:47

CFSO5640 发表于 2013-9-1 03:11
3000以上下降！！！速度小了往下掉的感觉，屁股离开座位，速度大了飞机绝对超速。驾驶舱报警。你设想你 ...

东航还有个女飞用过-6000的下降率下降，只有速度够快，就不会有不适

有的地方不让下高，飞机就得接近机场后下
这样就得大下降率，网上有个南方380的视频，她的下降率是-6600
而有些地方可以在距离机场较远的地方下高，甚至可以用可以-1000的下降率慢慢下去

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