东航工程技术公司虹桥维修基地排故记

神经不是病

　　图：东航工程技术公司虹桥维修基地虹桥波音航线三车间排除B-2567机故障　摄影：景浩


　　民航资源网2014年6月22日消息：2014年6月14号，正值东航工程技术公司虹桥维修基地虹桥波音航线三车间的夜班，晚上20点30分，B-2567飞机航后落地后，机组反映右发N1振动指数2.2。振动指数直接影响发动机的工作状况和飞行安全。接到指令，波音航线三车间班组长周嵩、肖继宏立即组织维修人员进行排故。经过半个多小时的开工前准备工作和风险提示后，大家带着手册、工具到达排故现场。与此同时，由于拆装叶片需要发动机叶片托架，大家从机库工装间寻找发动机叶片托架，由于托架轮子坏了，周嵩带领大家用了半小时维修好了托架的轮子，再拖到了工作地点，保证工作的顺利进行。

　　图：东航工程技术公司虹桥维修基地虹桥波音航线三车间排除B-2567机故障　摄影：景浩

　　当晚24点左右，排故小组成员们严格按照FIM的规定开展排故工作，按AMM手册严格进行发动机进气整流锥的拆装，在大家努力下，从整流锥拆起，给风扇叶片编号、拆下、清洁、润滑，各项工作一步一步紧锣密鼓有条不紊的进行着，需清洁的右发风扇叶片被整齐地摆放在支架上，同时进行另一组人员配合孔探人员进行右发的全套孔探工作。此时，进行孔探的维护人员发现发动机内有损伤，超过标准，大家焦急的等待着技术工程师的方案，并开始恢复安装风扇的工作，一直忙到次日凌晨4点。上海气温的昼夜温差大，深夜凌晨时分的风力也是极大的。这时的虹桥机场机坪上恐怕也只有这架飞机旁还簇拥着一群任劳任怨，不辞辛劳的维修人员在忙碌着。
　　次日凌晨5点，在塔台允许后，拖着疲惫身躯的大家，再次抖擞精神，将飞机拖至机库中，进行后续的排故工作。
　　虽然一夜未眠但大家没有一句怨言。兄弟们吃苦耐劳，严谨笃行的东航机务作风在此得到了充分的展示。大家为了能找到真正的故障根源，齐心协力、任劳任怨，都为能保证飞机的安全而感到高兴和欣慰！

（供稿：中国东方航空股份有限公司工程技术公司虹桥维修基地波音车间， 民航新闻实时监测系统 ）