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关于执飞航班的飞行安全浅谈 各位飞友大家好 飞行是我们的梦想，也给我们带来了无限乐趣。通过飞行我们学习了很多知识，结交了许多朋友。通过模拟飞行，使我们了解到如何通过所学知识进行本场五边飞行、转机飞行、航线飞行等等，也熟悉各种机型的基本操作。 然而一次完美的飞行却是来之不易的，我们需要通过一系列的计划、操作、检查等来尽可能的保证飞行安全。不要忘记，飞机上有很多鲜活的生命，他们或许将要和亲人相聚，或许有重要事情需要处理，或许他就是您的亲人。面对这些，飞行安全极为重要。 当然在模拟飞行中，不会有血淋淋的教训让您来提高认识。但是模拟飞行中的飞行安全也不容忽视。我们要对所有飞友负责，对整个连飞平台负责。我相信，一个良好有序的连飞环境，将会给大家带来更大的乐趣，更加接近于真实飞行。 SINO论坛给大家一个良好的连飞平台，在此平台上我们可以放飞梦想，实现我们的飞行梦。当然，论坛也在其醒目位置发布了连飞相关规则，其目的还是为了保证连线飞行的有序、安全、正规的进行。 本人在此根据个人连线飞行若干时间的相关经验及对于论坛相关规定的理解，就模拟飞行连线飞行和大家进行一个简短的交流吧。 众所周知，FS设置中有碰撞开关，此设置会让你在飞行中体验真实的碰撞事故，也就是说，我们在飞行中必须要小心。进入游戏后选择合适的停机位很重要，如果是大型飞机，你却选择了一个小型的机位，且不说廊桥高度够不够。其狭小的空间，会让你在第一次移动（后推）中，发生碰撞事故。让你之前所有的机上准备成为历史。碰撞事故，对于飞行来说是非常严重的事，不像汽车，没有窗户，没有门，甚至发动机一个汽缸不工作，都可以开走的。但是飞行却大不一样，一个灯泡不亮，一颗螺丝直径不对，都将会对飞行安全带来非常严重的后果。当然，我们可以关闭FS的这项设置。模拟连飞中，一般最好关闭。但不是说，就可以随意停机位，随意滑行，随意飞行哦。 FSP-飞行乘客软件。让我们的航班真实化，也对模拟飞行的飞行安全提出了挑战，运行此软件后，同样面临飞机移动碰撞事故，而且还增加了机械故障等影响飞行安全的因素。 因此，我们使用此软件时，要各位认真的做好各种准备。比如：飞机的油量检查、电力系统、液压系统、仪表系统、航路检查、起降机场天气、航路天气、备降机场信息等等。好吧，FSP的碰撞和故障也是可以关闭的。还是那句话，关闭后，也不是随意飞行的理由。 飞行安全不仅仅是为了自己飞机及乘客的安全，也是保证其他飞友及其乘客的安全飞行。共同维护飞行安全是我们的责任。 模拟飞行活动中，会有大量的飞行器在空中飞行，不同航路、高度、速度。当遇到临近自身飞机的飞行器时，如没有管制员的情况下，请严格遵守避让原则。以免发生空中碰撞。 天气，一个可以让我们心情舒畅，也可以让我们心情郁闷的自然现象。它对飞行安全的影响非常大。 对飞行影响较大的天气问题有：云、雾、降雨、烟、霾、风沙、浮尘等等。都可以使能见度降低，影响飞行安全。此外，风切变、雷暴、气温等也对飞行安全的影响很大。因此，在飞行之初，应对以上天气因素做详细的分析，检查起降机场及备降机场的天气情况，查看航路天气，以及不同高度的天气变化等等。最大程度的保证飞行安全。 严格执行标准飞行程序，听从管制员指令，保证飞行安全。论坛拥有相对完善的管制系统及连飞规则，请各位飞友认真阅读并严格遵守。这将关系到你及其他飞友的飞行安全。所以，对飞机的操控技术的提高也是保证飞行安全的重要因素，有些飞友一天换一种机型，看似很拉风，貌似什么机型都会飞，其实不然，飞好一种机型，对这种机型的各种技术熟练掌握，才是保证安全的先决条件。不要做各种机型都飞，却不得要领，遇到突发情况，手忙脚乱，失去控制，导致事故发生，也会影响其他飞友的正常飞行。 模拟飞行中常见影响安全的情况，请给位飞友注意哦。 1、 连线后，直接出生在跑道上。此时如有飞机起飞或降落，将发生严重事故，影响他人，伤害自己。正确的做法应该是：联系相关席位的管制员，申请机位，停到指定的机位上。如果没有管制员，请先查看论坛连线地图，观察当前机场是否有飞机活动，选择一个合适的机位停靠。有条件的飞友可以打开管制雷达观看。 2、 停机到停机位时请打开相关灯光，以便其他飞友了解你飞机的当前情况。后推、滑行、进入跑道、起飞、巡航、降落、脱离跑道、停机到位等不同飞行阶段，都应遵守灯光使用规则。打开或关闭相应灯光。 3、 填写正确的飞行计划。机型、起降机场、备降机场、航路、巡航高度、速度等相关信息必须填写正确。管制员会根据此类信息进行相应指挥，保证飞行安全。无管制时，其他飞友也可以了解你的飞行计划。 4、 应答机，进入跑道起飞前，必须打开应答机。保证管制雷达或连线雷达能识别出你飞机的相关信息。 5、 起飞后严格执行标准离场程序，如需管制雷达引导，提前申请。如没有管制，请注意观察周围飞行器，注意避让，严格执行避让原则。保持相应的水平及垂直间隔。 6、 进场时执行进场程序，不多说了。进近降落时注意天气变化，风向、风速、风切变等气象条件。如超出最低降落条件，必须果断复飞或备降。并执行标准复飞程序。杜绝顶风作案。严禁“手拉手”降落。 7、 降落后，请迅速脱离跑道，严禁长时间占用跑道。影响其他飞机起飞降落。脱离后关闭应答机。以规定速度滑行至停机位。 当然，还有很多影响安全飞行的因素。由于时间有限，精力有限，在这里就不详细展开阐述了。为了保证大家有一个良好的飞行环境，让大家安全飞行，对自己、他人负责，请遵守飞行规则，严禁危险驾驶，杜绝事故。 本人系飞行爱好者，以上谨代表个人粗浅认识，欢迎各种批评指正。 谢谢！！！ Copyright 2009 by xinqchez心情车站 CSN-0116 2 0 12 – 7 版权所有 欢迎翻版
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雷达卡
发表于 2015-3-21 21:48:33
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