图：拆下后缘襟翼的襟翼滑轨 摄影：李开颜
昆明航空是深圳航空的控股子公司。这架737-700飞机于今年4月停飞，7月10日从昆明飞至Ameco北京基地，这也是她在空中的最后一次飞行。
在过去的一个月中，她在Ameco北京基地走完了最后一程。
飞机两侧的发动机、反推、APU、缝翼、襟翼、襟翼滑轨、扰流板、升降舵、方向舵、空调热交换器、外部天线、部分座椅和滑梯包等1000余项高附加值飞机部件全部拆卸，拆下的零部件将存放到指定器材存储区域，并由
深航负责包装以及后续运输。
参加拆解飞机的员工段小刚说，因为不用再考虑装回去，拆的过程很顺利，拆解工作成本较低，生产控制上易操作。
另一名员工王欣说，毕竟是一架飞机，虽然我们没有为她做过维护，但想到它在这里结束了“生命”，还是挺遗憾的。
目前，拆解工作已基本结束，之后飞机将拖至
A380机库外维修坪，由北京集安航空资产管理有限公司（GA）安排后续的机身解体工作。
这不是Ameco北京基地第一次拆解飞机。2013年9月，曾为一架
波音747飞机实施过拆解工作。
图：拆解前进场完好状态 摄影：李开颜
图：Ameco北京基地正在为一架服役期满的昆明航空波音737-700飞机实施拆解工作。 摄影：李开颜
图：发动机拆下后还要运走继续服役 摄影：李开颜
图：拆下的APU 摄影：李开颜
图：拆下后缘襟翼的襟翼滑轨 摄影：李开颜
图：拆下的电子设备 摄影：李开颜
图：拆下的后缘襟翼 摄影：李开颜
图：密布液力管路的737轮舱 摄影：李开颜
图：拆下的电子设备 摄影：李开颜
图：发动机拆下后还要运走继续服役 摄影：李开颜
图：拆下的发动机进气道 摄影：李开颜
图：拆下主要电子元件的驾驶舱 摄影：李开颜
图：被拆飞机和拆下零件包装合影 摄影：李开颜
雷达卡
发表于 2015-8-6 11:33:18
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