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翘首盼望了5年，Flight Sim Labs 320X终于在今年发布了，但是目前官网只推出了early adopter 版本，首次发布名额有限，本着先到先得的原则，官网开放了5分钟左右就已经上不去了，本人有幸第一时间入手。 但是由于太久没有碰FS，花了两天安装官方推荐的配置和运行平台，重装了WIN10，FSX SE+DX10 fixer，无数次折腾CPU超频和英伟达Inspector优化，帧数在FSD KJFK终于上20了，回到国内Skysoft的丽江机场，VC帧数轻松25+，流畅运行。由于FSL320使用了独立于FS平台的系统，对内存，CPU和显卡要求更为苛刻一些，之于几年前的NGX，算是另一个革命性插件了，又把模拟飞行机模的插件上升到了一个新的高度。对于大家关心的正式版本发布，官方没有明确的日期时间，early adopter的用户在这个期间可以给官方提供反馈，解决一些插件之间的兼用问题，预计一个月以内正式版发布，然后官方将集中在P3D版本的开发上。
好了，回到插件本身，可能有人要问，这个价值几乎100美金的插件，到底模拟到了什么程度？Arline2sim的人在YouTube上说过，这是一个完全参照FCOM上所有正常程序和非正常程序，以及最大化模拟空客飞机里正常法则，直接法则和备份法则的插件，本人在入手第一时间迫不及待上去飞了一把，正常法则下的FBW体验非常棒，完全按照正常法则下的要求，感兴趣的可以看看这个网站里关于三个法则的解释http://www.airbusdri...bus_fltlaws.htm
此外，由于本人对空客的逻辑，系统还不够了解，下面的评测完全参照国航FCOM里SOP的顺序对插件进行测试（所有图片都是FS原图，使用Windows默认截图软件）
评测从驾驶舱的cold and dark开始
根据SOP的顺序，检查电瓶电压，打开两个电瓶
FAC飞行增稳计算器，发电机等警告亮起
这时MCDU还不可用，上面显示FM1和琥珀色警告，参照下图SOP
通过长按BRT激活FSL320 SIM里的功能，我们要通过这个接通地面电源。
地面电源接通后，多台电脑将进行测试
根据SOP要求，进行APU火警测试，和SOP描述的一模一样。
接下来启动APU
95% N时，APU AVAIL指示亮，10秒后舱门页面替代APU页面。
按需接通APU引气，接下来进行绕机检查
蓝色圆框内是TAT全温探头，红色是前电子设备舱门，黑色是地面电源门，外部细节非常到位
根据SOP要求的顺序进行FLOW，打开CVR地面控制（正常情况下CVR只在飞机推出/红色防撞灯开启情况下进行记录），EVAC撤离选为CAPT，三部ADIRS调为NAV模式，确认外部灯光，座舱信号牌，紧急撤离信号灯预位，座舱增压着陆标高自动，两个电瓶电门充电循环，检查ECAM页面电瓶装载正确，10秒后电流回到60A以下，接下来进行引擎火警测试
继续按照SOP要求完成FLOW，初始化FMGS，这时候可以上客了！
未完待续
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雷达卡
发表于 2016-8-21 11:39:52
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
发表于 2016-8-21 12:14:17
