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[飞行交流] 运动类飞行执照,成为一名飞行员只差这一步!

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 楼主| 发表于 2022-4-22 14:53:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

1.什么是运动类驾驶员执照?
首先来看局方对飞行执照的分类:
图片1.png
不同的执照对应不同的权利:
图片2.png
运动类驾驶员执照是飞机驾驶员执照(俗称飞行员执照)的一种;运动类飞行驾驶员执照包含五类航空器,分别是初级飞机、自转旋翼机、滑翔机、气球、小型飞艇(4600立方米以下)。
2.运动类飞行执照用途
运动照可驾驶1200kg和4座及以下飞机进行私人飞行(如正常类飞机C172/DA40/P2010等)、也可以进行飞行体验、农林作业、遥感测绘、渔业检测、航拍、森林防火、广告等各类飞行活动及取酬飞行。
图片3.png
据了解,目前考取运动类飞行执照的大多数是以个人娱乐飞行为主,然而伴随着我国通用航空业的发展,特别是近年来航空运动、体验飞行、私人飞行等市场的不断发展,越来越多人的人开始关注其中的工作机会和市场机会。不少人开始关注运动类飞机可开展相关取酬业务的飞行活动,欲参与其中,抓住市场和时代新机遇。商照费用高,私照受限多,不如学个运动类驾驶执照!
官网滚动招飞图2.jpg
瑞鹰(重庆)通用航空有限公司成立于2021年,归属于未来之鹰航空旗下的通航业务板块,主运营基地设在重庆梁平机场,位于重庆市梁平区梁山街道机场路。

发表于 2022-4-22 16:59:17 | 显示全部楼层
运动照水深得很,先不谈其到底除了娱乐之外有无发展空间。运动执照签注限制很多,比方说有的可以专场飞行,有的不能,有的可以夜航,有的不能。私商仪三照现在的费用也不高了,尤其疫情过后,国外学飞可以继续,价格更低。有想学运动照的朋友真的要提前了解清楚自己的需求再进行选择,不要贪图便宜和一时热血。

点评

说得好。而且行业现状是正经“全尺寸”通航都飞不起来,还忽悠学这个当职业?算了吧...  发表于 2022-4-23 01:14
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发表于 2022-4-22 22:05:13 | 显示全部楼层
还是私照慢慢升比较稳
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