激情奉献:波音747全系列For Boeing 747 Special Performance。温馨提示:图片比较多请耐心等待，图中收入了多家航空公司的涂装请各位欣赏参考。
机型介绍:波音747SP（Special Performance）又称为747-100SP，是波音747-100型的缩短型。「SP」是Special Performance（特殊性能）的缩写，较标准的波音747后机身缩短14.3米，延长最大航程，用于低密度远航程航线，载客量较747-100型少（三级客舱布局只有220人左右），续航距离达到12,300公里。单槽襟翼取代了三槽式襟翼，较大的垂直及水平尾翼和双尾舵。747SP空气力学特性与一般747-100或-200不同，相对机身总长所占长度比例比较高的上层客舱结构拥有稳定气流，降低了阻力，进而产生减少油耗、提升续航力的效益，据此波音公司后来推出了加长上层客舱长度的波音747-300/-400型。波音747SP用于与道格拉斯DC-10及洛克希德L-1011飞机竞争。波音747SP于1975年7月4日首次试飞，1976年3月交付其启用用户泛美航空公司投入使用。
机型特点: 波音747SP的续航性能虽然突出但却忽略了实际问题——距离间隔正好在6,000海里（约11,000公里）上下的世界主要城市其实不多，而且其中还有不少是隔着以苏联为首的共产主义国家，在冷战时代西方国家的飞机并无法自由飞越这些地区而需绕道飞行，导致航线总距离仍超过747SP的最大航程，无法实现能一次飞到底不中途落地加油的好处。由于在实际运作中波音747SP航程仍无法满足用户的需求，续航性能的好处并不明显，销售状况不理想，至1982年停产（1987年曾重新启动747SP生产线为阿联酋政府特别制造一架豪华型747SP）。747SP总共生产了45架。由于相对的成本比一般的波音747低，在很多国家被改装为政府专机使用。
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雷达卡
发表于 2012-6-24 05:37:37
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