求解波音777/787俯仰配平的设计逻辑和使用方法

john偉

关于777、787飞机俯仰配平控制的设计逻辑的求助！！

众所周知，777是波音首款采用电传操纵系统设计飞飞机，而随后的787也继续采用了电传。而777和787的俯仰配平设计和737等传统液压机械传动的飞机完全不一样。737俯仰采用的是姿态配平，而777/787用的是速度配平？但就搞不太明晰，何为速度配平。

我是这样理解的，737的姿态配平是稳姿态，变速度；而777/787则是稳速度，变姿态。不知道这样理解对不对。那这样777/787的配平又该如何正确使用呢？以前737就是姿态一动就得打配平，那现在又是什么时候才需要搭配平丫？

对于这种颠覆传统观念的新设计，理解它的逻辑起来的确有点费力。跪求各路大神给我解释解释，777/787的俯仰配平究竟怎么回事呢？

在下感激不尽！！！

波音787FCOM关于俯仰操纵的描述

詹姆斯

777 。787 好像配平就是 扛流板傍边  稍微调节就可以了

guojianppk

你不用理解这个，你是开飞机的不是机械工程师！

bosco001

看完文字描述后我的理解和LZ差不多，不过我觉得速度配平就是需要一个配平基准速度，好像也不需要动舵面，不会改变姿态。
不过如果是速度配平的话，那巡航速度不就也会发生改变了吗？

xue123

这个问题 ，， ， 同样困扰着我，，，！对PMDG777配平逻辑，原则，还是有点蒙。。。只知道，B777是保速度，变资 态，姿态一变我就是加减推力，让它自动配个稳 定的姿态出来！！

arlene919

在B站或者其他地方都有教程的