(ー`´ー)快要被气退坑了 真心不想再飞这个了（已解决）

南城灬猫咪

如题，萌新一枚  在飞AS A320时我按照检查单操作一步一步按要求去做完 （检查单可以自动进行下一项）
然后正常起飞了  结果飞机爬高的时候就不听使唤了  咋弄也不行  每次都这样
速度超速  不按导航走  高度一直上升不听使唤  上升率无法改变  

每次每次玩它的时候总是一肚子火
求助各位大大有能力的帮忙看一下这是为什么  
就是那么回事 不听使唤

真的快被气疯了  每次花那么多时间准备 起飞 结果每次都是不听话
早知道有这么多时间飞其他的飞机都比它好


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补一下图：
看见没 到了巡航高度还是继续上升 油门起飞后1500英尺就收回CLB了 而且速度不受控制 一直超速警报就没停过
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解决了 是我起飞前没有按下高度设定的旋钮
第一次飞的时候是按下去的  忘记了 然而起飞检查单语音告诉我可以起飞。。。

在这里谢谢27楼的建议。。真的谢谢 把我从退坑的边缘拉了回来

b744

兄弟先别着急，看看系统是不是不怎么兼容？然后因为你也没图片，不知道怎么回事，是再不行，重装几次吧

南城灬猫咪

b744 发表于 2019-2-10 00:40
兄弟先别着急，看看系统是不是不怎么兼容？然后因为你也没图片，不知道怎么回事，是再不行，重装几次吧 ...

系统兼容 而且第一次飞的时候很顺利 然后不知道从什么时候开始就这样了  我还特意按照第一次的起飞设置去弄了一遍 还是这样 所以我才疑惑·

dehua19

目测，考虑 INIT 页的第二页没有设定， 点INIT页，翻第二页，右3还是右4的ZFW这里的方框，点击两次，填上数字。

再试试看是不是好了，如果不是你再想别的辙。

xuediesuqiufeng

dehua19 发表于 2019-2-10 01:24
目测，考虑 INIT 页的第二页没有设定， 点INIT页，翻第二页，右3还是右4的ZFW这里的方框，点击两次，填上数 ...

他这是机模抽风了，和零油重没关系

南城灬猫咪

dehua19 发表于 2019-2-10 01:24
目测，考虑 INIT 页的第二页没有设定， 点INIT页，翻第二页，右3还是右4的ZFW这里的方框，点击两次，填上数 ...

对啊 填了啊 自动算出来

kfc

估計是fmc沒弄好，重新穴习一下

Xbin880729

哥，淡定淡定，as空客是好东西，真的，不骗你。我在v4也常飞，没有你说的问题出现。
这样，你呢再飞一次，然后把问题截图出来，只有文字没有图片很难帮你解决。还有，不用管经济舱那位，他那回复我看过不下几次。还有看看你那是什么版本，是不是开了真是天气，是不是左右摆来摆去抽风一样

yunlong12138

个人感觉 你起飞以后油门手柄没有放在clb位置 而是在toge位置。超速后出发了超速保护。机鼻上抬没有办法拉下来 超速保护后认为飞机姿态不正常。所以也就不按照导航走了。

yyn0116

怀疑破解失败！我遇到过这样情况起飞后不受控制。

zzllww2000

起飞以后油门手柄没有放在clb位置 而是在toge位置.  好好看看教程

qli_09

可能出发失速保护了，也可能就是楼上说的油门没有收回CL位导致自动油门没激活，建议还是先好好学习下空客的基本知识，认真读一下机模自带的手册，其实空客很好飞

用户名

起飞后要尽早弄到CLB位，我也试过突然抽风

风儿1026

大概猜想几点：
空客需要在发动机起飞前输入重量和重心参数，在MCDU的INIT的第二页，这个页面在发动机启动后将不可用；
不论采用TOGA起飞还是FLEX假设温度起飞，飞机在起飞后一定高度需要将油门收回到CLB挡位（这个高度被称为减推力高度），否则发动机转速将被锁定在最大许用值。一般默认的减推力高度是离地1500或者1600英尺左右，有些机场会根据减噪要求有所不同，到达这个高度后仪表有提示，在速度显示条上面、油门模式的位置，会闪烁CLB，提示你将油门收至CLB位置。这是空客操作逻辑和波音完全不同的地方之一。
空客从起飞后爬升到落地前20英尺飞行全程中，油门杆应始终保持在CLB位置，除非自动油门失效、或者你需要在进近过程中使用手动油门（但空客不推荐飞行员手动操作节流阀）；
另外，空客的自动驾驶仪和自动油门都是分模式的，会根据飞行阶段来切换，几种模式下的控制律有差别。

啊，对了，补充一点，A320的油门从慢车向前推，会经过几个挡位，分别是IDEL（慢车）、CLB（爬升、巡航、下降）、FLEX（减推力起飞）、TOGA（全推力起飞），FLEX和TOGA位置会锁定发动机推力到最大许用值。

zouping3

离地1500ft后飞控计算机会提醒将油门从起飞卡位拉回到CL位，机头下压，进入加速爬升段。

南城灬猫咪

zzllww2000 发表于 2019-2-10 09:09
起飞以后油门手柄没有放在clb位置 而是在toge位置.  好好看看教程

我是减推力起飞 油门每次都尽早收到了CLB 还是这样

南城灬猫咪

qli_09 发表于 2019-2-10 11:11
可能出发失速保护了，也可能就是楼上说的油门没有收回CL位导致自动油门没激活，建议还是先好好学习下空客的 ...

对啊仔细研究了 油门收了CLB啊 不然我也不会发帖求助大大

yunlong12138

加我的qq121088094，我想看你飞一次

yunlong12138

风儿1026 发表于 2019-2-10 11:58
大概猜想几点：
空客需要在发动机起飞前输入重量和重心参数，在MCDU的INIT的第二页，这个页面在发动机启动 ...

再补充一下，没有确定高度。也会抽风。

guojianppk

兄弟，按照你的说法初步分析，不是系统为题，也不是破解问题，因为你第一次飞行很顺利，如是系统，兼容，破解这些问题的话，第一次怎么会顺利起飞降落呢，你检查检查是不是开了真实天气，或者你选择了真实天气选项，很大可能是因为这个问题，导致飞机上下过山车，原来我也遇到过，到了巡航高还继续网上爬。

土拨鼠川普

首先遇到这个问题，为了减少奇奇怪怪的猜测，建议LZ附上游戏里的截图，结合FCU,PFD及FMA状态，发动机状态来判断是否是人为导致还是游戏插件及系统本身的问题

南城灬猫咪

xuediesuqiufeng 发表于 2019-2-10 02:07
他这是机模抽风了，和零油重没关系

正在下载安装文件准备重装

南城灬猫咪

土拨鼠川普 发表于 2019-2-10 12:45
首先遇到这个问题，为了减少奇奇怪怪的猜测，建议LZ附上游戏里的截图，结合FCU,PFD及FMA状态，发动机状态来 ...

图已上 请帮帮我看看

南城灬猫咪

guojianppk 发表于 2019-2-10 12:38
兄弟，按照你的说法初步分析，不是系统为题，也不是破解问题，因为你第一次飞行很顺利，如是系统，兼容，破 ...

您是说遇到了风之类的天气原因？我不知道我开没开 我去看看

南城灬猫咪

Xbin880729 发表于 2019-2-10 08:12
哥，淡定淡定，as空客是好东西，真的，不骗你。我在v4也常飞，没有你说的问题出现。
这样，你呢再飞一次， ...

OK 我去看看真实天气选项 不过我记得我没动过那个

土拨鼠川普

南城灬猫咪 发表于 2019-2-10 13:00
图已上 请帮帮我看看

FMA从左到右依次是速度管理，垂直方式你没有接通，水平方式接通NAV导航，自动推力接通，你的飞机没有接通垂直方式，所以FD垂直的指令杆也没有相应的指令，所以导致你接通自动驾驶出现这种情况，那么处理方式是，高度旋钮按压进去是管理爬升，那么结果就是根据在MCDU里输入进FMGC里的计划，根据输入计划计算的每个点之间的刨面或者限制速度/高度来改变高度，如果你拔出高度旋钮就是开放爬升，那么开放爬升就会保持以当前指令的速度为俯仰基准，当前N1限制最大，不受任何点限制直接爬升到FCU调定的指令高度，不知在什么阶段情况下什么原因LZ你的垂直方式脱开了。。。正常情况下地面的时候ALT蓝色预位的，初始爬升飞机跟随SRS俯仰指令，V2+10节的速度，到了双发加速高度，根据你的FCU高度旋钮的预设接通CLB管理爬升或者OPEN CLB开放爬升


以后问问题尽量带图

guojianppk

南城灬猫咪 发表于 2019-2-10 13:00
您是说遇到了风之类的天气原因？我不知道我开没开 我去看看

有一个选项是真实天气，你最好把它关闭，选择自定义天气

南城灬猫咪

guojianppk 发表于 2019-2-10 13:35
有一个选项是真实天气，你最好把它关闭，选择自定义天气

嗯呢 谢谢啦 不过已经解决了

南城灬猫咪

土拨鼠川普 发表于 2019-2-10 13:05
FMA从左到右依次是速度管理，垂直方式你没有接通，水平方式接通NAV导航，自动推力接通，你的飞机没有接通 ...

太感谢了 突然就解决了 起飞前我没有按下高度旋钮