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庆祝新版,云中导航 |
发表于 2012-6-24 15:04:21
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排气管泄漏
座舱为什么会有一氧化碳产生呢
关闭CABY HEAT,还有暖气,打开通风孔,尽快降落...
假如出了一氧化碳过多应该怎么处理呢??能开窗吗。。。。。
有的,只不过很少会在飞行中去看它
你们procedure里有没有出现黑点时的处理方法??
没有耶,说实话平时飞的时候很少看它的,其实很重要的,不过大家好像都没太留意它
你有遇到看到黑色的时候吗??
呵呵
第二张图右边和第三张图中间的codetector
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发表于 2012-6-24 18:17:52
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发表于 2012-6-24 23:25:07
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所以有可能等我大學畢業我就直接去澳洲學飛行了~~
国泰要被收的话我听说他们很多人都是先至少考到司照再去申请他们的cadet
哦~~這樣~~THX~~~我等大學畢業再學~~~
只要资金没问题,签证很容易的,私人来的话是在FTA下属的AFTC学飞
對!能不能被接收是個問題~我剛剛去看了看Flight Training Adelaide的網站,似乎簽證什麽的很麻煩誒~
学出来不算太贵,能否有航空公司接收是个问题...要不得在通航飞几年...
這麼便宜~~太好了~~~本來還想貸款來著~以為要大概100萬呢~~~
那祝你好运了!单纯CPL的话大概四、五万多澳币能拿下了,但加多发仪表就要七万多,生活费因人而异了,一年也要个一两万吧,一年半能学完吧
對~我也還沒聽說過~~不過~~誰知道呢~~萬一運氣好也說不定~~對了~目前在澳洲學完CPL學費+生活費一共多少?
大陆的好像没听说过有进去的,可以试着先拿个CPL再申请
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发表于 2012-7-1 18:48:04
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我们没有所谓的高性能的要求,就是飞个双引擎仪表用的DA42,之后去航空公司的话会先用模拟器培训MCC,之后再上FFS取决于你被分的机型
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发表于 2012-7-8 05:25:27
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