图文并茂讲解飞机的客舱门和勤务门以及地面保障工作

小鬼大大 · 发表于 2012-3-9 19:37:04

本帖最后由小鬼大大于 2012-3-17 19:23 编辑

刚刚看到有人提问飞机上下客为什么都是从左面登机而不是从右面，有人竟然回答廊桥是在飞机的右面而且都是在右面上下客的，让我很无语。。。当次老师给你们解释一下（我的大部分了解都是机场工作人员告诉我的）

首先纠正一个一个误区。全世界的廊桥都位于飞机停机坪的左侧。旅客虽然是从飞机左侧上下客的但是也有个别飞机从舱尾上客例如MD-80以及MD-90系列飞机

飞机为什么要从左面上下乘客？
左边为客舱门，右面的为勤务门（为身边吗左又不能相反没什么好解释的，就好比为什么左坐是主驾驶一样的道理）飞机需要靠桥，乘客走出机舱通过廊桥进入机场航站楼内，全世界的廊桥都是在飞机的左侧而不是在飞机右侧。

为什么货舱门在右面呢？
因为飞机下客都是在左边下，无论是靠桥还是远机位如果在左面卸货都会干扰到地面上乘客的工作。

什么叫做勤务门？
右面是勤务们你可以看到餐车的供餐等等等等的包括加油车都是在右面而不是左边，所以右面为勤务门。

飞机在紧急迫降的时候舱门是需要全部打开的吗？
迫降打开逃生口所有的门都会打开是错误的，打个比方1998年9月19日年东航的MD-11飞机前起落故障无法正常放下在虹桥紧急迫降。在迫降时由于没有前起落架的支撑所有机尾要比平常降落高出许多以及舱内的旅客撤离等问题就没有打开后舱的舱门。

也希望各位支出不足的地方。
CCA-3787 Mr.Zhou原创，禁止转载。

该贴已经同步到小鬼大大的微博

a50337207 · 发表于 2012-3-9 19:39:19

不错啊说的很清晰

战术空军 · 发表于 2012-3-9 19:53:24

开多少门，要看实际情况~理论上是开的越多越利于疏散，但是确实像楼主说的，后部相对位置高，抑或某个门有火警的话，都是不会打开的~

jona970318 · 发表于 2012-3-9 19:54:52

此贴以根据内容移至资料区

d2dsystem · 发表于 2012-3-9 19:55:02

我认为可以转到一些教程区

南方航空B777 · 发表于 2012-3-9 19:56:51

一般都是只开L1，宽体的很多时候会开L1，L2
PS:我想这个很多人都知道吧

zeppelin · 发表于 2012-3-9 20:04:15

LZ说的很详细了。我记得机型拿到适航证其中一条是在满载的情况下只使用一半的紧急出口90秒内所有人员撤离，这么看通常发生紧急情况没法满足所有紧急出口都可使用吧

z3284985 · 发表于 2012-3-9 20:07:30

解说的很仔细了还有威海内场照

雨的印记 · 发表于 2012-3-9 20:37:09

这个来好好学习一下

hmmwvc · 发表于 2012-3-9 21:14:24

嗯说的不错

sunwocd · 发表于 2012-3-9 22:46:02

开左侧门最早习惯源于船舶航行，航行靠岸都是左舷靠帮，航空沿用了这一习惯。。。

shaqmoss · 发表于 2012-3-9 22:56:47

这下明白了,解释得很清楚,感谢楼主的解答!

小鬼大大 · 发表于 2012-3-9 23:02:06

sunwocd 发表于 2012-3-9 22:46
开左侧门最早习惯源于船舶航行，航行靠岸都是左舷靠帮，航空沿用了这一习惯。。。 ...

船是右舷靠岸吧。。。在威海停的船全是靠右停的

abc123。。。 · 发表于 2012-3-9 23:29:19

不错
顶一个

anglyslove · 发表于 2012-3-10 02:42:04

犀利。。

493759275 · 发表于 2012-3-10 20:16:51

很有当老师的潜力

vito · 发表于 2012-3-15 20:53:59

又学习了。。。

bobo · 发表于 2012-3-17 19:01:57

。。我现在只要看到威海。。就立马联想到你了。。威海内场

小鬼大大 · 发表于 2012-3-17 19:25:32

bobo 发表于 2012-3-17 19:01
。。我现在只要看到威海。。就立马联想到你了。。威海内场

也是为我们机场做宣传哈哈

kffx6 · 发表于 2012-3-18 15:27:34

习惯成自然
学习了

d116386160 · 发表于 2012-3-30 12:46:11

虽然有些问题是必然的，还是受教了。

小鬼大大 · 发表于 2012-3-30 14:00:01

d116386160 发表于 2012-3-30 12:46
虽然有些问题是必然的，还是受教了。

具体有什么问题呢？我加以改正

letheanwater · 发表于 2012-3-30 14:11:55

我记得我有看到过左侧勤务的
在哪个机场我忘记了。但是行李都是在右侧的

肥鹅 · 发表于 2012-3-31 10:24:05

普及课程,顶一下

=DET=PANDA · 发表于 2012-3-31 14:05:28

第一次注意到飞机开门方向的问题，谢谢LZ！相当喜欢这种科普帖

0_0_Quanta · 发表于 2012-4-5 12:31:29

加油，餐车，垃圾车不一定，也有右侧泊接的...{:soso_e113:}

鱼三鱼四 · 发表于 2012-4-5 12:48:53

有些还是有问题，比如这句话：右面是勤务们你可以看到餐车的供餐等等等等的包括加油车都是在右面而不是左边，所以右面为勤务门。你错了，在长沙干了4年多机务，我还真没见过配餐车在飞机右边配餐的，因为右边的后货仓要上货卸货会影响到配餐车的停放，还有一点是针对737系列的，应为737系列APU就在飞机后面右边勤务门旁边，平时都不允许打开的，怕开门后有杂物吹出来被APU吸进去。还有加油车，也不一定是在右边加油口加油的。像川航有几架321飞机左机翼也有加油口，韩亚的也一样。所以有时候也会在飞机左边加油，747就是在左边加油！你那句话有点盖棺定论了。还有加水排污车，基本也是停在飞机左边边的，CRJ的加水口是在飞机右边勤务门旁边，所以CRJ加水车是停飞机右边。

鱼三鱼四 · 发表于 2012-4-5 13:03:35

还有你关于东航的那次为什么没开后服务门的说法，为什么不开后服务门，因为后服务门没有应急滑梯，没有应急滑梯的门是不能用来做迫降逃生的。

此情未央 · 发表于 2012-4-10 20:06:45

不错也定下

carkingdom · 发表于 2012-4-10 20:37:39

又了解了新信息！

账号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[原创] 图文并茂讲解飞机的客舱门和勤务门以及地面保障工作

本帖子中包含更多资源

评分

相关帖子

点评

点评

点评

点评

点评

点评

点评

点评

点评