终于知道Aerosoft Airbus Extended手动着陆接地率容易大的原因了

lwpiao · 发表于 2013-4-11 12:49:21

本帖最后由 lwpiao 于 2013-4-11 23:56 编辑

可能不少飞友飞Aerosoft Airbus Extended手动着陆时，会遇到收光油门后，飞机容易下沉快，感觉带不住杆，接地率容易大的问题。昨天与320机长闲聊，他的解释是：空客着陆过程中，在50FT的高度有个自动记忆功能，就是把这个位置的升降舵调整片定位情况记住并锁定，接地前不再自动调整。50FT位置正常下滑线飞机仰角不大，而接地仰角肯定要大一些，但调整片（杆力）锁定在小仰角位置，所以容易出现带不住杆的问题。他们的解决方法是：着陆前下滑线略低于正常值，在50FT位置时飞机仰角就会更大一点，调整片位置（杆力）也会更接近于接地时的位置。

南方航空B777 · 发表于 2013-4-11 13:00:24

哦？这样飞都行？不过我现在B737-700/800和空客A320/321都飞，感觉737更容易控制，而320系列容易扎实着陆

dphanbing · 发表于 2013-4-11 13:06:45

这个默认机很容易体现出来，我就一直是这么搞的，拉飘太远容易造成远离接地区域接地，所以在降落前，比正常的下滑倒低一些的话，可以提前拉票

600D · 发表于 2013-4-11 13:20:35

等会试试楼主的经验

查无此人 · 发表于 2013-4-11 13:27:03

学习航天飞机大角度俯冲然后拉飘，要不就是低于下滑到一直保持拉飘着陆。。。

ynwxsb · 发表于 2013-4-11 13:29:07

刚刚才把11搞定，下一步就是空客了。。。记下了，谢谢分享！

shuaipeipei · 发表于 2013-4-11 14:25:07

是这个解释，我有个320真飞朋友也是这样说的。还有一般他们保持进跑到50F，然后收油带杆。。。

羽林都尉 · 发表于 2013-4-11 14:28:52

这是新手区该讨论的问题吗？

william · 发表于 2013-4-11 14:37:20

自动着陆不会自动下高，或者是据离机场跑道3-4nm时自动驾驶会自动熄灭（失去自动驾驶）。这个是什么问题啊？！

william · 发表于 2013-4-11 15:04:06

william 发表于 2013-4-11 14:37
自动着陆不会自动下高，或者是据离机场跑道3-4nm时自动驾驶会自动熄灭（失去自动驾驶）。这个是什么问题啊 ...

额。我飞AS 的。好吧。我努力中。····

zliangidd · 发表于 2013-4-12 08:52:53

试试看这个方法，之前也一直在探索这个问题

bzkim · 发表于 2013-4-12 09:06:24

谢谢LZ分享我也一直在郁闷空客接地率太重原来是两个概念

我要开飞机 · 发表于 2013-4-12 11:05:29

真实的客机也是这样的吗，

lwpiao · 发表于 2013-4-12 12:06:34

我要开飞机发表于 2013-4-12 11:05
真实的客机也是这样的吗，

对，真实的也是这样，说明这个机模模拟的不错。

我要开飞机 · 发表于 2013-4-15 09:42:37

lwpiao 发表于 2013-4-12 12:06
对，真实的也是这样，说明这个机模模拟的不错。

假如真实飞行中，飞行员为了保持较好的落地姿态，低于正常下滑道，万一出现事故，是谁的责任。

Lc1234 · 发表于 2013-4-15 22:17:17

……这论坛真是藏龙卧虎啊…

未来的pilot夏天 · 发表于 2013-4-15 22:44:23

楼主能再说的清楚些吗

ZyaTyl · 发表于 2013-4-16 04:36:53

说白了FS里面空客气动真不怎么样！！

saint21cn · 发表于 2013-4-16 16:02:12

领教了，谢谢

xtwawa350 · 发表于 2013-5-10 15:41:07

我也是遇到这样的问题很郁闷的

hw3938995 · 发表于 2013-5-10 16:03:52

难怪每次接地时带不住杆。学习了谢谢。去练习看。

guotu_er · 发表于 2013-5-10 16:20:15

说起接地，，上次坐飞机到北京那驾驶员估计训练不怎么样

接地的我都屁股疼，，，，，，，，，还有一次在上海看到那飞机基本是漂下来的。。。。。不容易啊

zhangziyu000 · 发表于 2013-5-10 16:55:18

搜得斯奈。

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