飞行队伍里的老黄牛——记国航浙江吴志文

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图：机长吴志文

　　民航资源网2014年3月21日消息：初见吴志文机长，他刚刚执行完4天3夜的过夜航班，比原定的时间耽搁了会儿，笔者进屋前一阵忐忑，担心耽误了机长宝贵的休息时间，推开门，亲切、爽朗的他立刻驱散了前一秒的紧张。

行路致远艰难蜕变

　　2001年，吴志文从空军28师转业到中航浙江航空公司（国航浙江分公司前身），17年部队生涯的磨砺，给了他坚忍不拔的意志和踏实严谨的作风。从部队转到民航，各种法章、手册、以及语言关，就像几只大老虎一样拦在了他面前，这对已经是36岁的吴志文来说是一个艰难的蜕变过程。那段日子里，他熟读了一摞又一摞的资料，做了一本又一本的笔记，一副磨损的旧耳机，一盏昏黄的小台灯，陪伴他度过了一个又一个夜晚。就是凭着这股韧劲儿和出色的飞行技术，他迅速成为公司的飞行骨干。现在，吴志文是国航浙江分公司飞行部三中队责任机长、B类教员，先后荣获多次飞行部先进、分公司优秀党员、先进工作者等荣誉称号。

　　作为一名飞行员，他是爱岗敬业的模范。勤勤恳恳飞行，踏踏实实奉献，用自己一点一滴的勤奋工作，夯实安全的基石。他刻苦钻研业务知识，不断提高理论水平。每次执行航班任务，他都严格按照运行手册要求和有关规章去做，严把飞行标准和天气标准关。无论新老航线，他总是在预先准备时心里模拟一遍，上飞机后仔细检查一遍，开车后再认真熟悉一遍，切实做到万无一失。同时也要求机组其他成员都要认真负责。这些年他来每次检查飞机都够严够细，大家都说机组之中有了吴教员，大家自然会多一份安全感。

默默奉献平和从容

　　说到吴志文，飞行部领导和机组调度室同事对他的一致评价是：“吴志文同志从来都是怎么安排就怎么飞，怎么调整就怎么飞，从不叫苦叫累，任劳任怨。”不管哪位同事有困难需临时调班，机组调度室只要找他，他都能二话不说，主动接替去飞。今年年初，他的爱人视网膜脱落需要动手术，他没有主动找组织提出休假，而是利用航班休息时间照顾爱人，几个月下来，吴志文仍然是飞行部总飞行时间最多的同志之一，也是主动顶班飞行最多的机长之一，以至于他的徒弟跑到吴志文那儿“投诉”：“师傅！您总是临时顶班！我都3个月没和您飞上了！”

　　他就是这样在默默地快乐奉献，从来没有考虑过失去了什么。有一次，凌晨2点，急促的铃声响起，他接到了机组调度室的电话说：“临时调机，得辛苦您一下。”他迅速起床穿上制服，提着飞行箱出门，刚刚开车上高速，电话那头传来了愧疚的声音：“吴机长，对不住！刚刚取消了调机计划，大半夜的折腾您……”吴志文笑着说：“没事！我知道你们也不容易，我这就回家呗！”这就是他一直以来的工作状态——平淡从容，不计较得失。

给学员削苹果的吴教员

　　吴志文常常对年轻飞行员讲，热爱、奉献和投入这三点听起来简单，做起来却不容易，而他自己则给年轻人做出了榜样和表率。年轻飞行员们都乐意和吴志文飞，说他很耐心，虽然是老机长，但从不摆架子，很随和。“还给我们削苹果，让我们要多喝水，注意养生。飞行中有疑问时，他会亲自做出一套完整标准的飞行动作，并逐一进行讲解，使人受益匪浅。”

　　去年吴志文接收了几个“困难户”学员，针对他们各自的特点，他因材施教，布置好具体的任务和要求，在飞行中详细观察，耐心教学，讲评时做规律性总结，并提出改进方案。对学员出现的问题，他乐于和学员互相交流、探讨，结合QAR数据分析原因，给出解决问题的方法，使学员能达到技术稳定。有一位他带的学员初始飞行时着陆下沉量总是控制不好，吴机长利用过站时的空隙让学员在悬梯拉动的进程中建立高度感，强化下滑点和下滑线的概念，帮助建立正确的着陆曲线印象，利用机载的数据记录系统打印出学员每次着陆的数据帮助科学分析每一次起落下降率变化的规律，该学员很快掌握了下沉量的控制方法。说到这一点，学员小X感慨的说：“特别感谢吴师傅的耐心教导，我的接受能力比较弱，吴师傅一点点耐心的教我，给我很多鼓励，让我重新建立对飞行的自信！”

　　这就是国航浙江分公司飞行队伍中的“老黄牛”——勤勤恳恳飞行，踏踏实实。

　　（供稿：中国国际航空股份有限公司浙江分公司， 【目前共 2 家媒体转载】 ）

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