东航机务赵亮：80后大男孩用平凡塑造不平凡

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　　图：赵亮

　　从小出生在部队里的他是一个不折不扣的机械迷，在部队里吃百家饭的他性格开朗热爱生活，对任何事情都充满了好奇心。和一般孩子不同的是他的生活更加的丰富精彩但也很井井有条，接触到的军事器材更加的多。后来他的父母在小学的时候转业到了机场工作，他也住进了机场生活区，这也正式开始了“我和飞机有个约会”的生活，从此也改变了他的一生。　　民航资源网2013年6月10日消息：他不是辗转反复的70后，也不是青涩懵懂的90后，没有举手投足的奢华，也没有万丈光辉的权势，唯有摆在面前依然漫长的青葱岁月，只能拼搏向上的80后。一个搭上80末班车，做事认真，又有点的淘气的80后大男孩赵亮，作为中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）工程技术公司的一名电子维修员，他时刻恪守自己的岗位，用平凡塑造不平凡。

　　刚开始的时候他还有些不适应，因为每天晚上睡觉都会有飞机从头上飞过声音吵的睡不着觉，无论多早多晚都能看到飞行员，空乘，机务拖着疲惫的身躯来回在去机场的路上。那时候他心里在想这是一份什么样的工作如此的幸苦，又是什么样的毅力让他们一直坚持着这样的工作呢？

　　就这样他带着这个疑惑一直从小学上到了高中，随着年龄的逐渐长大他也从疑惑、不知慢慢的对这方面有了更多的理解和感触。当然他也对飞机有了越来越浓厚的兴趣。在高考填写志愿的时候他毅然填写了中国民航大学这个象征着民航业最具权威的大学。

　　图：赵亮

　　就这样他考进了梦寐以求的中国民航大学的航空电子设备维修专业，虽然学校在天津要远离父母和这个生活了十几年的城市，但是由于他父母也是北方人，他从小也生活在部队里所以说很快就融入到了这个大家庭。在刚开学的军训中他就获得了优秀学员的称号。随着更加系统的学习机务这个专业，他更加体会到了这个工作责任的重大。由于他是个热爱交友，性格开朗的人，所以在努力学习的过程中他还参加了很多社团的活动。他觉得大学不仅仅像高中一样是一个学习求知的地方，更像是一个小型社会。在这个“社会”中你会遇到很多形形色色不一样的人和事情，你要学着去和每一个不同性格的人接触和相处，这样你才不会成为一个“书呆子”。他还拿到了模特证书并成为了模特礼仪协会的会长，在大三的时候还勤工俭学，冬天大晚上的在空乘楼底下“摆地摊”卖暖手袋、拖鞋，这些冬天用品销量还不错，一晚上能卖个6，7百元的。记得印象最深的一次是有一个开跑车的“高帅富”送女生回宿舍路过他的地摊一脸嘲笑的说“哥们！这么冷的天还摆地摊啊！赶紧滚吧！”当时他心里就在想：“我是靠我的双手踏踏实实的挣钱，和你这种‘富二代’不能比。虽然我在起跑线上输给了你但是在以后我靠我的努力会超越你的！”

　　图：赵亮

　　进入东航工程技术公司空客电子四车间已经快两年了，光阴如梭，不知不觉他已经从一个无忧无虑的大学生转变成了一位飞机维修人员。在这一年多的时间里，他学到了很多，也得到了很多，在这里他感受到了大家庭的温暖，无论是同事，师傅还是领导都给与了他鼓励和肯定，所有人都像是一个大家庭一样一起工作，一起吃饭，下班了大家利用空余时间一起出去玩。在这段时间里，他深深地体会到了责任这两个字，想要成为一名优秀的机务首先要有责任心，每一个工作都会影响到旅客的生命安全，所以责任心是很重要的，“九字方针”、“工具三清点”是时刻谨记着的，然后就是要能吃苦耐劳、耐得住寂寞，在机坪上任何天气条件都有可能遇到，无论是酷暑严寒、刮风下雨，都必须在飞机下面监护着飞机直到它离开，有时候一等就是一天。在旅客下机后，工作才刚刚开始，通常一干就见到了明天的日出。幸苦肯定是必然的，但是想到旅客们能够开开心心、平平安安的起飞着陆，就值得了。他的工作可以说精确到了毫厘，每一个螺丝甚至螺纹都要精确和到位，看似外表一样的航材哪怕长短大小就差一毫米也是不能用、不适航的，这就要你熟练的掌握和查阅AMM，IPC，SRM，WDM，FIM等等很多手册，还要牢牢的记住“看一条，做一条，签一条”的九字方针和“工作前清点，工作场所转移清点，工作结束清点”的工具三清点。

　　图：赵亮

　　2012年9月1日，B-2318飞机AP横滚作动筒航后发现故障，为了确保飞机在明天能够顺利安全的执行飞行任务，班组长带领他立即赶到现场，AP横滚作动筒位于飞机大翼的位置，而能接触到它的接近面板面积有限，只能容一个人伸入半个身体，且大翼内活动区域也非常有限。他首当其冲，在众人的指引辅助后顺利拆下。而在安装新件的过程中也有许多坎坷，由于活动区域狭小，而AP作动筒有将尽40斤重，很难在稳定在安装位时完成安装工作，而随着在密闭工作时间的增加，液压油的威胁也随时间而增加。虽然过程很艰辛，但大家齐心协力发扬机务团结合作的精神最终圆满完成任务，撤销了保留，此时天已经亮了。虽然大家满身液压油疲惫不堪，但保证了飞机的安全性，保证了航班的正常运营。

　　刚进去单位时，他觉得很多的知识都在学校里学过应该都很简单，但是当真正工作的时候就发现并没有那么简单，他记得第一次换330的头等舱座椅控制盒时原本觉得很简单，只需要把以前所有的线拔下来一模一样的插到新的控制盒上就好了，但是打开后才发现根本不是想象的那么简单，首先你必须爬在非常的狭窄的座位之间侧过身体很难使上力气，再来控制盒是在座椅底下，你几乎看不清里面的结构只能靠经验和感觉去把所有的连线拔掉并一模一样的在新的控制盒上装上，紧接着你还要重新校对和测试是否能够使用，这远远比他想象的难上很多。

　　虽然机务这个行业是一个很苦很累的职业，但是他觉得也要展现年轻人的的青春和活力，他参加了东方卫视的百里挑一节目也算是个机务小明星了，还为贫困山区的老师们进行飞机知识的演讲，他们班组还获得了2012年的明星机务班组，他还参加了中国民航报举办的微笑天使活动并且获得了精英天使的荣誉，在2013年2月份他还荣登《中国航班》杂志，他觉得青春就是用来展示自我的，不然等老了回想起来怎么能骄傲呢！

　　在这两年的工作中他最深的感触就是这份工作真的很需要耐心和责任心，飞机的安全关系到了每一个乘客和乘务员数以百人的生命，当然他也有过疑惑和困惑，刚开始看到乘务员们穿的各各光鲜艳丽而自己却一身油污的在那里修飞机心里会有些不平衡，但是后来随着对这个行业的深入了解他觉得如果把乘务员比作是台前光鲜亮丽的明星，那么他们就是幕后默默无闻的工作者，两者是相辅相成的、缺一不可。而且在生活中他的很多朋友都是空乘和飞行员，所以在工作中也会换位思考，尽量满足他们的要求。比如说客舱中的娱乐系统和座椅，能及时修好的绝不等到回来再修好，虽然自己累了点但是保证了旅客们的舒适度，也就不会为难空乘了。这样的“正能量”循环下去大家就不会觉得累了。

　　他希望未来自己成为一个优秀的飞机放行人员，能够让所有飞机都平安的起飞和降落。让所有旅客和乘务员都安心舒心的乘坐东航的飞机。

　　（供稿：中国东方航空股份有限公司工程技术公司， 民航新闻实时监测系统 ）