大陆特殊(难飞)机场资料--喜欢挑战的飞友来尝试下吧

Kelvin

机场名称	构成特殊机场原因
ZBCF 赤峰	1.机场位于群山环抱中，地形复杂。 2. 山区气流不稳定。 3. 21号跑道离场有近距离障碍物:大乌珠梅沁东山。
ZSLO 连城	1. 机场周围群山连绵，净空条件差。 2. 03号跑道VORJDME程序与五边交角大，13° 。 3. 道面灰暗、反差小。 道面灰暗、反差小。
ZSTX 黄山	1. 机场四周皆为山峰，地形复杂。 2. 31号跑道只有目视程序。
ZSWY 武夷山	1. 机场周围净空条件差。 2. 03号跑道ILS跑道中心线夹角2°。 3. 21号跑道只有目视程序。 提示：跑道道面灰暗、反差小，局部性天气明显。
ZGCJ 芷江	1.机场位于舞水河河谷，周围地形复杂。 提示：机场西南侧和东北侧有高压线，特别是北侧有11万伏高压线穿越进近航道；跑道长度相对较短，2000米。
ZGDY 张家界	1. 机场位于山谷中，周围地形复杂。 2. 26号跑道进场着陆下降梯度大。 3. 导航信号受地形影响大。 提示：機場區域雷雨頻繁；容易觸發GPWS警告；通信信號受地形影響大。提示：机场区域雷雨频繁；容易触发GPWS警告；通信信号受地形影响大。
ZGMX 梅县	1. 机场位于梅州盆地，周围地形复杂。 2. 22号跑道VOR/DME进场程序和重飞程序复杂，机组操作困难。 3. 进场降落下降梯度大。 提示:机场跑道比较短，1800米。
ZHES 许家坪	1.机场位于山谷中，周围地形复杂，机场净空条件差。 2.机场地处山区，天气复杂多变。 3.19号跑道VOR/DME着陆梯度地较大: 6 .4 % ，且跑道中心线夹角较大: 15°。 提示:跑道2350米，01号、19号跑道均内移。
ZPBS 保山	1.机场周围地形复杂，尤其是跑道南端及跑道西侧。 2.机场气象条件复杂，多南风和西南风。 3.只能单向仪器离场、仪器进场。 4.19号跑道ILS/DME进场程序、重飞程序较为特殊，操作难度大。 提示:跑道道面光滑、PCN值低。
ZPDL 大理	1.机场位于山顶，周围地形复杂。 2.当地气象复杂，五边经常有气流和风切。 3.35号跑道VOR/DME进场程序下降梯度大。
ZPDQ 香格里拉	1.高高原机场。 2.机场周围地形复杂。 3.气象条件恶劣，冬季多大雪、结冰天气。 4.只能单向起飞。
ZPJH 西双版纳	1.机场周围地形复杂，净空条件差。 2.气象条件复杂，尤其雨季，雷暴频繁，多低云。 3.跑道道面较光滑。 4.机场PCN值为33，部分飞机起飞、着陆重量受限。
ZPLC 博尚	1.机场位于山腰，周围地形复杂。 2.跑道南北两端0-20公里附近气流紊乱，经常出现侧风。 3.跑道中心线夹角3°。
ZPLJ 丽江	1. 机场周围地形复杂。 2. 传统程序只能单向仪器进场。 3. 气象条件复杂。 4. 20号跑道ILS进场程序下降梯度大3.5°。
ZPMS 德宏	1. 机场5公里外均为山区。 2. 23号跑道进场下降梯度大，跑道为下坡，当跑道湿滑时容易冲出跑道。 3. 机场雨季有雷暴、低云，有时五边有雷雨，需要绕飞，机场冬季多为大雾天气。
ZPSM 普洱	1. 思茅机场四面环山，地形比较复杂。 2. 机场地处山区，机场天气、复杂多变。 3. 只能单向仪器离场、仪器进场。
ZPZT 昭通	1. 机场周围地形复杂。 2. 气象件复杂，多大风。 3. 只能单向仪器离场、仪器进场。
ZUBD 昌都	1. 高高原机场。 2. 机场位于狭长山谷中，周围地形复杂。 3. 气象条件复杂。
ZUJZ 九寨	1. 高高原机场。 2. 机场位于山腰，周围地形复杂，特别是机场北部。 3. 气象条件复杂，天气变化快，多紊流，有风切。 4. 02号跑道起飞需依靠RNP。
ZUKD 康定	1. 高高原机场。 2. 机场净空复杂，特别是南边。 3. 气象条件复杂，风大。 4. 33号跑道VOR/DME进场程序下降梯度大。
ZULS 拉萨	1. 高高原机场。 2. 机场位于山谷中，周围地形复杂。 3. 气象条件复杂，扬沙大、乱流多。
ZUNP 黎平	1. 机场位于丘陵地带，周围地形复杂。 2. 最后进场航段下降梯度较大。
ZUNZ 林芝	1. 高高原机场。 2. 机场位于河谷中，周围地形复杂。 3. 气象条件复杂，多低云、风切变。 4. 使用RNP程序。
ZUTC 腾冲	1.由于受场地限制，跑道长度2350米，对于1888米的标高、0.37 %的坡度而言，跑道相对较短。
ZUTR 铜仁	1.保障条件差，除冰、防冰能力不足。 2.气象条件复杂。
ZUXC 西昌	1. 机场周围地形复杂。 2. 进场程序复杂。 3. 18号跑道VOR/DME下降梯度大。
ZUZH 保安营	1. 机场位于山顶，气象条件复杂，易产生风切，雨季较多出现低云，能见度变化。 2. 下滑信号不稳定。
ZLAK 安康	1. 气象条件复杂，多雾。 2. 29号跑道只有目视待命程序。
ZLGM 格尔木	1.高高原机场。
ZLTS 天水	1. 机场周围地形条件复杂。 2. 目视待命复杂。
ZLXN 西宁	1. 机场周围地形相对复杂。 2. 向29号跑道起飞，受黑虎旗影响。
ZLYA 延安	1.机场周围地形复杂。
ZYDD 丹东	1. 地形复杂，北边障碍物多，南边为国境。 2. 飞行程序复杂。
ZYTL 大连	1.10号跑道ILS跑道中心线夹角3°。 2.机场多平流雾。 3.机场多侧风。
ZYYJ 延吉	1.地形复杂、超高障碍物多。
ZWKN 喀纳斯	1.机场位于狭长谷地，周围地形复杂。
ZWNL 新源	1. 机场周围地形复杂。 2. 机场气象条件复杂。 3. 机场保障能力不足，防冰、除冰能力不足。

                                                                                                                                          ------------本文转自"爱如春雨 润物无声“的新浪博客

另外就是本资料是09年的数据了~但多数主要构成特殊机场的原因是地形问题，so..应该变化不大(毕竟不是哪里都像神农架那样的..)




再来3个印度的高难度机场特别第二个...

这个是VILH进近图片，实际va飞行轨迹，该机场特殊的进场在于恶劣的净空环境，跑到前面是高山，只能进峡谷下高回转，左转进近，而且复飞要求苛刻，25r跑到前面是悬崖断层。建议表速提前减下，高度在过场是控制在16000ft。



这个是VI1E，机场的特殊之处在于机场目视条件极差，处于3个大山之间，需要在40nm意外控制高度在20000ft，下高需要快些，周边的山区在17000ft，另外这个机场左边是高山，属于单条悬崖式的机场，跑到一般，有点类似帕尔马机场，但是远比它难降，而且全年风很大，风切很重。


这个是VI1M，看见绿色线是峡谷走向，红线是va落地线。注意，非常容易触发近地报警，另外建议机长目视跑到后高度降下快点，等到可以陆地的时候很容易高度高。
                   -------引用VA"虚拟荷兰皇家航空公司"的图与文字

我爷是开飞机的

我表示最近一直在飞大连……

猛禽陨落

很不错，到时候一个个体验下

nizixiang

为什么ILS会有夹角。。这个不解。。

panbingguo

可惜飞不了了。

B772ER

飞过蛮多几个了。。练感觉的好去处。。

jm1z6323132

表示一直在飞ZPMS、ZUNZ这些奇葩机场。。
原因你懂的CUA

天寒潇湘

基本没飞

Ace

我们云南的机场还真是不好飞呐

935182408

收藏了。。想死的时候就和1352去挑战一下

Boeng-787

有空试试

东子

呵呵   也是

msbach

FSX任务模式有个塞斯纳任务好像就是这其中一个机场

lyx343646210a

好。。不错。。挨个飞个遍

josephshao

{:soso_e103:}{:soso_e144:}用直升机飞是不是会简单点………………很贱的问一句，话说，论坛有像QQ空间这种分享或者转载啊

cxy888cxy888

飞过几个，有时间试试

约翰约森

楼主好人，果断登记之

一梦长

线马克一下下。。。。一定尝试尝试

天边

云南的机场亮了

音哲

马克一下

约翰约森

楼主后面2印度找不到啊。。。。

南方航空B777

我以前去过不知道是大理还是丽江机场，我爸去过腾冲机场，重航319飞的
我下个月挺想去九寨的，CZ3949，3950，但很怕没位置啊

zhuyuzhang1993

马克下~有空飞飞国内~~

njwone

作个标记，过两天就来试一下

bruce

楼主好人啊，多谢，有空就试试

孟小沉

下去就去飞丹东。。。妈蛋

悟空回来吧

我是梅州的，那机场跑道扩了一些2000M左右

bruce

谢谢楼主分享！！

JDYUAN1912

有一次ZPMS-ZULS中途漏油，备降ZPBS。。。。。

588188a

一定尝试尝试