本帖最后由 洛瑜白 于 2012-7-28 21:47 编辑
我们看空中浩劫这部纪录片的时候,几乎每一集都有提到的一种东西,那就是飞机的黑匣子
飞机的黑匣子包含有飞行数据记录器和舱音记录器.但是这两个东东究竟是如何做的还有结构如何呢?
今天查找资料给大家介绍一下.
QAR：Quick Access Recorder快速存取设置 用于监控、记录大量飞行参数、数据的机载设备。其记录容量一般为128MB，连续记录时间可达600小时，可以同时采集数百个数据，涵盖了飞机运行品质的绝大部分参数。QAR监控是保障飞行安全，提高运营效率的一项科学而有效的技术手段，其监控结果是飞行技术检查、安全评估、安全事件调查和维护飞机的重要依据。在QAR的帮助下，航空公司能够及时发现飞行中机组操纵、发动机工作状况以及航空器性能等方面存在的问题，分析查找原因，掌握安全动态，采取针对性措施，从而消除事故隐患，确保飞行安全。目前，绝大部分的民航飞机均加装了这类先进的监控设备。 DAR：Digital Aids Recorder数字式飞机综合数据记录器。和FDR比较类似。其中：AIDS = Aircraft Integrated Data System file:///C:%5CUsers%5CThink%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cksohtml%5Cwps_clip_image-7718.png CVR：Cockpit Voice Recorder 驾驶舱语音记录器 FDR：Flight Data Recorder 飞行数据记录器 橙黄色的黑匣子是CVR(Cockpit Voice Recorder)驾驶舱话音记录器和FDR(Flight Data Recorder)飞行数据记录器的统称。 驾驶舱话音记录器CVR用来记录飞行驾驶舱内机组的语音，还有驾驶舱内其他声音。CVR的麦克风通常安装在两位驾驶员中间顶部的仪表板上(OverHead Instrument Panel)。声音包括调查人员感兴趣的引擎声音，失速告警，起落架收放声，还有其他按键声等等。通过这些声音便可以辨别出发动机转速变化、系统故障、速度变化等事件发生的时间。航空管制、气象通播、机组之间的谈话、地面和客舱内成员种种声音信息都能被记录下来。 一个CVR调查小组成员通常由民航总局、飞机机务、飞机制造商、发动机制造商、飞行员组成。通过监听CVR录音，这个调查小组将会撰写一份录音记录。空中交通管理局航空管制的录音时间编码能将CVR录音中各个事件发生的时间换算为当地时间。录音记录中的每一个事件都将通过计算机处理，排成正确的发生顺序。关键事件的准确发生时间将通过数码光谱分析仪获得。事故记录的部分内容将会由事故调查小组公布给民众。 飞行数据记录器FDR安装在飞机上用来记录多种飞行数据。按照规定，新制造的飞机FDR同一时刻必须能记录28项数据，例如高度、空速、航向和飞机姿态。另外，某些FDR甚至可以记录超过300项的其他飞行参数曲线，大大方便了日后的事故调查研究。FDR可以监视襟翼位置、自动驾驶仪模式、和烟雾告警等种种事件的发生。 当获取FDR之后，事故调查小组将会使用计算机动画重现飞行状况。调查人员便可以形象的观察到飞机的姿态、仪表的读数、推力设置和其他飞行参数曲线。动画可以形象的向调查人员呈现飞机发生事故前的最后状态。 FDR和CVR是飞行事故中最有用的调查工具，它们可以提供其他途径无法获得宝贵数据。在飞行事故调查中，黑匣子扮演者最重要的角色。 FDR的主要参数资料： 记录时间：25小时循环 记录轨道：5-300条以上 耐冲击能力：3400加速度/6.5毫秒 耐火能力：1100摄氏度/30分钟 耐水压能力：水下20000英尺 电源储备：30天
CVR的主要参数资料： 记录时间：磁带设备30分钟循环，固体记录设备2小时循环 记录轨道：4条 耐冲击能力：3400加速度/6.5毫秒 耐火能力：1100摄氏度/30分钟 耐水压能力：水下20000英尺 水下无线电信标：37.5千赫兹 电源储备：30天
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雷达卡
发表于 2012-7-28 18:55:44
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千斤顶
发表于 2012-7-28 19:19:38
