内航外线收费标准上调67% 上海机场收益最大

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昨（4）日，广州白云国际机场（简称：“白云机场”）和上海机场分别发布公告称收到中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）和发改委《关于调整内地航空公司国际及港澳航班民用机场收费标准的通知》，对内地航空公司国际及港澳航班机场的收费标准将自4月1日起调整。目前，内航外线航班航空性业务收费标准是外航的60%，这意味着内航外线收费标准将上调66.7%。

　　上海机场和白云机场表示此次收费标准的调整将对公司的营业收入产生正面的影响。

　　据上海机场发布的公告，根据通知，内地航空公司国际及港澳航班（含实际经营的与外国及港澳航空公司实行代号共享的航班），在内地出（入）境机场的航空性业务收费项目的收费标准基准价，按照外国及港澳航空公司航班收费标准基准价执行；在内地非出（入）境机场，且旅客、货物邮件目的地是外国城市及香港、澳门时，旅客服务费、旅客行李安检费、货物邮件安检费收费标准基准价按照外国及港澳航空公司航班收费标准基准价执行。以上自2013年4月1日起执行。

　　根据2007年底公布的《民用机场收费改革实施方案》，中国航空公司国内航班（内航内线）、中国航空公司国际及港澳台航班（内航外线）、外国及港澳台航空公司航班（外航）均有各自的收费标准。方案实施后至2012年，分两次实行内航外线收费与外航收费并轨。

　　“起降费是机场公司收入的重要来源之一。此次方案调整业界早有预期，对机场公司将产生利好影响，”一位航空运输行业分析师告诉记者，“相比其他机场，上海机场的国际航线比重较大，估计该收费标准调整将厚增上海机场业绩15%，白云机场10%。”

　　该消息一经传出，势必有人欢喜有人愁。

　　有媒体报道，目前，在国内的航空公司中，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）的国际航线占比最多，国际航线和国内航线的比重约5:5；而中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）和中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）国际航线和国内航线的比重约3:7。因此机场收费并轨，对国航的成本影响最大。

　　但上述分析师告诉记者：“但对航空公司来说，业绩影响并不大。”据国航2011年年报，该公司航空客运营业成本为672亿元，而航空货运及邮运成本为77.24亿元，此次费率调整所导致的成本上升比重并不高。

　　《证券日报》原文地址