[FSP] 飞了一百多次次次爆胎就成功一次求帮我打通任督二脉

塔布吉米Ning · 发表于 2012-6-4 16:34:06

飞了 N 次了……实在头疼死了……各种爆胎啊……求大神指点一下打通我的任督二脉
不敢多开截图软件怕卡死，手机拍的照片，还有FSP 只要飞第二次，第二次要落地就卡死……

Picture 3.JPG

顺便问个问题，为什么每次到了巡航高度，飞机机头总是抬高状，有5度到10度左右？

求老飞帮帮我

该贴已经同步到塔布吉米Ning的微博

SINO-7898 · 发表于 2012-6-4 16:36:30

晕死。。达到起飞仰角了。。。。哪里有你这么落地的

sas1661 · 发表于 2012-6-4 16:41:39

关于你最后一个问题，因为你的速度只有两百节，为了保持高度飞机会有一定的攻角，你的速度越小这个攻角越大

hmmwvc · 发表于 2012-6-4 16:44:39

估计楼主已经够郁闷的了

yaochunhui · 发表于 2012-6-4 16:58:39

降落仰角太高
1900FT速度太小，再小点，就该失速了。

jona970318 · 发表于 2012-6-4 17:01:57

亲，我什么都不说了。多看教程吧

pkm · 发表于 2012-6-4 17:14:19

楼上说的对，LZ应该看看教程，从飞机基础到盲降。

CES0215 · 发表于 2012-6-4 17:19:42

永不再坐此航空公司航班，你想想问题多严重...800多的接地率，这个，跑道受得了吗...

caihao1987612 · 发表于 2012-6-4 17:21:14

我理解楼主的感受楼上那些说看教程的能帮你知道飞机该怎么飞 fmc 怎么用冷藏怎么搞但是想落地好这个我妈只能靠苦练了什么带杆柔和配合油门这些我都会说！我就弄死飞不来pmdg的737 虽然不至于爆胎可就是落地看着很恶心楼主共勉吧

微博评论 · 发表于 2012-6-4 17:24:46

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wen2008922 · 发表于 2012-6-4 17:50:53

问题挺多。。找几份相关教材看看吧

爷一脸苍白 · 发表于 2012-6-4 18:02:22

落地，需要拉飘。你肯定是保持下滑姿态落地的。在离地30-10的时候就得往后轻轻带杆，降低飞机的下降率！
巡航高度仰角太大是因为你速度太小了。

madcat · 发表于 2012-6-4 18:10:29

降落是带杆而不是拉杆，这点必须注意

silent_hunter · 发表于 2012-6-4 18:15:36

自从我买了G940以后，都能以很小的下降率触地。不知楼主用什么摇杆？

todd_song · 发表于 2012-6-4 18:17:23

正常巡航是带仰角的，你仰角高时你速度慢了10000英尺以下最快可以飞到250节，ATC许可除外。落地重了原因有很多很多，落地的方法也有很多。你首先要稳定近进姿态，ils会给你提供一个很好的参考。襟翼30落地要保持保持VREF 30+5（无风的时候，风修正久先不讨论了）进跑道，开始报高了一般可以在30-40无线电高度时抬头到5°仰角，慢慢收油门，目视跑到另一头，感觉飞机的下降率。你油收的越多，下降率越大，收慢了飞机会飘起来。如果飞机这时候飘起来了，保持5°仰角，收油，飞机慢下来了自然会落地。这个方法你可能会飘出接地带，但是操作起来比较方便，需要的经验性的东西比较少。一开始练习你可能还是落不好但是要多练。

塔布吉米Ning · 发表于 2012-6-4 18:25:43

sas1661 发表于 2012-6-4 16:41
关于你最后一个问题，因为你的速度只有两百节，为了保持高度飞机会有一定的攻角，你的速度越小这个攻角越大 ...

多谢~谢谢你

塔布吉米Ning · 发表于 2012-6-4 18:31:08

todd_song 发表于 2012-6-4 18:17
正常巡航是带仰角的，你仰角高时你速度慢了10000英尺以下最快可以飞到250节，ATC许可除外。落地重了原因有 ...

多谢多谢~刚玩了两周，会多家练习的！看了你写的，明白了很多，教程我看的太多了，就是有些实践不太清楚，顺便问下，拉飘具体怎么操作？多谢~

塔布吉米Ning · 发表于 2012-6-4 18:32:29

todd_song 发表于 2012-6-4 18:17
正常巡航是带仰角的，你仰角高时你速度慢了10000英尺以下最快可以飞到250节，ATC许可除外。落地重了原因有 ...

拉飘的教程也看过，带杆是往前推一点是不？

dengzi1988 · 发表于 2012-6-4 18:36:06

哎，我也是次次爆胎，郁闷得很，唯一一次没有爆胎还是在襟翼坏了的情况下降落的

todd_song · 发表于 2012-6-4 18:38:58

塔布吉米Ning 发表于 2012-6-4 18:32
拉飘的教程也看过，带杆是往前推一点是不？

往后拉，让飞机仰角保持5°

eling2001 · 发表于 2012-6-4 19:12:32

开的是战斗机吗？

QFA-4494 · 发表于 2012-6-4 19:34:45

拉杆要柔重力加速的2+,乘客当然受不了
话说如果LZ坐在自己驾驶的飞机上体验一下G 2+,估计LZ以后就不会在爆胎什么的了

PS:800多的接地率是毁灭性的,建议LZ先从基础开始学习,不要急于求成.
貌似记得500+就要去检修了,800差不多=坠毁了 =_=

493759275 · 发表于 2012-6-4 19:43:19

你飞的太慢了速度快一点自动驾驶就能把机头向下

塔布吉米Ning · 发表于 2012-6-4 20:22:02

QFA-4494 发表于 2012-6-4 19:34
拉杆要柔重力加速的2+,乘客当然受不了
话说如果LZ坐在自己驾驶的飞机上体验一下G 2+,估计LZ以后就不会在 ...

好的，我会多学习的

塔布吉米Ning · 发表于 2012-6-4 20:22:43

爷一脸苍白发表于 2012-6-4 18:02
落地，需要拉飘。你肯定是保持下滑姿态落地的。在离地30-10的时候就得往后轻轻带杆，降低飞机的下降率！
巡 ...

谢谢~你说的很通俗易懂~

Only″ · 发表于 2012-6-4 20:53:52

飞机接地的时候是后轮先接地不是前轮

塔布吉米Ning · 发表于 2012-6-4 21:05:47

感谢所有帮助我的人~刚才终于成功降落了~ 放图片一张，希望大家再指点下这次成功的不足之处

[img=640,360]file://C:\Users\hp\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.IE5\S30M2LYG\69aa1ba0gw1dtmfhjviinj[1].jpg[/img]

vito · 发表于 2012-6-4 21:54:38

-843下降率怎么来的。。。

塔布吉米Ning · 发表于 2012-6-5 11:47:53

vito 发表于 2012-6-4 21:54
-843下降率怎么来的。。。

自动驾驶断早了……

CXA-9497 · 发表于 2012-6-5 15:37:53

还是加厦航吧。厦航专门解决这样的问题。

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