做个调查，拉平时大家是看仪表下降率还是窗外景物拉杆

ws87 · 发表于 2012-7-10 01:20:51

如题，降落拉平时，我一般都是看着下降率落，不过有没有凭感觉拉平的，也不知道真实的飞行中是根据什么判断的，大家都说说自己的习惯吧

GreatyBoy · 发表于 2012-7-10 01:25:46

小子你怎么也在这？我是CSN6588、、、、

robbyhippo · 发表于 2012-7-10 01:26:31

当然是看仪表啦，难道还有倒车镜不成？？？

vito · 发表于 2012-7-10 01:43:20

真实的是地面吧

endtrojan · 发表于 2012-7-10 03:13:31

天气允许看跑道听报告高度天气坏就看仪表

jona970318 · 发表于 2012-7-10 06:31:25

真实进近时是90%看机外，10%看仪表

suyi2001 · 发表于 2012-7-10 07:42:36

听报高，看跑道，盯着接地点。降落拉平的时候基本不看仪表

sunwocd · 发表于 2012-7-10 09:00:20

50英尺入跑道口后，观察基准点由大白点向跑道另一端延伸，视线要放远，不要盯着离你近的跑道，通过观察跑道另一端及跑道边线相对于你升起的速度来掌握拉杆的量，多练习吧

morefish · 发表于 2012-7-10 09:28:53

suyi2001 发表于 2012-7-10 07:42
听报高，看跑道，盯着接地点。降落拉平的时候基本不看仪表

呃...降落的时候有几点请教的,全手动的话,要看下降率,空速,还要对跑道,而且仪表的高度是海平面高度,不是跑道的高度,经常预计错误导致坠毁,求教经验...

suyi2001 · 发表于 2012-7-10 17:38:45

morefish 发表于 2012-7-10 09:28
呃...降落的时候有几点请教的,全手动的话,要看下降率,空速,还要对跑道,而且仪表的高度是海平面高度,不是 ...

注意力分配的问题哈，高度完全不用看，有GPWS报高。飞多了，这些就没有问题了，其实就几个量，空速，下降率，姿态仪。至于对跑道，没你想的那么难，手动对跑道飞多了，感觉自然就出来，其实对跑道不需要大幅度修正，反正我是稍微修正一下，基本就能对准中线，刚开始飞目视，觉得对跑道挺难得，到后来，对跑道就那样，有ILS可以早点脱开自动驾驶，2500左右就能脱开。没自动驾驶，就晚点，等目视跑道道面才脱开。

madcat · 发表于 2012-7-10 17:46:14

建立降落盲降姿态后一般都开始手动落，降落听GPWS报高，表示已经能够听GPWS猜大概的接地了...

saint21cn · 发表于 2012-7-10 17:49:24

很多教程上都说的是参照地面景物，
但本人从来是看仪表兼听报高声音改平的，因为在FS中看外面好像根本没有高低感觉。

ray71411 · 发表于 2012-7-11 14:58:29

降落时，保持好降落姿态，在离地100FT时就注意机外，听报高，带杆接地。。。

leon68 · 发表于 2012-7-11 19:57:43

50英尺入跑道口后，观察基准点由大白点向跑道另一端延伸，视线要放远，不要盯着离你近的跑道，通过观察跑道另一端及跑道边线相对于你升起的速度来掌握拉杆的量，多练习吧

正解

未来的pilot夏天 · 发表于 2012-7-11 20:31:18

我看飞行员都是盯着窗外扫一眼仪表

morpheuskempter · 发表于 2012-9-1 14:23:47

saint21cn 发表于 2012-7-10 17:49
很多教程上都说的是参照地面景物，
但本人从来是看仪表兼听报高声音改平的，因为在FS中看外面好像根本没有 ...

屏幕够大的话还能有点高低感觉，用笔记本就彻底没感觉了……
有钱了搞三个屏幕来玩~

danlo1994 · 发表于 2012-9-1 17:11:23

靠感觉……但是也会用仪表辅助，避免拉得太狠或者不够

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