PMDG 738 的 air breaking（空中刹车）为什么那么小？

asaisaio · 发表于 2014-7-15 00:56:15

FSX自带的738在空中使用air breaking时，扰流板基本全打开，而PMDG的738按“/”键后，只打开一小部分，而且幅度很小，为什么啊？现实中的738和哪个版本更接近？如何让PMDG的738空中刹车时打开扰流板的幅度更大些？谢谢！

DER552 · 发表于 2014-7-15 01:45:52

全开的话速度回掉得很大，升力损失也很大，有失速的危险~

我不会飞 · 发表于 2014-7-15 02:13:33

你觉得PMDG比默认机假？那你别玩了

Mr___狸 · 发表于 2014-7-15 02:38:59

本帖最后由 Mr___狸于 2014-7-15 13:22 编辑

.................

DER552 · 发表于 2014-7-15 04:39:06

还有，请叫它“减速板”。。。

南方航空B777 · 发表于 2014-7-15 07:38:11

减速板在空中开启都是有角度限制的，波音，空客都一样

Johnson_Chen · 发表于 2014-7-15 08:37:24

真实飞机与PMDG 737NG更接近；默认机全开是错误的。在任何情况下请更相信PMDG。

zhengminzhe · 发表于 2014-7-15 08:46:40

什么叫pmdg？什么叫真实……

小猪呦呦/zt · 发表于 2014-7-15 09:22:09

空中打开的是空中扰流板，角度就那样~接地后打开的大些，地面和空中扰流板都打开

热爱蓝天 · 发表于 2014-7-15 09:53:23

您说的“空中刹车”叫减速板，737系列在空中减速板最大只能开到飞行卡位，过了飞行卡位飞机会发生抖振，这是不允许的，直接按/是错的，即使您空中按/打到UP位PMDG也默认为飞行卡位，在空中只有8个飞行扰流板在工作。
当飞机着陆时，系统检测到右主起落架支柱受到压缩地面扰流板才会升起来，起到破坏升力的作用。
在空中，表速超过300节尽量不要打开减速板，有可能造成结构损坏。

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