风雨夜归人 南航贵州货运中心监装工作纪实

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民航资源网2013年6月3日消息：清晨6点30分，贵阳龙洞堡机场外路灯灯光未灭，晨光却已初起，在这交映的光线中，有一群人早已开始了一天的工作。同样，还有一群人也许才刚刚结束一天的工作。他们都工作在同一个岗位上——中国南方航空贵州航空有限公司（简称“南航贵州公司”）货运中心监装岗位。

　　监装，顾名思义，是监督搬运工进行货物的装卸活动的岗位。这个岗位听起来工作内容很简单，实际上却很包含着很多繁琐复杂的细节并且担负着保障飞机运行安全的重大责任。早晨六点左右，监装的工作人员们就要开始开他们每天工作的第一个会，明确各自的工作机位。7点钟以前，每日的第一个航班就会起飞，在飞机起飞前的50分钟，监装的工作人员就已经到机坪上开始他们一天的工作。清仓，核对货物数量，核对货物装机舱位，监督货物装舱，核对行李数量，核对行李舱位，监督货物装舱，保证行李被装在容易卸载的位置……一一核对好各项工作后把所有的装机情况记录在案，直到与配载，商调等部门都核对完信息关上舱门后，工作人员才算完成了一个航班的保障工作。如果要问一个监装工作人员这份工作的要领是什么，他们每一个人的开场白一定是，这份工作关系到飞机的安全问题，一定要小心小心再小心。责任感是每一个监装人心中一刻也不敢放下的戒律。

　　9点，已经工作了三个小时的监装工作人员也许能够在忙过早高峰过后开始吃他们的早餐，包子米粉面条，大家在四个岗位共用的办公室里能够有点时间吃吃聊聊，谈谈工作，谈谈生活，谈谈对未来的期许。这时候夏日的阳光开始占领机坪，等到新的航班落地或出港，监装的工作人员再次走上机坪时，炽热的阳光和强烈的紫外线同时袭来，再加上机翼下飞机发动机霸气的轰鸣声，一个航班保障完，工作人员早已口干舌燥，大汗淋漓。机坪上最热的时候地表温度能达到50多度，但每一个监装工作人员依然会在他们的工作岗位上辛勤工作。如果遇到要走十几分钟的远机位飞机，而有限的工作自行车又正被别的工作人员用着，那也只能在烈日下迅速的走到工作岗位上开始航班的保障工作。

　　有晴天自然也就有雨天，有的时候上午还是响晴的天到了下午会突然下起雨来。如果行李货物工作人员都已经在机坪上，却突然毫无征兆的下起了雨。挂雨布，卸货，装货……所有的工作人员都会第一时间保障货物的安全性和完整性，一个航班装卸完，或许雨又戛然而止，但机坪上的监装和搬运工全身早已被淋湿。

　　在来来往往的航班中，时间很快就到了晚上，开完每天的工作总结会，监装工作人员一天的工作并没有结束，只有等到今夜的最后一个出港航班和最后一个进岗航班都保障完，监装一天的工作才算完成。每一个夜班都必须有人守候，运气好的晚上航班都能准点到达，监装们可能在凌晨一点就能够下班，运气坏的晚上航班也许要等到早上五六点才回来，监装们还是一刻也不敢松懈，一定要站完这最后一班岗。

　　监装工作人员的一天就这样过去了，这样的一天短暂而又漫长。他们当初选择了这份工作也许是因为各种各样的原因，但在选择了这份工作后每一个人都以最认真和负责任的态度来干好工作中的每一个细节。就如同货运中心的其它很多岗位一样，监装不能创收，无法直接得到顾客的赞扬，但正是有了像监装一样的各种岗位，我们的航班才得到了最安全的保障，我们的货物才得以最快捷的送达。

　　不去要求什么鲜花和礼赞，不去期盼什么光环和掌声，他们总是在每一天每一刻耐心的完成着每一个航班繁琐的监装工作，就如同龙洞堡机场每一个夜晚和每一个清晨陪伴这群风雨夜归人的灯光，不被注意却绝对不可缺失，简单质朴，平凡温暖。

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